Su Can-Am DPS sta per Dynamic Power Steering, il servosterzo elettrico. Se smette di funzionare te ne accorgi subito: lo sterzo diventa duro e spesso si accende un avviso. A quel punto chi guida un Outlander, un Defender o un Maverick cerca il codice di errore DPS. Qui trovi i codici che l'elenco ufficiale BRP assegna al servosterzo.
Cosa dice BRP sui codici DPS
L'elenco ufficiale dei codici di errore BRP (DiagApi 25.13.0) riporta questi codici legati al servosterzo:
| Codice | Significato legato al DPS secondo BRP |
|---|---|
| P0550 | Errore di ridondanza del sensore di coppia del servosterzo |
| P0551 | Sensore di coppia del servosterzo, circuito aperto |
| P0552 | Sensore di coppia del servosterzo, cortocircuito a massa (uno di più significati) |
| P0553 | Sensore di coppia del servosterzo, cortocircuito verso il positivo (uno di più significati) |
| P0601 | DPS errore di calibrazione (uno di più significati) |
| P0602 | DPS errore interno nella memoria flash o RAM (uno di più significati) |
| P0605 | DPS calibrazione o memoria seriale danneggiata o non programmata (uno di più significati) |
| P0635 | Calibrazione del sensore di coppia DPS |
| P0636 | DPS errore nell'inseguimento della corrente del motore (uno di più significati) |
| P0666 | DPS temperatura alta (uno di più significati) |
| P0667 | Avviso: DPS limite di funzionamento per bassa temperatura (uno di più significati) |
| P1F01 | Motore DPS sovracorrente (uno di più significati) |
| P1F0B | DPS sensore di campo, sovratensione |
| U0131 | Perdita di comunicazione con il DPS |
| U2131 | Contatore messaggi DPS non valido |
| U220D | Checksum non valido in un messaggio DPS |
Importante: molti di questi codici hanno nell'elenco più significati. P0601, P0602, P0605 e P0667 valgono per esempio anche per l'ECM o altri moduli. Il significato DPS vale solo se il codice proviene dal servosterzo. Lo vedi dalla descrizione e dalla centralina.
Cause tipiche
- Batteria e alimentazione: il servosterzo ha bisogno di molta corrente. Batteria debole, morsetti allentati o masse scadenti fanno scattare codici di corrente, tensione e comunicazione.
- Connettore sul DPS: acqua, fango e corrosione. Dopo i guadi e il lavaggio ad alta pressione è un classico.
- Sovraccarico: sterzare a lungo sotto carico a bassa velocità scalda l'unità, in linea con P0666 o P1F01.
- Sensore di coppia o il suo cavo con i codici da P0550 a P0553.
- Accessori aggiunti: verricello, fari supplementari o altri utilizzatori caricano ulteriormente l'alimentazione, soprattutto quando il verricello è in funzione e contemporaneamente sterzi.
- Lavori su sterzo o centralina: codici di calibrazione e memoria come P0601, P0605 o P0635 compaiono spesso dopo modifiche o sostituzioni.
Ordine dei controlli
- Leggi tutti i codici e annota la centralina.
- Controlla lo stato. Prima i codici attivi.
- Batteria, morsetti, masse. Osserva la tensione nei dati in tempo reale, anche sterzando da fermo.
- Connettore sul DPS. Staccalo, puliscilo, asciugalo, ricollegalo.
- Con i codici di temperatura lascia raffreddare e verifica se l'errore torna.
- Cancella, fai un giro di prova, leggi di nuovo.
Cosa fa l'app e cosa resta al concessionario
Con M-JET DIAGNOSTIC leggi la memoria errori via Bluetooth sullo smartphone. Oltre a ECM e cluster, l'app legge altre centraline a seconda del veicolo, e ogni codice compare in chiaro con il suo stato. I dati in tempo reale ti mostrano tra l'altro la tensione della batteria.
A dire il vero: regolare l'offset del sensore di coppia DPS rientra nelle funzioni da concessionario in BUDS, il software diagnostico di BRP. Se il tuo veicolo segnala una calibrazione del sensore di coppia, per farla ti serve il concessionario. BRP, Can-Am e BUDS sono marchi di BRP, M-JET è indipendente.
Se il DPS si guasta e il veicolo riduce anche la potenza, ti aiuta Can-Am Outlander e Renegade in modalità di emergenza. Se il problema si presenta insieme a un codice di velocità, leggi Errore VSS Can-Am.
Quando andare in officina
Con errori di calibrazione e di memoria del DPS, con P0635 e ogni volta che lo sterzo resta duro nonostante una buona alimentazione. Lo sterzo è rilevante per la sicurezza, non si fanno esperimenti. Porta con te i codici letti con centralina e stato, così l'officina non deve partire da zero.
Domande frequenti
Cosa significa DPS su Can-Am?
DPS sta per Dynamic Power Steering, il servosterzo elettrico di Can-Am.
Perché il mio DPS non funziona anche se non c'è nessun codice?
Controlla prima batteria, morsetti e masse e poi leggi tutte le centraline, non solo l'ECM. Se in memoria davvero non c'è nulla, lo sterzo va portato in officina.
Posso cancellare da solo i codici DPS?
Sì, con l'app. Cancellare però non è riparare. Le calibrazioni del sensore di coppia restano al concessionario.
