Το να κάνεις μόνος σου το σέρβις σε ένα Sea-Doo 1503 4-TEC είναι κάτι συνηθισμένο σε πολλά παλαιότερα σκάφη, γιατί τα GTI 130 και 155, GTI SE, GTS 130, GTX 155, Wake 155, τα GTX, RXP και RXT 215 καθώς και τα RXP-X και RXT-X με 255 ή 260 έχουν συχνά ήδη αρκετές ώρες στην πλάτη τους. Το πιο σημαντικό σημείο στην αλλαγή λαδιών: ο ατμοσφαιρικός κινητήρας και ο κινητήρας με υπερσυμπιεστή χρειάζονται διαφορετικό λάδι. Αν φτιάχνεις ένα Sea-Doo tune up kit, υπολόγισε λάδι, φίλτρο λαδιού, τα O-ring του καπακιού του φίλτρου και καινούργια μπουζί. Στο τέλος μηδενίζεις την ένδειξη σέρβις με M-JET DIAGNOSTIC.
Οι τιμές προέρχονται από τα έγγραφα της BRP, κυρίως από τα εγχειρίδια χρήσης των χρονιών μοντέλου 2008 έως 2019, πάντα με αναφορά της χρονιάς. Πριν ξεκινήσεις, έλεγξε το εγχειρίδιο χρήσης του οχήματός σου, γιατί ο 1503 κατασκευαζόταν για πολλά χρόνια και η BRP έχει αλλάξει ορισμένα στοιχεία.
Τι χρειάζεσαι
- Λάδι: 3 l (3,2 US qt) για αλλαγή λαδιών με φίλτρο σύμφωνα με τα εγχειρίδια 2010 έως 2019, τύπος ανάλογα με τον κινητήρα (πίνακας παρακάτω).
- Φίλτρο λαδιού και καινούργια O-ring για το καπάκι του φίλτρου. Φίλτρο και κιτ αλλαγής λαδιών βρίσκεις στον αντιπρόσωπο, που γνωρίζει και την τρέχουσα έκδοση.
- Αντλία αναρρόφησης, λεκάνη συλλογής, χωνί, πανιά, γάντια και γυαλιά προστασίας.
- Καρυδάκι Torx εξωτερικό κατάλληλο για το καπάκι του φίλτρου, καστάνια και δυναμόκλειδο.
- Μπουζί NGK DCPR8E, μπουζόκλειδο, φίλερ και πάστα anti-seize.
- Λάστιχο ποτίσματος για ζέσταμα και έκπλυση.
Ποιο λάδι σύμφωνα με το εγχειρίδιο χρήσης
| Κινητήρας | Εγχειρίδιο (χρονιά μοντέλου) | Σύσταση της BRP |
|---|---|---|
| Ατμοσφαιρικός 130 και 155 | 2008 | 10W-40 ορυκτό ή συνθετικό κατά API SM, SL ή SJ |
| Ατμοσφαιρικός 130 και 155 | 2012 έως 2016 | XPS 4-Stroke Synth. Blend (καλοκαίρι), εναλλακτικά 5W-40 ή 10W-40 κατά API SM, SL ή SJ |
| Ατμοσφαιρικός 130 και 155 | 2019 | XPS 4T 5W-40 Synthetic Blend |
| Υπερσυμπιεστής 215 και 255 | 2008 | μόνο XP-S 10W-40 ορυκτέλαιο |
| Υπερσυμπιεστής 215, 255 και 260 | 2012 έως 2016 | XPS Synthetic Blend ή ορυκτέλαιο 10W-40 για υγρό συμπλέκτη (JASO MA) |
Πολύ σημαντικό για τον υπερσυμπιεστή: ποτέ πλήρως συνθετικό λάδι, γιατί επηρεάζει τον συμπλέκτη ολίσθησης του υπερσυμπιεστή. Για χρονιές που λείπουν εδώ ισχύει το εγχειρίδιο χρήσης σου.
Διαστήματα
Ισχύει ό,τι έρθει πρώτο, ώρες ή χρόνια.
| Εργασία | Διάστημα | Σύμφωνα με εγχειρίδιο (χρονιά μοντέλου) |
|---|---|---|
| Αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού | κάθε 100 ώρες ή 1 χρόνο | 2008 έως 2019 |
| Πρώτη αλλαγή λαδιών (στρώσιμο) | μετά από 10 ώρες | 2008 |
| Πρώτη αλλαγή λαδιών (στρώσιμο) | μετά από 25 ώρες ή 3 μήνες | 2012 |
| Πρώτη αλλαγή λαδιών (στρώσιμο) | μετά από 50 ώρες ή 1 χρόνο | 2014 έως 2016 |
| Αντικατάσταση μπουζί (έλεγχος στις 100 ώρες ή 1 χρόνο) | κάθε 200 ώρες ή 2 χρόνια | 2012 έως 2019 |
| Αντικατάσταση συμπλέκτη υπερσυμπιεστή (215 και 260) | στις 200 ώρες, ανεξάρτητα από τα χρόνια | 2014 έως 2016 |
| Έλεγχος σιγαστήρα εισαγωγής | κάθε 100 ώρες ή 1 χρόνο | 2016 |
| Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού | κάθε 200 ώρες ή 2 χρόνια | 2008 έως 2012 |
| Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού | κάθε 300 ώρες ή 5 χρόνια | 2014 έως 2016 |
| Έκπλυση εξάτμισης | μετά από βόλτες σε αλμυρό ή βρόμικο νερό | 2016 |
Φίλτρο αέρα για αλλαγή ο 1503 δεν έχει. Τα διαστήματα στρωσίματος αφορούν μόνο καινούργιους κινητήρες, σε μεταχειρισμένο σκάφος μετράει το κανονικό διάστημα.
Αλλαγή λαδιών βήμα προς βήμα
Και στον 1503 δεν υπάρχει τάπα αποστράγγισης. Το παλιό λάδι αναρροφάται με αντλία μέσα από τον σωλήνα του δείκτη στάθμης, με την ίδια λογική που περιγράφει η BRP για τους νεότερους κινητήρες ACE. Βάθος εισαγωγής για τον 1503 το εγχειρίδιο χρήσης δεν αναφέρει, γι' αυτό εδώ η διαδικασία χωρίς αριθμούς που δεν τεκμηριώνονται:
- Βάλε το σκάφος οριζόντια και σύνδεσε το λάστιχο στη σύνδεση έκπλυσης.
- Βάλε μπροστά τον κινητήρα, άνοιξε αμέσως το νερό και άφησέ τον να ζεσταθεί. Στη στεριά ποτέ περισσότερο από 2 λεπτά, κλείσε το νερό πριν σβήσεις.
- Βγάλε τον δείκτη στάθμης, βάλε τον σωλήνα αναρρόφησης μέσα στον σωλήνα του δείκτη και τράβηξε το παλιό λάδι.
- Άνοιξε το καπάκι του φίλτρου, άλλαξε το φίλτρο και τα O-ring του καπακιού.
- Τοποθέτησε ξανά το καπάκι. Ροπή σύσφιξης για το καπάκι του φίλτρου του 1503 δεν υπάρχει στο εγχειρίδιο χρήσης, ρώτα τον αντιπρόσωπό σου για την τιμή.
- Βάλε φρέσκο λάδι, σύμφωνα με τα εγχειρίδια 2010 έως 2019 είναι 3 l με φίλτρο.
- Έλεγξε τη στάθμη στον δείκτη όπως περιγράφει το εγχειρίδιο χρήσης για τη χρονιά μοντέλου σου και, αν χρειάζεται, συμπλήρωσε σε μικρές ποσότητες.
Το λάδι και ο κινητήρας είναι καυτά μετά το ζέσταμα, οπότε δούλευε με γάντια και γυαλιά προστασίας. Το παλιό λάδι και το φίλτρο τα παραδίδεις σε σημείο συλλογής.
Μπουζί και άλλα σημεία
Όλοι οι 1503 χρησιμοποιούν σύμφωνα με τα εγχειρίδια 2008 έως 2019 το NGK DCPR8E ή ισοδύναμο μπουζί, στο εγχειρίδιο του 2019 με σταθερό ακροδέκτη (solid post). Το διάκενο ηλεκτροδίων και τη ροπή σύσφιξης η BRP τα άλλαξε με τα χρόνια:
| Εγχειρίδιο (χρονιά μοντέλου) | Διάκενο ηλεκτροδίων | Ροπή σύσφιξης |
|---|---|---|
| 2008 έως 2016 | 0,75 mm (.030 in) | σφιχτό με το χέρι και 1/4 στροφή με το καρυδάκι, σπείρωμα με anti-seize |
| 2019 | 0,80 έως 0,90 mm (.031 έως .035 in) | Ατμοσφαιρικός: 17 N·m ± 1 N·m (150 lbf·in ± 9 lbf·in) |
Ο πίνακας στο εγχειρίδιο GTX/RXT 2016 αναφέρει για το διάκενο 0,7 έως 0,8 mm. Μέτρησε το διάκενο με το φίλερ πριν βάλεις το μπουζί.
Συμπλέκτης υπερσυμπιεστή στους 215, 255 και 260
Οι κινητήρες με υπερσυμπιεστή έχουν συμπλέκτη ολίσθησης μέσα στον υπερσυμπιεστή. Στα εγχειρίδια 2008 έως 2012 εμφανίζεται το μήνυμα MAINTENANCE SUPERCHARGER κάθε 100 ώρες ή νωρίτερα, τη χρονική στιγμή την καθορίζει ο εγκέφαλος. Μετά ο συμπλέκτης πρέπει να αντικατασταθεί μέσα σε 5 ώρες στον αντιπρόσωπο. Τα εγχειρίδια 2014 έως 2016 ορίζουν την αντικατάσταση στις 200 ώρες, ανεξάρτητα από τα χρόνια. Αν αγοράζεις μεταχειρισμένο 215 ή 260, ζήτα την απόδειξη.
Ψυκτικό υγρό και έκπλυση
Η BRP ορίζει αντιψυκτικό αιθυλενογλυκόλης 50/50 με αντιδιαβρωτική προστασία για κινητήρες αλουμινίου, νεότερα εγχειρίδια αναφέρουν XPS Extended Life έτοιμο μείγμα.
Μετά από βόλτες σε αλμυρό ή βρόμικο νερό ξεπλένεις σύμφωνα με το εγχειρίδιο του 2016 την εξάτμιση, και στα μοντέλα με υπερσυμπιεστή και τον intercooler. Στον ατμοσφαιρικό: βάλε μπροστά τον κινητήρα, άνοιξε αμέσως το νερό, άφησέ τον περίπου 20 δευτερόλεπτα σε ανεβασμένο ρελαντί στις 4.000 έως 5.000 σ.α.λ. και κλείσε το νερό πριν σβήσεις. Ποτέ περισσότερο από 2 λεπτά στη στεριά. Για τον 260 υπάρχει ξεχωριστή διαδικασία στο εγχειρίδιο. Πριν από την παύση της σεζόν σε βοηθά το Χειμερινή προετοιμασία Sea-Doo.
Μηδενισμός ένδειξης σέρβις με M-JET DIAGNOSTIC
Όταν έρθει η ώρα για σέρβις, ανάβει η υπενθύμιση σέρβις ή εμφανίζεται το MAINTENANCE REQUIRED, στο εγχειρίδιο του 2008 ακόμα ως MAINT. Μετά το σέρβις μηδενίζεις την ένδειξη με M-JET DIAGNOSTIC.
Έτσι μηδενίζεις την ένδειξη με το M-JET DIAGNOSTIC μέσω εφαρμογής: dongle στην υποδοχή διάγνωσης, σύνδεση μέσω Bluetooth, εκτέλεση της λειτουργίας σέρβις. Φρόντισε για σταθερή τροφοδοσία τάσης και τήρησε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Το άρθρο Μηδενισμός ένδειξης σέρβις Sea-Doo δείχνει τη διαδικασία. Με την ευκαιρία:
- Διάβασε τη μνήμη σφαλμάτων και ξεχώρισε τους ενεργούς από τους αποθηκευμένους κωδικούς σφάλματος.
- Έλεγξε τα ζωντανά δεδομένα: θερμοκρασία κινητήρα, τάση μπαταρίας, στροφές και στον υπερσυμπιεστή πίεση εισαγωγής και θερμοκρασία εισαγωγής.
- Μετά την αλλαγή μπουζί δοκίμασε τους πολλαπλασιαστές με τεστ εξαρτημάτων, κύλινδρο προς κύλινδρο.
- Σημείωσε τις ώρες λειτουργίας από τα στοιχεία του οχήματος.
Αν το σκάφος δείξει πρόβλημα πίεσης λαδιού μετά την αλλαγή λαδιών, το Κωδικοί σφάλματος πίεσης λαδιού Sea-Doo σε βοηθά να το κατατάξεις.
Συχνές ερωτήσεις
Πόσο λάδι χρειάζεται ένα Sea-Doo 1503 4-TEC;
Σύμφωνα με τα εγχειρίδια 2010 έως 2019, στην αλλαγή λαδιών με φίλτρο είναι 3 l (3,2 US qt). Μετά έλεγξε τη στάθμη στον δείκτη.
Μπορώ να βάλω συνθετικό λάδι στον 215 ή στον 260;
Όχι, όχι πλήρως συνθετικό λάδι. Για τους κινητήρες με υπερσυμπιεστή η BRP αναφέρει XPS Synthetic Blend ή ορυκτέλαιο 10W-40 για υγρό συμπλέκτη, γιατί το πλήρως συνθετικό λάδι επηρεάζει τον συμπλέκτη του υπερσυμπιεστή.
Ποια ροπή σύσφιξης έχουν τα μπουζί;
Τα εγχειρίδια 2008 έως 2016 λένε σφιχτό με το χέρι και 1/4 στροφή με το καρυδάκι. Το εγχειρίδιο του 2019 αναφέρει για τον ατμοσφαιρικό 17 N·m ± 1 N·m (150 lbf·in ± 9 lbf·in).
