Uno SCOM installato in modo permanente elimina il limitatore di velocità finché è collegato correttamente. Proprio da qui nascono i suoi svantaggi: connessioni aggiuntive in un ambiente umido, un'ulteriore fonte di guasti nell'impianto elettrico e più lavoro per officina, rimessaggio invernale e vendita. Qui trovi i punti in sintesi, con alcuni consigli se sulla tua moto d'acqua è già installato un modulo.
Connessioni aggiuntive in un ambiente bagnato
Uno SCOM viene inserito nel cablaggio esistente. Si creano così nuovi punti di separazione, e ognuno di essi è un possibile punto d'attacco per l'umidità. Nello scafo di una moto d'acqua spruzzi, condensa e, nelle uscite in mare, anche il sale sono all'ordine del giorno. Il sale attira l'umidità e con il tempo fa diventare i contatti verdi o bianchi. I contatti corrosi causano tipicamente errori sporadici, che a volte ci sono e a volte no. I connettori di serie sono progettati per questo, un modulo installato in seguito deve prima raggiungere questa tenuta e poi mantenerla per anni.
Vibrazioni e falsi contatti
Onde, salti e vibrazioni del motore sollecitano ogni connessione. Se un connettore si allenta, lo SCOM perde il segnale e il limitatore di fabbrica torna a intervenire, spesso senza alcun preavviso visibile in piena navigazione. Cosa succede esattamente in questo caso e come trovare la causa lo descriviamo in Cosa succede se uno SCOM si guasta. Un modulo che pende libero può inoltre sfregare contro gli spigoli o mettere in tensione i cavi, se non è fissato a dovere.
Un componente in più nella ricerca guasti
Se compaiono errori strani, un modulo aggiuntivo nel percorso del segnale finisce automaticamente tra i sospettati. Un codice errore indica un circuito elettrico, non automaticamente un componente difettoso. Se in quel circuito c'è uno SCOM, devi includerlo nel controllo e nel dubbio smontarlo per escluderlo. Questo richiede tempo, soprattutto se un'officina non sa che è stato installato qualcosa in seguito. Con M-JET DIAGNOSTIC leggi i codici errore in chiaro e confronti i dati live con e senza modulo. A seconda del tipo, un modulo sempre collegato può assorbire corrente anche da fermo. Se dopo lunghi periodi di inattività la batteria è stranamente debole, anche il modulo va nella lista dei controlli.
Officina, rimessaggio invernale e vendita
- Officina: un modulo installato è visibile. Come un'officina gestisce i componenti installati in seguito è meglio chiarirlo direttamente con lei prima dell'appuntamento.
- Rimessaggio invernale: il modulo resta a bordo e subisce umidità e sbalzi di temperatura. Le connessioni andrebbero controllate prima della nuova stagione.
- Vendita: per tornare allo stato di serie devi smontare il modulo e ripristinare il collegamento originale. Se resta montato, l'acquirente deve capire cosa è installato.
Se sulla tua moto d'acqua è già installato uno SCOM
- Dopo ogni uscita in acqua salata risciacqua con acqua dolce e lascia asciugare il vano motore.
- Almeno a inizio stagione apri le connessioni del modulo, controlla che non ci sia corrosione e ricollegale con cura.
- Fissa modulo e cavi in modo che nulla sfreghi o sia in tensione.
- In caso di errori inspiegabili controlla prima la tensione della batteria, poi le connessioni del modulo.
La variante senza collegamento permanente
Tutti i punti citati dipendono dal fatto che il modulo si trova sempre nel percorso del segnale. Lo M-JET Speed Limit Remover modifica l'impostazione una volta sola nella centralina e poi viene scollegato. A bordo non resta alcun punto di separazione aggiuntivo. Come avviene concretamente il passaggio lo mostra Alternativa allo SCOM per Sea-Doo 325.
Domande frequenti
Uno SCOM è inaffidabile per principio?
No. Finché il collegamento è in ordine, svolge il suo compito. Gli svantaggi riguardano l'integrazione permanente nell'impianto elettrico, non la funzione di base.
Come mi accorgo di un problema con il modulo?
È tipico che il limitatore ritorni in modo sporadico o che gli errori compaiano solo con il mare mosso. In quel caso controlla prima batteria e connettori e leggi la memoria guasti.
Posso smontare uno SCOM da solo?
Di norma sì. È importante ripristinare il collegamento originale e controllare nel farlo che i connettori non abbiano corrosione o contatti piegati.
