Στην αγορά ενός μεταχειρισμένου Sea-Doo τα ηλεκτρονικά συχνά λένε περισσότερα από την πρώτη εντύπωση στην προβλήτα. Με ένα διαγνωστικό ελέγχεις σε λίγο χρόνο στοιχεία σκάφους, ώρες κινητήρα, μνήμη σφαλμάτων, προγραμματισμένα κλειδιά, live δεδομένα και μεμονωμένα εξαρτήματα. Η σειρά έχει σημασία: πρώτα διαβάζεις και καταγράφεις, μετά δοκιμάζεις, μετά οδηγείς. Έτσι γίνεται ο έλεγχος.
Πριν από το ραντεβού: τι προετοιμάζεις
Ζήτα από τον πωλητή να μην ξεκινήσει το σκάφος πριν έρθεις. Ένας κρύος κινητήρας δείχνει περισσότερα. Φόρτισε το smartphone σου, εγκατάστησε την εφαρμογή και δοκίμασε τη σύνδεση με το dongle στο σπίτι. Ρώτα αν το Sea-Doo μπορεί να μπει στο νερό. Στη στεριά ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί χωρίς παροχή νερού, και πολλά σφάλματα φαίνονται μόνο στην οδήγηση.
Σύγκριση στοιχείων σκάφους και ωρών κινητήρα
Μετά τη σύνδεση η εφαρμογή δείχνει αριθμό πλαισίου, έτος μοντέλου, μοντέλο, κινητήρα και ώρες κινητήρα. Σύγκρινε αυτά τα στοιχεία με τα χαρτιά, την πινακίδα τύπου και την αγγελία. Αν ο αριθμός πλαισίου ή το έτος μοντέλου δεν ταιριάζουν, ουσιαστικά δεν χρειάζεται να συνεχίσεις. Αν οι ώρες αποκλίνουν σημαντικά από αυτές που δήλωσε ο πωλητής, ρώτα τον λόγο, για παράδειγμα αλλαγμένος εγκέφαλος ή οθόνη, και ζήτα να δεις αποδείξεις.
Διάβασε τη μνήμη σφαλμάτων, μην τη σβήσεις
Διάβασε τη μνήμη σφαλμάτων όλων των εγκεφάλων, δηλαδή ECM, cluster και, αν υπάρχει, iBR. Αποθήκευσε τους κωδικούς με στιγμιότυπο οθόνης. Πρόσεξε την κατάσταση: ένα ενεργό σφάλμα υπάρχει τώρα, ένα αποθηκευμένο υπήρξε κάποια στιγμή. Μια άδεια μνήμη αποδεικνύει μόνο ότι αυτή τη στιγμή δεν είναι τίποτα αποθηκευμένο. Οι σβησμένοι κωδικοί δεν λένε τίποτα για το πόσο συχνά εμφανίστηκε πραγματικά ένα πρόβλημα. Γι' αυτό μια μνήμη που σβήστηκε λίγο πριν από το ραντεβού αξίζει μια εύλογη ερώτηση.
Έλεγχος κλειδιών και ηλεκτρονικών
Στο Key Management βλέπεις πόσα κλειδιά DESS είναι προγραμματισμένα και ποιος τύπος κλειδιού είναι καταχωρημένος, για παράδειγμα Normal, Learning ή Rental. Αν είναι προγραμματισμένα περισσότερα κλειδιά από όσα σου παραδίδονται, πρέπει μετά την αγορά να σβήσεις αυτά που λείπουν. Πώς γίνεται αυτό θα το βρεις στο άρθρο για τη διαχείριση κλειδιών με έως 10 θέσεις. Έλεγξε επίσης τα φις στο χώρο του κινητήρα για οξείδωση και πράσινες επικαθίσεις. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε σκάφη που έχουν κινηθεί σε αλμυρό νερό.
Live δεδομένα και έλεγχοι εξαρτημάτων
- Ανάφλεξη ανοιχτή, κινητήρας σβηστός: δες τάση μπαταρίας, θερμοκρασίες και θέση πεταλούδας γκαζιού. Οι θερμοκρασίες ενός κρύου κινητήρα πρέπει να συμφωνούν μεταξύ τους.
- Έλεγχοι εξαρτημάτων: ενεργοποίησε πολλαπλασιαστές και μπεκ ανά κύλινδρο καθώς και την αντλία καυσίμου. Αν ένας κύλινδρος αντιδρά διαφορετικά από τους υπόλοιπους, αυτό είναι εύρημα.
- Εκκίνηση κινητήρα στο νερό: αν η τάση με τον κινητήρα σε λειτουργία δεν ανεβαίνει πάνω από την τιμή ηρεμίας, αυτό δείχνει πρόβλημα στο σύστημα φόρτισης.
- Παρακολούθησε το ρελαντί: στροφές σταθερές, θερμοκρασία που ανεβαίνει ομοιόμορφα.
Σε εργασίες στο σύστημα καυσίμου ισχύει: καλός αερισμός, καμία πηγή ανάφλεξης κοντά.
Δοκιμαστική διαδρομή με καταγραφή
Άφησε την καταγραφή να τρέχει στη δοκιμαστική διαδρομή. Παρακολούθησε στροφές, θερμοκρασία κινητήρα, τάση και στα μοντέλα με κομπρέσορα την πίεση υπερπλήρωσης. Μια πίεση υπερπλήρωσης που στις ίδιες στροφές φαίνεται πιο αδύναμη από το αναμενόμενο μπορεί να δείχνει φθορά στον κομπρέσορα. Περισσότερα στο άρθρο για το γλίστρημα κομπρέσορα. Μετά τη διαδρομή διάβασε ξανά τη μνήμη σφαλμάτων. Νέοι κωδικοί μετά από λίγα λεπτά στο νερό είναι σαφές σήμα.
Όλους αυτούς τους ελέγχους τους καλύπτει το M-JET DIAGNOSTIC μέσω εφαρμογής. Η άδεια μετράει ανά σκάφος. Αν θέλεις να ελέγξεις πολλά υποψήφια σκάφη, μια άδεια για 3, 5 ή Unlimited ταιριάζει καλύτερα από την άδεια για 1 σκάφος.
Συχνές ερωτήσεις
Μπορώ απλώς να συνδέσω ένα διαγνωστικό στο σκάφος του πωλητή;
Ζήτα πρώτα άδεια. Οι περισσότεροι σοβαροί πωλητές δεν έχουν αντίρρηση, γιατί ο έλεγχος δίνει και σε αυτούς μια αντικειμενική βάση.
Τι κάνω αν εμφανιστούν αποθηκευμένοι κωδικοί;
Ρώτα για το ιστορικό και για τιμολόγια. Ένας μεμονωμένος παλιός κωδικός με εύλογη εξήγηση είναι άλλο πράγμα από πολλά ενεργά σφάλματα στην ίδια περιοχή. Πώς φέρνεις τους κωδικούς στη συζήτηση για την τιμή θα το διαβάσεις στο Η μνήμη σφαλμάτων ως επιχείρημα διαπραγμάτευσης.
Αντικαθιστά ο διαγνωστικός έλεγχος τον έλεγχο σε συνεργείο;
Όχι. Συμπληρώνει τον οπτικό έλεγχο της γάστρας, της αντλίας και του χώρου του κινητήρα. Αν έχεις αμφιβολίες για τα μηχανικά, αξίζει επιπλέον η ματιά ενός ειδικού.
