Ένα μόνιμα τοποθετημένο SCOM αίρει τον περιορισμό ταχύτητας όσο είναι σωστά συνδεδεμένο. Ακριβώς από εκεί προκύπτουν τα μειονεκτήματά του: επιπλέον συνδέσεις σε υγρό περιβάλλον, μια ακόμη πηγή σφαλμάτων στο ηλεκτρικό σύστημα και επιπλέον κόπος στο συνεργείο, στη χειμερινή διακοπή και στην πώληση. Εδώ θα βρεις τα σημεία με μια ματιά, μαζί με συμβουλές αν έχεις ήδη τοποθετημένο module.
Επιπλέον συνδέσεις σε υγρό περιβάλλον
Ένα SCOM παρεμβάλλεται στην υπάρχουσα καλωδίωση. Έτσι δημιουργούνται νέα σημεία διακοπής, και καθένα από αυτά είναι πιθανό σημείο προσβολής από υγρασία. Στη γάστρα ενός τζετ σκι τα πιτσιλίσματα, η συμπύκνωση και, στις βόλτες στη θάλασσα, το αλάτι είναι καθημερινότητα. Το αλάτι τραβά υγρασία και με τον καιρό κάνει τις επαφές να πρασινίζουν ή να ασπρίζουν. Οι οξειδωμένες επαφές προκαλούν τυπικά σποραδικά σφάλματα που άλλοτε εμφανίζονται και άλλοτε όχι. Τα εργοστασιακά φις είναι σχεδιασμένα γι' αυτό, ένα module που προστίθεται εκ των υστέρων πρέπει πρώτα να πετύχει αυτή τη στεγανότητα και να τη διατηρήσει για χρόνια.
Κραδασμοί και κακές επαφές
Κύματα, άλματα και κραδασμοί του κινητήρα καταπονούν κάθε σύνδεση. Αν χαλαρώσει ένα φις, το SCOM χάνει το σήμα του και ο εργοστασιακός περιορισμός ενεργοποιείται ξανά, συχνά χωρίς εμφανή προειδοποίηση στη μέση της βόλτας. Τι ακριβώς συμβαίνει σε μια τέτοια περίπτωση και πώς βρίσκεις την αιτία περιγράφουμε στο Τι συμβαίνει όταν ένα SCOM χαλάσει. Ένα module που κρέμεται χαλαρό μπορεί επίσης να τρίβεται σε ακμές ή να τεντώνει καλώδια, αν δεν είναι σωστά στερεωμένο.
Ένα εξάρτημα παραπάνω στην αναζήτηση βλαβών
Όταν εμφανίζονται παράξενα σφάλματα, ένα πρόσθετο module στη διαδρομή του σήματος είναι αυτόματα ύποπτο. Ένας κωδικός σφάλματος δείχνει σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα, όχι αυτόματα σε χαλασμένο εξάρτημα. Αν σε αυτό το κύκλωμα βρίσκεται ένα SCOM, πρέπει να το συμπεριλάβεις στον έλεγχο και, σε περίπτωση αμφιβολίας, να το αφαιρέσεις για να το αποκλείσεις. Αυτό κοστίζει χρόνο, ειδικά αν ένα συνεργείο δεν ξέρει ότι έχει προστεθεί κάτι. Με το M-JET DIAGNOSTIC διαβάζεις τους κωδικούς σφάλματος σε απλή γλώσσα και συγκρίνεις τα live δεδομένα με και χωρίς module. Ανάλογα με την κατασκευή, ένα μόνιμα συνδεδεμένο module μπορεί επίσης να τραβά ρεύμα όταν το σκάφος είναι σταματημένο. Αν η μπαταρία είναι εμφανώς αδύναμη μετά από μεγάλα διαστήματα ακινησίας, το module μπαίνει στη λίστα ελέγχου.
Συνεργείο, χειμερινή διακοπή και πώληση
- Συνεργείο: Ένα τοποθετημένο module είναι ορατό. Πώς χειρίζεται ένα συνεργείο τα πρόσθετα εξαρτήματα το ξεκαθαρίζεις καλύτερα απευθείας μαζί του πριν από το ραντεβού.
- Χειμερινή διακοπή: Το module μένει στο σκάφος και υφίσταται κι αυτό την υγρασία και τις αλλαγές θερμοκρασίας. Τις συνδέσεις πρέπει να τις ελέγχεις πριν από τη νέα σεζόν.
- Πώληση: Για την εργοστασιακή κατάσταση πρέπει να αφαιρέσεις το module και να αποκαταστήσεις την αρχική σύνδεση. Αν μείνει μέσα, ο αγοραστής πρέπει να καταλάβει τι είναι τοποθετημένο.
Αν έχεις ήδη τοποθετημένο SCOM
- Μετά από κάθε βόλτα σε αλμυρό νερό ξέπλυνε με γλυκό νερό και άφησε τον χώρο του κινητήρα να στεγνώσει.
- Άνοιξε τις συνδέσεις του module τουλάχιστον στην αρχή της σεζόν, έλεγξέ τες για οξείδωση και σύνδεσέ τες ξανά σωστά.
- Στερέωσε το module και τα καλώδια ώστε να μην τρίβεται ή να μην τεντώνεται τίποτα.
- Σε ανεξήγητα σφάλματα έλεγξε πρώτα την τάση της μπαταρίας και μετά τις συνδέσεις του module.
Η εκδοχή χωρίς μόνιμη σύνδεση
Όλα τα παραπάνω σημεία οφείλονται στο ότι το module βρίσκεται συνεχώς στη διαδρομή του σήματος. Ο M-JET Speed Limit Remover αλλάζει τη ρύθμιση εφάπαξ στον εγκέφαλο (ECU) και στη συνέχεια αποσυνδέεται. Δεν μένει κανένα επιπλέον σημείο διακοπής στο σκάφος. Πώς γίνεται συγκεκριμένα η μετάβαση δείχνει το Εναλλακτική λύση στο SCOM για Sea-Doo 325.
Συχνές ερωτήσεις
Είναι ένα SCOM κατά βάση αναξιόπιστο;
Όχι. Όσο η σύνδεση είναι καθαρή, εκπληρώνει τον σκοπό του. Τα μειονεκτήματα αφορούν τη μόνιμη ενσωμάτωση στο ηλεκτρικό σύστημα, όχι τη βασική λειτουργία.
Πώς καταλαβαίνω ότι υπάρχει πρόβλημα με το module;
Τυπικό είναι ο περιορισμός να επιστρέφει σποραδικά ή τα σφάλματα να εμφανίζονται μόνο όταν έχει κύμα. Τότε έλεγξε πρώτα μπαταρία και φις και διάβασε τη μνήμη σφαλμάτων.
Μπορώ να αφαιρέσω μόνος μου ένα SCOM;
Κατά κανόνα ναι. Σημαντικό είναι να αποκαταστήσεις την αρχική σύνδεση και να ελέγξεις παράλληλα τα φις για οξείδωση και στραβωμένες επαφές.
