Alternativa fiksno ožičenom SCOM-u jednokratno je otključavanje izravno u upravljačkoj jedinici, primjerice s M-JET Speed Limit Removerom. Ako još nemaš SCOM, uređaj samo nakratko utakneš u dijagnostički priključak. Ako je već ugrađen, najprije ga ukloniš, vratiš izvorni spoj i zatim aktiviraš. Ovdje čitaš za koga se prelazak isplati i kako on uredno teče.
Za koga se alternativa isplati
- za sve koji ne žele zadirati u električni sustav plovila
- za vozače u slanoj vodi, kod kojih je svaki dodatni spoj rizik od korozije
- za sve koji redovito idu u servis ili jednom žele prodati plovilo i brzo trebaju tvorničko stanje
- za vlasnike koji su već doživjeli kvar modula
Jedno ograničenje bi trebao znati: Speed Limit Remover se pri prvoj upotrebi uparuje s brojem šasije. Tko ima više plovila, treba po jedan uređaj za svako plovilo. Ako tvoj SCOM pak godinama radi bez problema i ne planiraš prodaju, pritisak za prelazak je manji. Presudno je koliko ti je važno plovilo bez dodatnih dijelova i brz povratak u tvorničko stanje.
Korak 1: uredno ukloni SCOM
- Motor isključen, ključ izvađen. Za radove na ožičenju odspoji akumulator.
- Oslobodi modul i kabele iz nosača i prati njihov tok do točaka spajanja.
- Iskopčaj modul i ponovno izravno spoji izvorne konektore. Moraju osjetno kliknuti.
- Provjeri kontakte na koroziju, savijene pinove i brtve koje nedostaju. Zaprljane kontakte očisti i osuši.
- Ukloni vezice i nosače modula kako u trupu ne bi ostali labavi dijelovi.
Ako SCOM nije bio utaknut, nego zalemljen ili spojen u kabelski snop, izvorni vod treba stručno popraviti. U slučaju sumnje to preuzima servis.
Korak 2: provjeri tvorničko stanje
Prije otključavanja provjeri radi li plovilo uredno bez modula. S M-JET DIAGNOSTIC-om očitaj memoriju grešaka. Zapise iz vremena SCOM-a obriši, a zatim slijedi kratka probna vožnja. Ograničenje bi trebalo djelovati kao iz tvornice, a poruke upozorenja ne bi se trebale pojaviti. Ako se greške vrate, problem je u ožičenju, a ne u novom rješenju. Kako pritom postupiti, opisuje Što se događa kada SCOM zakaže.
Korak 3: jednom aktiviraj
Sada utakneš M-JET Speed Limit Remover u dijagnostički priključak, ukloniš ograničenje u aplikaciji M-JET SLI i ponovno izvučeš uređaj. ECU unlock ti ne treba, a upravljačka jedinica ostaje u plovilu. Detaljne upute pronaći ćeš u članku Jednokratna aktivacija GPS ograničivača.
Što se nakon toga mijenja u svakodnevici
U trupu više ne visi dodatni dio i nema dodatnog mjesta spajanja koje moraš provjeravati prije svake sezone. Kada je na redu termin u servisu, u aplikaciji vraćaš tvorničko stanje, a nakon toga ponovno uklanjaš ograničenje. Sam uređaj čuvaš na suhom kod kuće. Na snazi se ne mijenja ništa ni kod SCOM-a ni kod Speed Limit Removera, oba se odnose samo na ograničenje brzine.
Česta pitanja
Mora li SCOM van prije aktivacije?
To ima smisla. Tako na ograničenju radi samo jedno rješenje, a traženje grešaka ostaje jednoznačno ako se kasnije nešto pojavi.
Radi li alternativa i na starijim modelima?
Da, kod sjevernoameričkih modela 260 i 300 od 2011. do 2023. Popis se nalazi u članku Sea-Doo SCOM za SAD i Kanadu.
Što da radim sa starim SCOM-om?
Na plovilu nakon prelaska više nema zadaću. Sačuvaj izvorne dijelove ako su ti trebali za vraćanje u prvobitno stanje.
