DIAGNÓSTICO M-JET · YAMAHA

Yamaha EX: El motor se apaga al ralentí o fluctúa

La EX se apaga al circular despacio o al atracar, o las revoluciones son inestables. Esto suele estar relacionado con el cuerpo de aceleración, fugas de aire o el voltaje. M-JET DIAGNOSTIC te da las cifras.

Qué debes hacer

  • Comprobar la memoria de errores en busca de mensajes sobre el cuerpo de aceleración, aire y voltaje
  • Valores en directo del ralentí: RPM, ángulo de la mariposa, presión de admisión, voltaje
  • Activar individualmente los cilindros 1 a 3
  • Tras la limpieza, realizar el aprendizaje del ralentí y del cuerpo de aceleración

Orden de actuación

Primero busca las causas sencillas: batería, conectores, mangueras. Si la memoria no muestra nada, observa la presión de admisión al ralentí. Debería mantenerse estable. Si oscila, es sospechoso que haya una fuga de aire. Si se ha limpiado el cuerpo de aceleración, el aprendizaje es el último paso. El motor solo debe funcionar con suministro de agua durante todas las pruebas. Si ni la memoria ni los valores en directo muestran nada inusual y el motor sigue apagándose, la causa es ajena a lo que puede ver un equipo de diagnóstico, por ejemplo: suministro de combustible, compresión o mecánica. Tras un cambio de aceite, comprueba también el nivel: un exceso de llenado hace perder revoluciones en los motores TR-1.

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Todo funciona a través de la aplicación vía Bluetooth, para Yamaha WaveRunner fabricadas desde 2002 hasta hoy. Más información en M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner.

¿Tú también conduces Sea-Doo o Can-Am? El M-JET DIAGNOSTIC también está disponible para vehículos BRP.

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