Si vous entretenez vous-même votre Can-Am Maverick X3, vous savez ensuite exactement ce qui a été fait et à quel couple. Le Rotax 900 ACE Turbo est un trois cylindres à carter sec avec poussoirs hydrauliques, il n'y a donc pas de jeu aux soupapes à régler. Un Maverick X3 tune up kit se compose pour l'essentiel d'huile, d'un filtre à huile, de bagues d'étanchéité neuves et de trois bougies. Cet article concerne les Turbo, Turbo R, Turbo RR, X ds, X rs, X rc et MAX des années modèles 2017 à 2026. Le Maverick R à moteur 999T n'est pas couvert.
Toutes les valeurs proviennent des guides du conducteur BRP des années modèles indiquées ; vérifiez-les dans le guide du conducteur de votre véhicule.
Ce dont vous avez besoin pour l'entretien du Maverick X3
- Huile moteur : BRP XPS 5W-40 comme huile polyvalente, 0W-40 synthétique pour le froid, 10W-50 synthétique pour la chaleur. À défaut, une huile 4 temps synthétique 5W-40 ou 10W-50 selon API SN ou JASO MA2 (guides AM 2019 à 2026).
- Quantité d'huile : 3,5 l (3,7 US qt) pour une vidange avec remplacement du filtre, identique dans les guides AM 2017, 2019, 2025 et 2026.
- Filtre à huile et joints : cartouche filtrante 420956123, joint torique du couvercle de filtre 420230920, bague d'étanchéité du bouchon de vidange 420552280. Références BRP selon le catalogue de pièces (AM 2022), elles ont pu être remplacées depuis. Les deux bouchons de vidange reçoivent des bagues d'étanchéité neuves.
- Bougies : trois pièces, type selon l'année de fabrication (tableau plus bas).
- Huile de boîte : BRP XPS 75W-140 synthétique, ou à défaut 75W-140 API GL-5 synthétique.
- Différentiel avant : BRP XPS 75W-90 synthétique, ou à défaut 75W-90 API GL-5 synthétique.
- Outillage : clé dynamométrique, douille à bougie, jauge d'épaisseur, bac de récupération, entonnoir, chiffons et gants.
Intervalles pour le Maverick X3
La première échéance atteinte fait foi. L'utilisation intensive désigne : charge élevée, longs trajets à pleins gaz, usage professionnel ou location, boue profonde et eau.
| Composant | Utilisation normale | Utilisation intensive | Guide AM |
|---|---|---|---|
| Huile moteur et filtre | chaque année, 100 h ou 3.000 km | tous les 6 mois, 50 h ou 1.500 km | 2017, 2019, 2025 |
| Bougies | toutes les 200 h ou 6.000 km, indépendamment du calendrier | pas d'indication spécifique | 2025, 2026 |
| Bougies | tous les deux ans, 200 h ou 6.000 km | pas d'indication spécifique | 2017 à 2019 |
| Filtre à air moteur | contrôler, nettoyer ou remplacer : chaque année, 100 h ou 3.000 km | nettoyer tous les 6 mois, 50 h ou 1.500 km, remplacer chaque année | 2019, 2025 |
| CVT (courroie, poulies, filtre à air CVT) | contrôler et nettoyer : chaque année, 100 h ou 3.000 km | plus souvent en cas de poussière, de boue et de neige | 2025 |
| Huile de boîte | vidanger à 3.000 km et 6.000 km, puis tous les deux ans, 200 h ou 6.000 km | premières vidanges à 1.500 km et 3.000 km | 2019, 2025 |
| Différentiel avant | tous les deux ans, 200 h ou 6.000 km | comme en utilisation normale | 2025 |
| Liquide de refroidissement | contrôler chaque année, remplacer tous les 5 ans ou 12.000 km | pas d'indication spécifique | 2019, 2025 |
Si vous roulez souvent par moins 25 °C ou plus froid sans que le moteur atteigne sa température, BRP recommande une vidange au moins une fois par mois (guide AM 2025).
Vidange du Maverick X3 étape par étape
Le 900 ACE Turbo possède deux bouchons de vidange, l'un magnétique et un second. Remplacez toujours l'huile et le filtre ensemble.
- Placez le véhicule sur un sol plat et positionnez l'entonnoir entre les orifices de vidange et le blindage de protection.
- Dévissez les deux bouchons de vidange et laissez l'huile s'écouler entièrement dans le bac.
- Remettez les deux bouchons avec des bagues d'étanchéité neuves : bouchon de vidange magnétique 30 ± 3 Nm (22 ± 2 lbf·ft), second bouchon de vidange 15 ± 2 Nm (133 ± 18 lbf·in). Les valeurs sont identiques de l'AM 2017 à 2026.
- Déposez le couvercle de filtre à l'arrière droit du moteur et remplacez la cartouche filtrante. Posez un joint torique neuf sur le couvercle, huilez légèrement le joint torique et le joint du filtre.
- Serrez les vis du couvercle à 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lbf·in) (guides AM 2017 et 2025).
- Versez 3,5 l d'huile moteur.
- Contrôlez le niveau d'huile moteur chaud, sur sol plat : démarrez le moteur, laissez-le tourner au moins 20 secondes au ralenti, coupez-le. Dévissez la jauge à l'arrière gauche, essuyez-la, vissez-la complètement, dévissez-la à nouveau et lisez le niveau. Il doit se situer au niveau du repère supérieur ou juste en dessous. Ne faites pas de surremplissage (guides AM 2025 et 2026).
Bougies et autres points
Bougies
| Guide AM | Bougie | Écartement des électrodes | Couple |
|---|---|---|---|
| 2017 | NGK 97225 Laser Iridium ou équivalent, filetage enduit de pâte thermoconductrice P12 (420 897 186) | 0,8 mm (.031 in) | 11 Nm (97 lbf·in) |
| 2019 | voir le guide ou la bougie montée | 0,8 mm (.031 in) | 11 Nm (97 lbf·in) |
| 2025 et 2026 | NGK LMAR9AI-8D | 0,7 à 0,8 mm (.028 à .031 in) | 11 Nm (97 lbf·in) |
La bougie BRP pour Maverick X3 et X3 Turbo RR porte la référence 415130363 selon le catalogue de pièces (AM 2022), elle a pu être remplacée depuis. Pour les années absentes du tableau, c'est votre guide qui s'applique.
Boîte de vitesses
La boîte avec HI, LO, P, N et R comprend aussi la transmission arrière, il n'y a pas d'huile de pont arrière séparée. Les quantités diffèrent d'un guide à l'autre, vous remplissez donc jusqu'au repère supérieur du bouchon de contrôle à l'arrière droit et non en litres. La vidange se fait huile chaude. Bouchon de vidange magnétique avec bague d'étanchéité neuve 30 ± 3 Nm (22 ± 2 lbf·ft), bouchon de contrôle 5 ± 0,6 Nm (44 ± 5 lbf·in) (guides AM 2019, 2025 et 2026).
Différentiel avant
Le niveau d'huile doit atteindre le bord inférieur de l'orifice de remplissage. À titre indicatif, les guides indiquent 350 ml (11.83 US fl oz) pour le différentiel Smart-Lok (AM 2019 à 2026) et 400 ml (14 US fl oz) pour le différentiel Visco-Lok (guide AM 2019). Vérifiez donc d'abord quel différentiel est monté. Bouchon de remplissage 16,25 ± 2,75 Nm (144 ± 24 lbf·in). Le couple du bouchon de vidange figure dans votre guide.
Filtre à air, CVT et liquide de refroidissement
Le filtre en papier se trouve à l'arrière gauche. Tapotez-le pour en faire tomber la poussière, pas d'air comprimé sur le papier, couvercle à remonter avec TOP vers le haut. Lavez le filtre à air CVT avec un savon doux et de l'eau, puis laissez-le sécher. Références selon le catalogue de pièces (AM 2022) : filtre à air 715900422, filtre à air CVT 706600148.
La courroie de transmission n'a pas d'intervalle de remplacement fixe, elle est contrôlée lors du contrôle de la CVT. Serrez les vis du couvercle de CVT à 7 ± 0,8 Nm (62 ± 7 lbf·in), d'abord la vis centrale supérieure, puis dans l'ordre et sans clé à chocs. La courroie se monte avec la flèche vers l'avant. Après une rupture de courroie, nettoyez la CVT, le couvercle et la sortie d'air.
Liquide de refroidissement : BRP XPS Extended Life prêt à l'emploi. Capacité 6,9 l (1,82 US gal) selon les guides AM 2025 et 2026, 4,8 l (1,27 US gal) selon les guides AM 2017 et 2019. Contrôlez le niveau moteur froid sur le vase d'expansion, jusqu'à MAX.
Réinitialiser l'indicateur d'entretien avec M-JET DIAGNOSTIC
Selon le guide AM 2017, MAINTENANCE REQUIRED s'affiche toutes les 50 heures de fonctionnement, selon le guide AM 2019 toutes les 100 heures. À partir de l'AM 2025, l'écran de 4,5 ou 7,6 pouces affiche à la place un symbole d'entretien.
Vous réinitialisez l'indicateur avec M-JET DIAGNOSTIC : branchez le dongle sur la prise de diagnostic, connectez-le au smartphone par Bluetooth et lancez la réinitialisation de l'entretien. Vous lisez ensuite la mémoire des défauts de l'ECM et du tableau de bord et voyez chaque code en clair avec son statut. Pendant l'essai routier, gardez un œil sur les données en temps réel comme la température moteur, la tension de la batterie, la température et la pression d'admission. La procédure de connexion est expliquée dans Comment connecter votre véhicule à M-JET DIAGNOSTIC.
Lors des réinitialisations et des fonctions d'entretien, veillez à une alimentation électrique stable et respectez les consignes du constructeur. Si un voyant s'allume après l'entretien, l'article sur le voyant Check Engine Can-Am vous aidera.
Questions fréquentes
Quelle quantité d'huile faut-il au Maverick X3 pour une vidange ?
3,5 l (3,7 US qt) avec remplacement du filtre, selon les guides AM 2017, 2019, 2025 et 2026. C'est finalement la jauge, moteur chaud, qui fait foi.
Faut-il régler le jeu aux soupapes sur le Maverick X3 ?
Non. Le 900 ACE Turbo est équipé de poussoirs hydrauliques, aucun réglage du jeu aux soupapes n'est prévu.
Comment réinitialiser l'indicateur d'entretien ?
Avec la réinitialisation de l'entretien dans l'application M-JET DIAGNOSTIC. Dans la même opération, vous contrôlez les codes défaut et les données en temps réel.
