DIAGNOSTICA M-JET · YAMAHA

Yamaha VX1100 non si avvia: relè, pompa, accensione

Il VX1100 gira a vuoto ma non succede nulla, oppure il motorino di avviamento rimane muto. M-JET DIAGNOSTIC ti mostra lo stato di relè e interruttori e ti permette di testare singolarmente pompa, bobine e iniettori.

Sequenza di controllo

  • Tensione della batteria durante il tentativo di avviamento
  • Relè principale, relè ETV e relè della pompa del carburante nello stato dell'interruttore
  • Interruttore di arresto di emergenza e interruttore di avviamento nello stato dell'interruttore
  • Comando di pompa, quattro bobine di accensione e quattro iniettori

Trovare la causa con un metodo sistematico

Se manca il segnale del relè, il guasto si trova a monte del componente. Se la pompa non funziona ma il relè scatta, il problema riguarda il cablaggio o la pompa stessa. Se gli iniettori reagiscono ma non c'è accensione, le cause vanno ricercate nell'impianto di accensione o nel segnale di giri. Dato che il VX1100 è un quattro cilindri, hai molte possibilità di confronto: un cilindro che si discosta dallo schema viene individuato rapidamente. In questa generazione è stata osservata corrosione sul regolatore di tensione: la tensione di carica a motore acceso nei dati live lo rivela. Il test della pompa mostra solo che la pompa funziona, non se la portata è sufficiente.

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Tutto funziona tramite app via Bluetooth, per le Yamaha WaveRunner dall'anno di costruzione 2002 a oggi. Maggiori informazioni su M-JET DIAGNOSTIC per Yamaha WaveRunner.

Guidi anche Sea-Doo o Can-Am? Il M-JET DIAGNOSTIC è disponibile anche per i veicoli BRP.

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