Il sistema di aspirazione M-JET da 4 pollici sostituisce l'aspirazione di serie sui modelli Sea-Doo con Rotax 1503 4-TEC e Rotax 1630 ACE con compressore. Il condotto di aspirazione più grande e un filtro aria marino aperto di K&N fanno respirare il motore più liberamente. Lo noti da una risposta al gas più diretta e da un suono di aspirazione decisamente più presente. Importante da sapere prima: il sistema è pensato solo per moto d'acqua con compressore.
Perché l'aspirazione di serie è un compromesso
L'aspirazione di fabbrica è progettata per insonorizzazione, comfort e uso universale. Nell'uso quotidiano ha senso, ma costa portata d'aria. Un motore con compressore ha particolarmente bisogno di aria sufficiente sotto carico elevato. Più il percorso verso il compressore è libero, più facilmente può aspirare l'aria che deve comprimere. È proprio qui che interviene il sistema da 4 pollici: diametro maggiore, filtro aperto, percorso verso il motore più corto e più diretto.
Cosa noti in navigazione
- Risposta al gas: il motore reagisce in modo più pronto ai comandi del gas.
- Accelerazione in uscita di curva: l'aspirazione più libera si nota soprattutto quando acceleri in uscita e a pieno carico.
- Suono: il rumore di aspirazione diventa più corposo e più forte. Non piace a tutti, ma fa parte del carattere della modifica.
- Estetica: lavorazione pulita con branding M-JET ed esecuzione robusta per gli sport acquatici.
Quali motori e modelli sono compatibili
Il sistema è stato sviluppato per due famiglie di motori: il Rotax 1503 4-TEC con compressore, come quello montato per esempio sull'RXP 215, e il Rotax 1630 ACE con compressore, per esempio sui modelli 230 come GTR 230 o GTX 230 e sui 300. I motori aspirati senza compressore non sono compatibili. Se non sei sicuro di quale motore abbia la tua Sea-Doo, leggi modello, motore e anno modello con il M-JET DIAGNOSTIC direttamente dalla centralina. In caso di dubbi sulla compatibilità, meglio chiedere prima dell'ordine.
Sfiato del basamento e contenuto della confezione
Viene sempre fornita la versione con attacco per lo sfiato del basamento. Se la tua moto d'acqua non ha lo sfiato del basamento, chiudi semplicemente l'attacco. Il sistema è costruito come upgrade orientato al Plug & Play. Quanto lavoro richieda il montaggio dipende però dal modello e dalla configurazione attuale.
Controlli dopo il montaggio
Un nuovo sistema di aspirazione è un intervento sul percorso dell'aria. Alcuni controlli ti danno sicurezza:
- Leggere la memoria guasti: dopo la prima prova in acqua controlli se sono comparse nuove voci. Un codice indica un circuito o un sensore, non automaticamente un componente difettoso. Spesso è solo un connettore non agganciato del tutto.
- Confrontare i dati live: guarda temperatura dell'aria aspirata, pressione di aspirazione e pressione di sovralimentazione prima e dopo la modifica. Un'uscita di misura registrata rende facile il confronto. Maggiori dettagli nell'articolo Tenere d'occhio la pressione di sovralimentazione.
- Fascette e raccordi: dopo le prime uscite controlla che tutte le fascette siano ben strette.
- Controllare il filtro: il filtro aperto deve essere pulito e asciutto. Controllalo regolarmente, soprattutto dopo uscite in acqua mossa.
Se la pressione di sovralimentazione cala lentamente nel tempo nonostante l'aspirazione libera, può essere un segnale di usura del compressore. Quali sono i sintomi lo leggi in Supercharger: segnali di usura.
Sistema di aspirazione e software
Il sistema di aspirazione si combina bene con una configurazione software. Il flash lo carichi con il M-JET FLASHER tramite smartphone, in diversi Stage a seconda del mezzo. Come si presenta su una 230 lo mostra l'articolo Tuning Sea-Doo GTR 230.
Domande frequenti
Il sistema è compatibile anche con i motori aspirati?
No. Il sistema di aspirazione M-JET da 4 pollici è progettato solo per moto d'acqua con compressore.
La mia Sea-Doo diventa più rumorosa?
Sì, il suono di aspirazione diventa più presente e sportivo. Con questa modifica è voluto.
Cosa faccio se la mia moto d'acqua non ha lo sfiato del basamento?
In quel caso chiudi l'attacco presente sul sistema. Non ti serve un'altra versione.
