Tuning del Sea-Doo RXP-X 300: sacar más partido al motor de 300 CV
El Sea-Doo RXP-X 300 pertenece a la popular plataforma de 300 CV y está diseñado como una ágil moto de agua de alto rendimiento. Para estos motores, M-JET ofrece un concepto de tuning escalonado.
El principio Stage
El tuning está organizado en etapas (stages) que se basan unas en otras. El Stage 1 se basa exclusivamente en el software y se instala mediante flash, sin ninguna intervención mecánica. A partir del Stage 2 se añaden modificaciones de hardware específicas, y en las etapas superiores hasta el Stage 3, la configuración se vuelve correspondientemente más extensa. Qué etapa es la adecuada depende de tu perfil de conducción y del nivel de potencia deseado.
Hardware adecuado
En cuanto al hardware, el tren de válvulas puede aliviarse con el set de retenedores de titanio para Sea-Doo 300HP compuesto por 12 retenedores de titanio ligeros, lo que resulta especialmente ventajoso a regímenes altos. El kit de válvula de descarga (blow-off) incl. manguitos de carga para Sea-Doo 300 asegura una reducción estable de la presión de sobrealimentación, mientras que el sistema de admisión M-JET de 4 pulgadas para motores Sea-Doo 1503 y 1603, que es totalmente compatible con el RXP-X 300, proporciona un mayor flujo de aire.
Software y diagnóstico
El apartado de software lo cubre el flasher M-JET para vehículos Sea-Doo, con el que puedes instalar configuraciones directamente desde tu smartphone. Para el control y la búsqueda de errores, se utiliza la herramienta de diagnóstico M-JET DIAGNOSTIC para BRP.
Conclusión
El RXP-X 300 se beneficia de un concepto escalonado de flash y hardware adecuado. De este modo, se obtiene una configuración coherente en lugar de una mezcla de piezas sueltas.
