Ako u motornom prostoru tvog Sea-Dooa stoji voda, najprije vrijedi jedno pravilo: ne pali odmah. Ispusti vodu, pronađi mjesto prodora i provjeri elektriku i memoriju grešaka prije nego što motor ponovno proradi. Malo vode u trupu normalno je kod jet skija. Kritično postaje kad razina dosegne usis, konektore ili akumulator ili nakon svake vožnje bude osjetno veća.
Koliko je vode previše
Malo prskane vode od ukrcavanja, vožnje po valovima ili ispiranja pronaći ćeš gotovo u svakom trupu. To nije razlog za brigu. Obrati pažnju na ove znakove upozorenja:
- Razina vode vidljivo raste od vožnje do vožnje.
- Voda stoji na konektorima, kabelskom snopu ili akumulatoru.
- Vozilo nakon stanke primjetno dublje leži na krmi.
- Nakon prevrtanja ili dugog ležanja u vodi motorni prostor jako je poplavljen.
Tipična mjesta prodora
Voda traži najlakši put. Najčešći uzroci su:
- Čepovi za ispuštanje na krmi: zaboravljeni, labavi ili s oštećenom brtvom.
- Brtva pogonskog vratila: troši se s radnim satima i tada propušta vodu.
- Manžeta ispuha i ispušna crijeva: pukotine ili labave obujmice puštaju vodu u trup.
- Crijeva i prolazi kroz trup: porozna crijeva ili labavi priključci.
- Brtve sjedala i spremišta: na valovima ili nakon prevrtanja ovuda voda ulazi odozgo.
Provjeren trik: potpuno osuši trup, odvozi kratki krug i zatim pogledaj gdje se skuplja prva voda. Mokro mjesto često izravno upućuje na uzrok.
Hitne mjere na molu ili prikolici
- Ne pali motor i izvuci sigurnosnu vrpcu (lanyard).
- Postavi vozilo na prikolici pramcem prema gore i pusti da voda istječe kroz čepove za ispuštanje.
- Preostalu vodu pokupi spužvom ili krpom, osobito oko akumulatora, upravljačke jedinice i konektora.
- Provjeri razinu ulja. Ako je ulje mliječno ili je razina previsoka, motor mora u servis prije paljenja.
- Nakon slane vode sve isperi slatkom vodom i dobro osuši.
Ako nisi siguran je li voda dospjela u usisni trakt, nemoj minutama vrtjeti elektropokretačem. Na to pitanje ne odgovara nikakva dijagnostika, to je slučaj za mehaniku.
Provjeri elektriku i konektore
Čak i kad je propuštanje pronađeno, voda može ostaviti tragove. Sol i vlaga uzrokuju koroziju kontakata, a korodirani konektori stvaraju greške koje dolaze i odlaze. Otvori konektore koji su bili u vodi i obrati pažnju na zelenkaste ili bijele naslage. Očisti ih, pusti da se osuše i ponovno ih čvrsto spoji. Provjeri i polove akumulatora. Akumulator koji se smočio ili nakon mnogo pokušaja paljenja slabi već sam po sebi uzrokuje neobične poruke o greškama.
Memorija grešaka i podaci uživo prije prvog paljenja
Prije nego što motor ponovno proradi, isplati se pogledati memoriju grešaka. S M-JET DIAGNOSTIC očitavaš kodove upravljačkih jedinica jasnim tekstom, primjerice ECM, Cluster i iBR. Zapiši svaki zapis prije nego što išta izbrišeš. Zatim postupaš ovako:
- U podacima uživo pogledaj napon akumulatora pri uključenom kontaktu.
- Provjeri jesu li temperatura motora i temperatura usisa logične. U hladnom stanju obje bi trebale biti blizu temperature okoline.
- Testom komponenti aktiviraj bobine paljenja i brizgaljke po cilindru te pumpu goriva. Komponenta s mokrim konektorom pritom se istakne.
- Izbriši memoriju, napravi nekoliko paljenja i pogledaj koji se kodovi vraćaju. Ono što se odmah vrati, aktivno je.
Pri testu sustava goriva dobro prozrači prostor i drži izvore paljenja podalje. Ako motor radi na prikolici, onda samo uz dovod vode.
Kada trebaš u servis
Mliječno ulje, motor koji se teško okreće ili propuštanje koje ne možeš pronaći jasni su slučajevi za specijalizirani servis. Isto vrijedi ako se nakon sušenja i dalje pojavljuju greške na više upravljačkih jedinica. Osnove očitavanja pronaći ćeš pod Očitavanje kodova grešaka bez dilera, više o izmjerenim vrijednostima pod Podaci uživo na Rotax motoru. Ako je akumulator stradao, pomaže članak Kako prepoznati grešku punjenja akumulatora.
Česta pitanja
Je li malo vode u motornom prostoru normalno?
Da, malo prskane vode uobičajeno je kod jet skija. No ako razina raste od vožnje do vožnje ili doseže elektriku i usis, trebao bi potražiti uzrok.
Mogu li nakon prodora vode jednostavno upaliti?
Najprije ispusti vodu, provjeri razinu ulja i osuši konektore. Ako je voda dospjela u usisni trakt, pokušaj paljenja može oštetiti motor.
Zašto se greške pojavljuju još danima kasnije?
Vlaga i sol u konektorima često tek s odgodom dovode do problema s kontaktom. Očisti zahvaćene konektore i ponovno očitaj memoriju grešaka.
