Αν υπάρχει νερό στον χώρο του κινητήρα του Sea-Doo σου, ισχύει πρώτα ένας κανόνας: μην το βάλεις αμέσως μπροστά. Άδειασε το νερό, βρες το σημείο εισόδου και έλεγξε ηλεκτρικά και μνήμη σφαλμάτων πριν δουλέψει ξανά ο κινητήρας. Λίγο νερό στο κύτος είναι φυσιολογικό σε ένα τζετ σκι. Γίνεται κρίσιμο όταν η στάθμη φτάνει μέχρι την εισαγωγή, τα φις ή την μπαταρία ή όταν αυξάνεται αισθητά μετά από κάθε βόλτα.
Πόσο νερό είναι πολύ
Λίγο νερό από πιτσιλιές όταν ανεβαίνεις, όταν οδηγείς στα κύματα ή όταν ξεπλένεις το σκάφος θα βρεις σχεδόν σε κάθε κύτος. Δεν είναι λόγος ανησυχίας. Πρόσεξε αυτά τα προειδοποιητικά σημάδια:
- Η στάθμη του νερού ανεβαίνει ορατά από βόλτα σε βόλτα.
- Υπάρχει νερό στα φις, στην πλεξούδα ή στην μπαταρία.
- Μετά από ένα διάλειμμα το σκάφος κάθεται αισθητά πιο χαμηλά στην πρύμνη.
- Μετά από αναποδογύρισμα ή μετά από πολλή ώρα στο νερό ο χώρος του κινητήρα είναι πολύ πλημμυρισμένος.
Τυπικά σημεία εισόδου
Το νερό βρίσκει τον πιο εύκολο δρόμο. Οι πιο συχνές αιτίες είναι:
- Τάπες αποστράγγισης στην πρύμνη: ξεχασμένες, χαλαρές ή με κατεστραμμένη φλάντζα.
- Τσιμούχα του άξονα μετάδοσης: φθείρεται με τις ώρες λειτουργίας και τότε αφήνει να περνάει νερό.
- Φούσκα εξάτμισης και σωλήνες καυσαερίων: ρωγμές ή χαλαρά κολάρα αφήνουν νερό να μπει στο κύτος.
- Σωλήνες και διελεύσεις κύτους: πορώδεις σωλήνες ή χαλαρές συνδέσεις.
- Λάστιχα στεγανότητας σε σέλα και ντουλαπάκια: στα κύματα ή μετά από αναποδογύρισμα το νερό μπαίνει εδώ από πάνω.
Ένα δοκιμασμένο κόλπο: στέγνωσε εντελώς το κύτος, κάνε μια σύντομη βόλτα και μετά κοίτα πού μαζεύεται το πρώτο νερό. Το βρεγμένο σημείο δείχνει συχνά απευθείας την αιτία.
Άμεσα μέτρα στην προβλήτα ή στο τρέιλερ
- Άφησε τον κινητήρα σβηστό και βγάλε το lanyard.
- Τοποθέτησε το σκάφος στο τρέιλερ με την πλώρη ψηλά και άφησε το νερό να τρέξει από τις τάπες αποστράγγισης.
- Μάζεψε το υπόλοιπο νερό με σφουγγάρι ή πανί, ειδικά γύρω από την μπαταρία, τον εγκέφαλο (ECU) και τα φις.
- Έλεγξε τη στάθμη του λαδιού. Αν το λάδι είναι γαλακτώδες ή η στάθμη είναι πολύ ψηλή, ο κινητήρας πρέπει να πάει στο συνεργείο πριν τον βάλεις μπροστά.
- Μετά από θαλασσινό νερό ξέπλυνε τα πάντα με γλυκό νερό και άφησέ τα να στεγνώσουν καλά.
Αν δεν είσαι σίγουρος αν μπήκε νερό στην εισαγωγή, μη συνεχίζεις να γυρίζεις τη μίζα για λεπτά. Σε αυτό το ερώτημα δεν απαντά καμία διάγνωση, είναι θέμα για τη μηχανική.
Έλεγξε ηλεκτρικά και φις
Ακόμα κι αν βρήκες τη διαρροή, το νερό μπορεί να αφήσει ίχνη. Το αλάτι και η υγρασία διαβρώνουν τις επαφές και τα διαβρωμένα φις προκαλούν σφάλματα που έρχονται και φεύγουν. Άνοιξε τα φις που βρέθηκαν στο νερό και πρόσεξε για πρασινωπές ή άσπρες επικαθίσεις. Καθάρισέ τα, άφησέ τα να στεγνώσουν και σύνδεσέ τα ξανά σφιχτά. Έλεγξε και τους πόλους της μπαταρίας. Μια μπαταρία που βράχηκε ή αδυνάτισε μετά από πολλές προσπάθειες εκκίνησης προκαλεί από μόνη της περίεργα μηνύματα σφάλματος.
Μνήμη σφαλμάτων και live δεδομένα πριν από την πρώτη εκκίνηση
Πριν δουλέψει ξανά ο κινητήρας, αξίζει μια ματιά στη μνήμη σφαλμάτων. Με το M-JET DIAGNOSTIC διαβάζεις τους κωδικούς των εγκεφάλων σε απλή γλώσσα, για παράδειγμα ECM, Cluster και iBR. Γράψε κάθε καταχώριση πριν σβήσεις οτιδήποτε. Μετά προχωράς ως εξής:
- Κοίτα στα live δεδομένα την τάση της μπαταρίας με τον διακόπτη ανοιχτό.
- Έλεγξε αν η θερμοκρασία κινητήρα και η θερμοκρασία εισαγωγής είναι λογικές. Με κρύο κινητήρα και οι δύο πρέπει να είναι κοντά στη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
- Με τη δοκιμή εξαρτημάτων ενεργοποίησε πολλαπλασιαστές και μπεκ ανά κύλινδρο καθώς και την αντλία καυσίμου. Ένα εξάρτημα με βρεγμένο φις θα ξεχωρίσει έτσι.
- Σβήσε τη μνήμη, κάνε μερικές εκκινήσεις και δες ποιοι κωδικοί επιστρέφουν. Ό,τι εμφανίζεται αμέσως ξανά είναι ενεργό.
Στη δοκιμή του συστήματος καυσίμου αέρισε καλά και κράτα μακριά πηγές ανάφλεξης. Αν ο κινητήρας δουλεύει πάνω στο τρέιλερ, τότε μόνο με παροχή νερού.
Πότε πρέπει να πας στο συνεργείο
Γαλακτώδες λάδι, ένας κινητήρας που γυρίζει δύσκολα ή μια διαρροή που δεν βρίσκεις είναι ξεκάθαρες περιπτώσεις για εξειδικευμένο συνεργείο. Το ίδιο ισχύει αν μετά το στέγνωμα συνεχίζουν να εμφανίζονται σφάλματα σε πολλούς εγκεφάλους. Τα βασικά για την ανάγνωση θα βρεις στο Ανάγνωση κωδικών σφάλματος χωρίς αντιπροσωπεία, περισσότερα για τις μετρήσεις στο Live δεδομένα στον κινητήρα Rotax. Αν η μπαταρία επηρεάστηκε, βοηθάει το Πώς αναγνωρίζεις σφάλμα φόρτισης στην μπαταρία.
Συχνές ερωτήσεις
Είναι φυσιολογικό λίγο νερό στον χώρο του κινητήρα;
Ναι, λίγο νερό από πιτσιλιές είναι σύνηθες σε ένα τζετ σκι. Αν όμως η στάθμη ανεβαίνει από βόλτα σε βόλτα ή φτάνει τα ηλεκτρικά και την εισαγωγή, πρέπει να ψάξεις την αιτία.
Μπορώ απλώς να το βάλω μπροστά μετά από εισροή νερού;
Πρώτα άδειασε το νερό, έλεγξε τη στάθμη του λαδιού και στέγνωσε τα φις. Αν μπήκε νερό στην εισαγωγή, μια προσπάθεια εκκίνησης μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα.
Γιατί εμφανίζονται σφάλματα ακόμα και μέρες αργότερα;
Η υγρασία και το αλάτι στα φις οδηγούν συχνά με καθυστέρηση σε προβλήματα επαφής. Καθάρισε τα φις που επηρεάστηκαν και διάβασε ξανά τη μνήμη σφαλμάτων.
