DIAGNÓSTICO M-JET · YAMAHA

Yamaha GP1800R: la respuesta del acelerador da tirones, comprobar la mariposa de gases

Al acelerar, la GP1800R da tirones o la respuesta del acelerador es retardada. Entonces, el cuerpo del acelerador electrónico, el TPS y el APS son los sospechosos. M-JET DIAGNOSTIC te muestra los valores en tiempo real.

Esto es lo que debes comparar

  • APS1 y APS2: ¿funcionan ambos de manera uniforme con el acelerador?
  • TPS1 y TPS2: ¿sigue la válvula el valor nominal?
  • Memoria de errores: ETV 112 a 145, TPS 124 a 128, APS 131 a 135
  • Tras la limpieza o sustitución: aprender el cuerpo del acelerador

Los saltos son sospechosos

Una señal que da saltos al acelerar de manera uniforme indica un fallo de contacto en el sensor o en el conector. Si todas las señales son limpias y los tirones persisten, revisa el encendido, los inyectores y el suministro de combustible, probados mediante la activación individual de los cuatro cilindros. Dado que el cuerpo del acelerador es un elemento crítico para la seguridad, deja los diagnósticos poco claros en manos de un taller especializado.

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Todo funciona mediante una aplicación a través de Bluetooth, para Yamaha WaveRunner desde el año 2002 hasta hoy. Más información en el M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner.

¿Tú también conduces Sea-Doo o Can-Am? El M-JET DIAGNOSTIC también está disponible para vehículos BRP.

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