Ο P0106 είναι ένα λεγόμενο σφάλμα αληθοφάνειας. Ο εγκέφαλος παίρνει μεν μια τιμή από τον αισθητήρα πίεσης στην εισαγωγή, αλλά αυτή δεν ταιριάζει με αυτό που περιμένει στις τρέχουσες στροφές και θέση πεταλούδας. Αυτή είναι μια σημαντική διαφορά από ένα καθαρά καλωδιακό σφάλμα και καθορίζει από πού ξεκινάς την αναζήτηση.
Τι λέει η BRP για τον P0106
Η επίσημη λίστα κωδικών σφάλματος της BRP αναφέρει για τον P0106 οκτώ διατυπώσεις. Ανάλογα με το όχημα και τον εγκέφαλο του κινητήρα, το κείμενο είναι για παράδειγμα:
- Πίεση αέρα πολλαπλής ή αλλιώς πίεση αέρα πολλαπλής εισαγωγής μη αληθοφανής
- Αισθητήρας πίεσης και θερμοκρασίας πολλαπλής (MAPTS): πίεση πολύ υψηλή
- Αισθητήρας T-MAP ή πίεση θαλάμου εισαγωγής μη αληθοφανής
- Αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εκτός του επιτρεπτού εύρους
- Πρόβλημα λειτουργίας του αισθητήρα πίεσης αέρα εισαγωγής
- Τάση του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής μη αληθοφανής
- Αισθητήρας ατμοσφαιρικής πίεσης μη αληθοφανής
Στους περισσότερους εγκεφάλους πρόκειται λοιπόν για τον αισθητήρα πίεσης στην εισαγωγή, σε κάποιους για τον αισθητήρα ατμοσφαιρικής πίεσης. Ποιος εννοείται σε σένα σού το δείχνει το κείμενο κατά την ανάγνωση. Για να το τοποθετήσεις: οι P0107 και P0108 σημαίνουν στη λίστα της BRP τάση πολύ χαμηλή ή αντίστοιχα πολύ υψηλή, δηλαδή μάλλον ηλεκτρικά σφάλματα όπως βραχυκύκλωμα στη γείωση ή διακοπή. Ο P0106 αντίθετα δείχνει πιο συχνά μια τιμή που φτάνει μεν ηλεκτρικά, αλλά δεν είναι σωστή από φυσική άποψη.
Συνήθεις αιτίες
- Διαρροές στην εισαγωγή: χαλαρά σφιγκτήρια, ραγισμένοι σωλήνες, συνδέσεις που δεν στεγανοποιούν. Τότε η πίεση συμπεριφέρεται διαφορετικά από το αναμενόμενο.
- Βρόμικος αισθητήρας: λάδι, αλάτι ή επικαθίσεις πάνω στον αισθητήρα αλλοιώνουν τη μέτρηση.
- Νερό ή διάβρωση στο φις: στο τζετ σκι πάντα ύποπτο.
- Σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες: το κείμενο μπορεί να αναφέρεται στην πίεση του θαλάμου εισαγωγής. Τότε στη λίστα ελέγχου μπαίνουν και οι συνδέσεις στην περιοχή της υπερτροφοδότησης.
- Ελαττωματικός αισθητήρας.
Η σωστή σειρά ελέγχου
- Διάβασε και σημείωσε όλους τους κωδικούς. Αν υπάρχουν και οι P0107 ή P0108, έλεγξε πρώτα φις και καλώδια.
- Έλεγχος αληθοφάνειας με δεδομένα πραγματικού χρόνου: διακόπτης ανοιχτός, κινητήρας σβηστός. Χωρίς τον κινητήρα σε λειτουργία, η πίεση εισαγωγής πρέπει να αντιστοιχεί περίπου στην ατμοσφαιρική πίεση. Αν αποκλίνει αισθητά, ύποπτος είναι ο αισθητήρας ή η σύνδεσή του.
- Παρακολούθησε τον κινητήρα στο ρελαντί και όταν δίνεις γκάζι: η πίεση πρέπει να αλλάζει με λογικό τρόπο μαζί με την πεταλούδα. Μια τιμή που μένει σταθερή ή πηδάει είναι σαφής ένδειξη.
- Ψάξε την πλευρά εισαγωγής: σφιγκτήρια, σωλήνες, φλάντζες, τον σωλήνα προς τον αισθητήρα, αν υπάρχει.
- Καθάρισε αισθητήρα και φις σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
- Διαγραφή και καταγραφή δοκιμαστικής διαδρομής, με πίεση εισαγωγής, πεταλούδα και στροφές υπό έλεγχο.
Ανάγνωση και διαγραφή του P0106 με την εφαρμογή
Με το M-JET DIAGNOSTIC διαβάζεις τη μνήμη σφαλμάτων μέσω Bluetooth, χωρίς laptop. Ο P0106 εμφανίζεται σε κατανοητό κείμενο για τον εγκέφαλό σου, με κατάσταση ενεργός ή αποθηκευμένος. Στα δεδομένα πραγματικού χρόνου επιλέγεις πίεση εισαγωγής, θερμοκρασία εισαγωγής, πεταλούδα και στροφές και καταγράφεις μια δοκιμαστική διαδρομή. Πώς διαβάζεις σωστά τέτοιες τιμές θα το βρεις στο Δεδομένα σε πραγματικό χρόνο: θερμοκρασία, τάση, στροφές και πίεση υπερτροφοδότησης στον κινητήρα Rotax. Μετά την επισκευή διαγράφεις τον κωδικό απευθείας στην εφαρμογή.
Να θυμάσαι: η διαγραφή δεν είναι επισκευή. Αν η διαρροή υπάρχει ακόμα, ο P0106 θα εμφανιστεί ξανά.
Πότε πρέπει να πας σε συνεργείο
Αν δεν βρίσκεις διαρροή, φις και αισθητήρας είναι καθαρά και η τιμή πίεσης παρ' όλα αυτά δεν είναι αληθοφανής, τότε βοηθούν μόνο πιο εκτεταμένες μετρήσεις, όπως δοκιμή καπνού στην εισαγωγή ή έλεγχος της υπερτροφοδότησης. Και αν το Sea-Doo χάνει αισθητά ισχύ ή μπαίνει σε λειτουργία ασφαλείας, το συνεργείο είναι ο σωστός δρόμος. Περισσότερα στο Sea-Doo λειτουργία ασφαλείας (limp mode): εντόπισε τις αιτίες και διόρθωσέ τες μόνος σου.
Συχνές ερωτήσεις
Με τον P0106 είναι πάντα χαλασμένος ο αισθητήρας MAP;
Όχι. Επειδή είναι σφάλμα αληθοφάνειας, συχνά κρύβεται πίσω του μια διαρροή ή ένας βρόμικος αισθητήρας. Άλλαξε τον αισθητήρα μόνο αφού η πλευρά εισαγωγής είναι στεγανή.
Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα στους P0106, P0107 και P0108;
Ο P0106 σημαίνει σύμφωνα με την BRP μη αληθοφανής. Οι P0107 και P0108 σημαίνουν τάση πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή, δηλαδή μάλλον καλώδια, φις ή ηλεκτρονικά του αισθητήρα.
Μπορώ να οδηγώ με τον P0106;
Για λίγο και ήρεμα συνήθως ναι. Επειδή όμως ο εγκέφαλος χρησιμοποιεί την πίεση για τον υπολογισμό του μείγματος, ο κινητήρας μπορεί να δουλεύει χειρότερα ή να μειώσει την ισχύ.
