DIAGNOSTIC M-JET · YAMAHA

Diagnostic Yamaha SVHO et SHO (modèles suralimentés)

Chez Yamaha, SHO et SVHO désignent les moteurs suralimentés. Ils sont puissants et réagissent plus sensiblement aux problèmes de refroidissement et d'admission. Avec M-JET DIAGNOSTIC, vous gardez un œil sur les valeurs importantes.

À quoi faire attention sur les moteurs suralimentés

  • Température et pression d'air d'admission
  • Température de l'eau du moteur et du collecteur d'échappement
  • Capteur de cliquetis et calage de l'allumage
  • Tension de la batterie et pompe à carburant

Comment procéder

Lisez d'abord la mémoire des défauts. Observez ensuite les données en direct à l'arrêt, puis lors d'un trajet avec enregistreur de données. Si la température de l'air d'admission augmente de manière inhabituelle ou si la pression d'admission chute sous charge, le système d'admission, le refroidissement de l'air de suralimentation et l'étanchéité sont les premiers éléments à vérifier. En cas de suspicion de dommages au moteur, laissez un atelier spécialisé décider plutôt que de continuer à rouler.

En savoir plus

Tout fonctionne via une application Bluetooth, pour les Yamaha WaveRunner de 2002 à aujourd'hui. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner.

Vous conduisez aussi un Sea-Doo ou un Can-Am ? Le M-JET DIAGNOSTIC existe aussi pour les véhicules BRP.

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