Neuigkeiten
ECU Unlock
Ski-Doo und Lynx ECU-Unlock: welche Modelle ihn brauchen und welche nicht
Braucht dein Ski-Doo oder Lynx vor dem Tuning einen ECU-Unlock? Hier siehst du für jedes...
Mehr lesen600 ACE
Ski-Doo 600 ACE Tuning: Tundra, Skandic, Renegade und Co.
Ski-Doo 600 ACE Tuning per App über den Diagnosestecker: welche Tundra, Skandic, Renegade und Lynx...
Mehr lesen900 ACE Turbo
Ski-Doo 900 ACE Turbo und Turbo R Tuning: Renegade, Grand Touring, Expedition, Mach Z
Ski-Doo 900 ACE Turbo und Turbo R Tuning per App: welche Ski-Doo und Lynx Modelle...
Mehr lesen900 ACE
Ski-Doo 900 ACE Tuning: mehr Leistung per App für Renegade, Grand Touring, Expedition und Skandic
Ski-Doo 900 ACE Tuning per App über den Diagnosestecker, jederzeit zurück auf Serie. Welche Ski-Doo...
Mehr lesen2027
Sea-Doo Modelljahr 2027 (MY27): neue Modelle und volle M-JET Kompatibilität
Sea-Doo Modelljahr 2027: die neue 350-PS-Klasse (RXP-X, RXT-X, GTX Limited), die RXP-X Senna und die...
Mehr lesenECU-Unlock
Warum ein iDF Delete bei getunten Sea-Doo Modellen sinnvoll ist
Getunte Sea-Doo belasten das iDF-System stärker als Serienfahrzeuge. Warum ein geplanter Delete sinnvoll ist und...
Mehr leseniDF
iDF nach dem Tuning: Warum das Debris-Free-System bei mehr Leistung schnell überlastet
Das iDF-System ist für die Serienleistung ausgelegt. Wir erklären, warum es nach einem Tuning schneller...
Mehr lesenKompressor
Sea-Doo Ladedruck im Blick behalten: warum Live-Daten beim Tuning helfen
Der Ladedruck zeigt, ob Kompressor und Tuning-Setup deines Sea-Doo sauber zusammenarbeiten. So liest du ihn...
Mehr lesenM-JET FLASHER
Sea-Doo Tuning Mythen im Faktencheck
Schadet Tuning immer dem Motor, bringt mehr Ladedruck automatisch mehr Speed, und lässt sich ein...
Mehr lesenECU
Sea-Doo reflashen: diese Fehler kannst du dabei vermeiden
Beim Reflash bekommt das Steuergerät deines Sea-Doo eine neue Map. Wie der Ablauf mit dem...
Mehr lesenKompressor
Sea-Doo Stage 3 in der Praxis: was Nutzer wirklich berichten
Stage 3 ist kein einzelnes Teil, sondern ein Paket aus Hardware und passender Map. Was...
Mehr lesenM-JET FLASHER
Sea-Doo Wake 170 Tuning: mehr Zugkraft für den Wassersport
Beim Sea-Doo Wake 170 zählt gleichmäßiger Zug mehr als Topspeed. Was ein Flash fürs Ziehen...
Mehr lesenECU-Unlock
Sea-Doo GTI SE 170 Tuning: der Unterschied zur Standardversion
GTI SE 170 oder Standard-GTI 170: Beim Tuning zählen Baujahr und Steuergerät, nicht die Ausstattungslinie....
Mehr lesen4-TEC 1503
Sea-Doo RXP 215 Tuning: der Klassiker unter den Kompressor-Skis
Der RXP 215 ist ein beliebter Kompressor-Klassiker mit 4-TEC 1503 Motor. Wie du vor dem...
Mehr leseniBR
Sea-Doo Switch Tuning: mehr Leistung für das Pontoon Modell
Der Sea-Doo Switch verbindet Pontoon und Jetantrieb. Was ein Software-Tuning hier bringt, welche Rolle iBR...
Mehr lesenKomfort
Sea-Doo Utopia Tuning: was beim Luxusmodell möglich ist
Beim Sea-Doo Utopia geht es beim Tuning um Gasannahme und Durchzug, nicht um Topspeed. So...
Mehr lesenECU-Unlock
Sea-Doo Tuning Kosten: Werkstatt gegen Do it yourself im Vergleich
Was ein Sea-Doo Tuning wirklich kostet, hängt weniger von der Map ab als von Arbeitszeit,...
Mehr lesenAFR
M-JET Lambda-Sonden-Modul: AFR live im Original-Display
Mit dem M-JET Lambda-Sonden-Modul siehst du den AFR-Wert mit Nachkommastelle im originalen Sea-Doo Display. Welche...
Mehr lesenGTX Limited 300
Sea-Doo GTX Limited 300 Tuning: Stage 1 bis 3 für die 300HP
Der GTX Limited 300 ist ein schwerer Tourer mit Kompressor. Hier erfährst du, welche Stage...
Mehr lesenGTR-X 300
Sea-Doo GTR-X 300 Tuning: Stage 1 bis 3 für die 300HP
Vom reinen Software-Flash bis Stage 3 mit Titan-Retainern und größerem Kompressorrad: so baust du den...
Mehr lesenDESS
Sea-Doo GTX Limited 230 Tuning: Luxus-Touring aufwerten
Der GTX Limited 230 ist der Luxus-Tourer mit Kompressor. So wertest du ihn auf, ohne...
Mehr lesenGTR-X 230
Sea-Doo GTR-X 230 Tuning: den Sportler weiter schärfen
Der Sea-Doo GTR-X 230 ist ein sportlicher Kompressor-Ski. So schärfst du ihn Schritt für Schritt...
Mehr lesenGTX 230
Sea-Doo GTX 230 Tuning: Kompressor-Touring aufwerten
Der Sea-Doo GTX 230 verbindet Touring-Komfort mit Kompressor. So wertest du ihn mit Ansaugung und...
Mehr lesenGTX 170
Sea-Doo GTX 170 Tuning: Upgrades und Pflege für den Tourer
Der Sea-Doo GTX 170 ist ein Tourer ohne Kompressor. Welche Upgrades hier sinnvoll sind, was...
Mehr lesenDiagnose
Sea-Doo Explorer Pro Tuning: Souveräner unterwegs auf Abenteuertouren
Explorer Pro Tuning für lange Touren: was ein Flash bei Reisegeschwindigkeit bringt, wann ein ECU-Unlock...
Mehr lesenECU-Unlock
Sea-Doo Fish Pro Tuning: Mehr Reserven für lange Angeltouren
Fish Pro Tuning mit Blick auf Zuladung und Zuverlässigkeit: was ein Flash beim Angleiten bringt,...
Mehr lesenM-JET FLASHER
Sea-Doo Wake Pro Tuning: Mehr Zug für Wakeboard und Wasserski
Wake Pro Tuning für den Zugsport: warum gleichmäßiger Durchzug wichtiger ist als Topspeed, wie du...
Mehr lesenECU-Unlock
Sea-Doo GTI 170 Tuning: Mehr Punch für die stärkere GTI Variante
GTI 170 Tuning mit dem M-JET FLASHER: wie du erkennst, ob dein Steuergerät einen ECU-Unlock...
Mehr lesenECU-Flash
Sea-Doo GTI 130 Tuning: Der vielseitige Allrounder mit mehr Fahrgefühl
Sea-Doo GTI 130 Tuning per Smartphone: was ein Flash beim Allrounder bringt, warum auch Modelle...
Mehr lesenAnsaugsystem
Sea-Doo GTR 230 Tuning: Einstiegs-Performer mit Flash und Ansaugung aufwerten
Der GTR 230 lässt sich mit einem Software-Flash und dem M-JET 4 Zoll Ansaugsystem spürbar...
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Sea-Doo RXT-X 300 Tuning: Touring-Power auf der 300 HP Basis
Der RXT-X 300 lässt sich ohne ECU-Unlock per App tunen. Hier liest du, wie die...
Mehr lesenECU-Unlock
Sea-Doo GTX Limited 325 Tuning: Mehr Performance fürs Luxus-Modell
Der GTX Limited 325 lässt sich wie RXP-X und RXT-X 325 tunen. Hier liest du,...
Mehr lesenBRP
Scarab Jetboote – M-JET DIAGNOSTIC & FLASHER kompatibel
Scarab Jetboote & BRP-Technologie: M-JET DIAGNOSTIC und M-JET FLASHER vollständig kompatibel Scarab Jetboote stehen für...
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Live-Daten beim Sea-Doo auslesen – Unverzichtbar für Tuner
Warum Live-Daten für Sea-Doo Fahrer und Tuner so wichtig sind Wer sein Sea-Doo Fahrzeug tuned...
Mehr lesenCan-Am Maverick X3
Can-Am Maverick X3 Tuning – ECU Map Upgrade mit M-JET Flasher
Der Can-Am Maverick X3 – Leistung trifft Tuning-Potenzial Der Can-Am Maverick X3 ist eines der...
Mehr lesen1630 ACE Turbo
Sea-Doo RXP-X & RXT-X 300 Tuning – Mehr Leistung mit M-JET Flasher
Die Leistungsmodelle von Sea-Doo – und ihr Tuning-Potenzial Der Sea-Doo RXP-X 300 und der RXT-X...
Mehr lesenECU Tuning
Sea-Doo Spark Tuning – Stage 1, 2, 3: Was ist wirklich möglich?
Der Sea-Doo Spark – klein, leicht, und erstaunlich tuningfreudig Der Sea-Doo Spark ist eines der...
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