DIAGNÓSTICO M-JET · YAMAHA

Yamaha JetBlaster: Comprobar errores de SCU y RPS

En las variantes JetBlaster con RiDE (según Yamaha PRO y DLX), la SCU supervisa el cambio y el sensor RPS proporciona señales de posición. Si se producen errores, M-JET DIAGNOSTIC lee los códigos y muestra los valores en tiempo real.

Esto es lo que debes comprobar

  • Códigos de SCU y RPS en la memoria de errores
  • Ángulo de cambio y señales RPS al cambiar de marcha
  • Voltaje, masa y conectores
  • Tras sustituir la SCU: aprendizaje inicial

Primero, la causa común

Varios mensajes de SCU y RPS a la vez suelen tener una causa común: el voltaje, la masa o un conector. Compruébalos primero. Si los valores cambian correctamente en la aplicación, la electrónica funciona y la causa probablemente reside en el mecanismo. Solo trabaja en el sistema de cambio si la embarcación está asegurada y la bomba no gira libremente. Conocido en foros: los mensajes sobre la trampilla de marcha atrás (como el código 159) han tenido causas banales en repetidas ocasiones, por ejemplo, una cincha de amarre tensada transversalmente entre las anillas traseras, una varilla ligeramente doblada, el conector del mazo de cables principal RiDE o relés y fusibles. Comprueba esto manualmente con el motor apagado, luego borra la memoria y vuelve a leerla.

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Todo funciona a través de la aplicación por Bluetooth, para Yamaha WaveRunner desde 2002 hasta la actualidad. Más información en M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner.

¿Tú también conduces Sea-Doo o Can-Am? El M-JET DIAGNOSTIC también está disponible para vehículos BRP.

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