Sea-Doo GTX Limited 300 je luksuzni touring model obitelji 300HP. Kao i sportski modeli s 300 KS, može se tunirati u stupnjevima: Stage 1 softverskim flashom, Stage 2 i 3 s dodatnim hardverom. Za mnoge vozače tura Stage 1 je najsmisleniji korak, jer je GTX Limited često na vodi sa suvozačem, prtljagom ili užetom za vuču, a pritom je najvažnija snaga u srednjem području.
Dobra polazna točka: Bosch ME17.8.5 bez unlocka
GTX Limited 300 modelnih godina od 2016. do 2023. koristi Bosch ME17.8.5. Za tebe to znači: flashaš izravno, ECU unlock nije potreban. Unlock trebaju tek noviji modeli s Bosch MG1CA920, dakle i nasljednik GTX Limited 325. Više o dvjema upravljačkim jedinicama (ECU) naći ćeš u našem pregledu Bosch ME17.8.5 i MG1CA920.
Ako voziš GTX Limited 300 iz SAD-a ili Kanade, tvoj model je usto na popisu kompatibilnosti za Speed Limit Remover. On uklanja samo tvorničko ograničenje brzine i ne mijenja snagu. To je druga tema od tuninga.
Stage 1: više snage za ture i teret
Tourer s punim spremnikom, dvije osobe i hladnjakom iz tvornice brzo djeluje tromo. Upravo tu djeluje Stage 1. S uređajem M-JET FLASHER odgovarajući setup učitavaš aplikacijom na pametnom telefonu preko dijagnostičkog priključka. Ne trebaš laptop ni promjene na hardveru.
Ovako postupaš:
- Napuni akumulator kako bi napon tijekom flasha ostao stabilan.
- Spoji flasher na dijagnostički priključak i upari ga s aplikacijom putem Bluetootha.
- Odaberi odobreni setup za svoj GTX Limited 300.
- Pokreni flash, pričekaj da aplikacija javi završetak i odspoji flasher.
Serijsko stanje možeš vratiti u bilo kojem trenutku, na primjer prije prodaje.
Stage 2 i 3: kada se hardver na tourer isplati
Od Stage 2 dodaju se hardverske komponente. Kod modela GTX Limited 300 pritom je prije pitanje hoćeš li tu dodatnu snagu na turi zaista iskoristiti. Tko puno vuče skijaše na vodi ili wakeboardere ili redovito vozi potpuno natovaren, ima više koristi od nekoga tko uglavnom opušteno krstari.
Dijelovi su isti kao kod ostalih modela 300HP:
- M-JET usisni sustav od 4 inča za više zraka na kompresoru.
- Blow off ventil kit za Sea-Doo 300, koji ispušta vršne tlakove u sustavu nabijenog zraka pri oduzimanju gasa.
- Za Stage 3 titanski retaineri u razvodu ventila, veće kolo kompresora, veće brizgaljke i podesivi regulator tlaka goriva, koji je od Stage 3 obavezan.
Prije hardverske preinake dogovori s nama koji dijelovi odgovaraju tvom setupu. Pregled stupnjeva kod sportske braće daje članak o modelima RXP-X i RXT-X 300.
Temperatura pod kontrolom na dugim dionicama
Više snage znači i više topline u motoru. Na dugim turama, u toploj vodi ili u plitkim područjima to je točka koju trebaš shvatiti ozbiljno. Kod većine Sea-Doo modela zaslon iz tvornice ne prikazuje temperaturu motora. M-JET modul za temperaturu po izboru donosi temperaturu vode ili ulja na serijski zaslon. Trajno je spojen na dijagnostički priključak. Zašto prikaz iz tvornice nedostaje, objašnjava naš članak o temperaturi motora na zaslonu.
Nakon vožnji u slanoj vodi isperi rashladni krug slatkom vodom. Naslage u rashladnom sustavu čest su uzrok rasta temperature.
Prije toga provjeri: memoriju grešaka, sate, akumulator
Upravo kod rabljenog tourera isplati se provjera prije flasha. S uređajem M-JET DIAGNOSTIC očitavaš memoriju grešaka, radne sate motora i broj šasije te uživo gledaš tlak prednabijanja i napon akumulatora. Ako su u memoriji zapisani kodovi, razjasni uzrok prije tuninga. Pritom najprije provjeri konektore, spojeve mase i napon akumulatora, jer kod upućuje na strujni krug, a ne automatski na neispravan dio.
Česta pitanja
Osjeti li se Stage 1 uopće na teškom modelu GTX Limited?
Da, prije svega pri ubrzavanju s teretom. Odziv na gas postaje izravniji, a ubrzanje bolje, čak i kad je vozilo potpuno natovareno.
Trebam li ECU unlock za svoj GTX Limited 300?
Ne. Modeli od 2016. do 2023. imaju Bosch ME17.8.5, koji se može izravno flashati.
Je li Speed Limit Remover tuning?
Ne. Uklanja samo tvorničko ograničenje brzine, bez promjene snage. Namijenjen je modelima iz SAD-a i Kanade koji su na njegovom popisu.
