Der 1200 4-TEC hat viele Fans, und viele dieser Schlitten sind noch fleißig unterwegs. Wenn du nach Ski-Doo 1200 Tuning oder einem Ski-Doo 1200 ECU Flash suchst, ist die gute Nachricht: Die 1200er aus unserer Übersicht lassen sich mit dem M-JET Flasher für Ski-Doo und Lynx per App flashen, und zwar ohne ECU-Unlock. Hier siehst du genau, welche Modelle und Baujahre gelistet sind, was mit Lynx ist und wie der Flash abläuft.
Welche Ski-Doo mit 1200 4-TEC unterstützt werden
In unserer Übersicht ist der 1200 4-TEC bei MXZ, Renegade und Grand Touring für die Baujahre 2017 und 2018 gelistet. Bei der Expedition kommt 2019 noch dazu. Auf der Lynx-Seite sind es der 69 Ranger von 2018 bis 2020 und der Commander 2018 und 2019. Die Tabelle zeigt das auf einen Blick:
| Modell | Baujahre mit 1200 4-TEC | ECU-Unlock |
|---|---|---|
| Ski-Doo MXZ | 2017-2018 | Nein |
| Ski-Doo Renegade | 2017-2018 | Nein |
| Ski-Doo Grand Touring | 2017-2018 | Nein |
| Ski-Doo Expedition | 2017-2019 | Nein |
| Lynx 69 Ranger | 2018-2020 | Nein |
| Lynx Commander | 2018-2019 | Nein |
Ein Modell, das hier nicht auftaucht, ist mit dem 1200 4-TEC nicht gelistet. Das gilt auch für spätere Baujahre der gleichen Baureihe, bei denen andere Motoren angeboten werden.
MXZ 2017 und 2018
Der MXZ ist in unserer Übersicht nur für 2017 und 2018 gelistet. In beiden Jahren gibt es ihn dort mit 600 ACE, 900 ACE und 1200 4-TEC, ohne Unlock. Alle Details zum Modell findest du auf der Seite Ski-Doo MXZ 2017-2018.
Renegade und Grand Touring 2017 und 2018
Renegade und Grand Touring sind 2017 und 2018 jeweils mit 600 ACE, 900 ACE und 1200 4-TEC gelistet. Ab 2019 steht bei beiden statt des 1200 4-TEC der 900 ACE Turbo in der Liste, neben 600 ACE und 900 ACE. Wenn du also einen Renegade 2019 hast, ist das kein 1200er im Sinne unserer Übersicht.
Expedition: 1200 4-TEC bis 2019
Die Expedition ist die Ausnahme unter den Ski-Doo-Modellen. Hier ist der 1200 4-TEC für 2017, 2018 und 2019 gelistet. 2017 und 2018 gibt es die Expedition mit 600 ACE, 900 ACE und 1200 4-TEC, 2019 mit 600 ACE, 900 ACE, 900 ACE Turbo und 1200 4-TEC. Für 2020 ist der 1200 4-TEC nicht mehr gelistet.
Lynx 69 Ranger und Commander mit 1200 4-TEC
Auch zwei Lynx-Modelle tragen den 1200 4-TEC. Der 69 Ranger ist von 2018 bis 2020 mit 900 ACE und 1200 4-TEC gelistet, der Commander 2018 und 2019 mit den gleichen beiden Motoren. Beide brauchen in diesen Jahren keinen Unlock.
Kein ECU-Unlock nötig
Für alle Schlitten in der Tabelle gilt: kein Unlock. Der einmalige ECU-Unlock betrifft bei Ski-Doo erst neuere Baujahre, etwa Renegade, Grand Touring und Expedition ab 2021, und die gibt es in unserer Übersicht nicht mit dem 1200 4-TEC. Für deinen 1200er heißt das: Flasher einstecken, Stage wählen, flashen.
Vor dem Flash: Motor und Baujahr sicher bestimmen
Gerade bei den 1200ern lohnt sich ein genauer Blick, weil die gleichen Modelle in den gleichen Jahren auch mit 600 ACE und 900 ACE gelistet sind. Drei Dinge solltest du vorher klären:
- Modelljahr aus den Papieren, nicht aus dem Gedächtnis. Bei Renegade und Grand Touring entscheidet ein Jahr, ob der 1200 4-TEC überhaupt gelistet ist.
- Motor eindeutig zuordnen. Die Expedition 2019 ist mit vier Motoren gelistet, da solltest du sicher wissen, welcher drin steckt.
- Zweitakter ausschließen. Zweitakter wie 600R E-TEC und 850 E-TEC, auch der 850 Turbo, werden nicht unterstützt.
So läuft der Ski-Doo 1200 ECU Flash
Der Flasher kommt an den Diagnoseanschluss, gesteuert wird alles über die App auf deinem Smartphone, egal ob iOS oder Android. Kein Laptop, keine Werkstatt. Der Ablauf in fünf Schritten:
- Flasher an den Diagnoseanschluss stecken.
- App öffnen und mit dem Flasher verbinden.
- Stage wählen. Je nach Modell gibt es Stage 1 bis 4.
- Flash starten und in Ruhe durchlaufen lassen.
- Flasher abziehen.
Du kannst jederzeit zurück auf Serie. Die ausführliche Anleitung steht in Ski-Doo ECU Flash per App.
Was du vom 1200 Tuning erwarten kannst
Spürbar wird das Tuning als mehr Leistung, direktere Gasannahme und lebendigeres Ansprechen. Das bleibt kontrolliert und ist jederzeit umkehrbar. Die Lite-Version ist für das Software-Tuning gedacht, die Pro-Version bringt zusätzlich Diagnose, Live-Daten und Codierungen mit. Steht neben dem 1200er noch ein zweiter Schlitten in der Garage, nutzt du denselben Dongle und schaltest ihn über eine zusätzliche Lizenz frei. Für die 900 ACE Modelle der gleichen Jahre gibt es einen eigenen Beitrag: Ski-Doo 900 ACE Tuning. Alle Modellseiten findest du unter Ski-Doo und Lynx Tuning Modelle.
Häufige Fragen
Ist mein Ski-Doo Renegade 2019 mit 1200 4-TEC dabei?
Der Renegade 2019 ist in unserer Übersicht mit 600 ACE, 900 ACE und 900 ACE Turbo gelistet, nicht mit dem 1200 4-TEC. Beim Renegade ist der 1200 4-TEC nur für 2017 und 2018 gelistet.
Braucht der 1200 4-TEC einen ECU-Unlock?
Nein. Alle gelisteten Modelle mit 1200 4-TEC, also MXZ, Renegade, Grand Touring, Expedition, Lynx 69 Ranger und Lynx Commander, kommen ohne Unlock aus.
Kann ich nach dem Tuning zurück auf Serie?
Ja. Der Flash ist immer umkehrbar, du kannst jederzeit zurück auf die Serienabstimmung.
Wo bekomme ich den Flasher für meinen 1200er?
Beim M-JET Flasher für Ski-Doo und Lynx. Dort wählst du dein Modell und dein Baujahr aus.
