La GTX Limited 350 è l'ammiraglia da turismo di Sea-Doo. Chi la compra vuole percorrere lunghe distanze in relax, con passeggero, musica e tutto il comfort. Eppure sono proprio i piloti GTX a chiedere della limitazione GPS di fabbrica. Qui leggi perché si nota anche in turismo, cosa resta intatto quando la rimuovi e perché su un mezzo così non va montato un modulo fisso.
Cosa caratterizza la GTX Limited 350
Dal model year 2027 sulla GTX Limited c'è il Rotax 1630 ACE 350 da 1.630 cm³ con compressore, intercooler esterno e 350 CV. Sostituisce il 325. Nuovi sono l'Engine Auto-Start nella dotazione e il colore Mineral Blue.
Lo scafo è l'ST3 con 345 cm di lunghezza, 125 cm di larghezza e 114 cm di altezza. A secco la GTX Limited pesa 385 kg, il carico utile è di 273 kg, il serbatoio contiene 70 litri e c'è posto per tre persone. La dotazione è pensata per il comfort:
- Limited Package: due bitte a scomparsa, organizer per il vano sotto la sella, imbottiture per le ginocchia, telo di copertura, USB e un colore esclusivo
- iDF: Intelligent Debris-Free, con cui liberi la pompa premendo un pulsante
- BRP Audio Premium da 2 x 50 Watt
- Display touch da 10,25 pollici con ecoscandaglio
- Ammortizzatore di sterzo idraulico e accesso diretto al vano portaoggetti anteriore
A proposito: sulla GTX Limited 2027 l'iDF c'è ancora. La scheda tecnica ufficiale lo riporta, anche se alcuni articoli sostengono il contrario.
Perché anche chi fa turismo nota la limitazione
Una tourer raramente va al limite. Però percorre lunghe distanze. Chi si sposta tra due baie, attraversa un lago o naviga lungo la costa mantiene per lunghi tratti un'andatura costante e sostenuta. Proprio lì la limitazione di fabbrica traccia una linea fissa, che la centralina imposta in base al segnale GPS.
In un'uscita di un'intera giornata la cosa si somma. Chi resta in acqua per ore percorre molti chilometri proprio a ridosso di quel limite e ogni volta sente che la moto d'acqua potrebbe dare di più.
Non c'entra niente con la velocità fine a sé stessa. Il punto è che una moto d'acqua da 350 CV di fabbrica non può andare come potrebbe, anche quando l'acqua è piatta e la strada è libera.
Cosa resta intatto quando la rimuovi
L'M-JET Speed Limit Remover rimuove solo la limitazione Vmax/GPS di fabbrica. Non è un tuning e non cambia la potenza. Tutto ciò per cui hai comprato la GTX Limited resta com'è:
- L'iDF continua a liberare la pompa premendo un pulsante.
- Audio, display touch ed ecoscandaglio funzionano come sempre.
- Risposta all'acceleratore iTC e iBR con freno, folle e retromarcia restano di serie.
- Il Limited Package resta intatto, non si fora nulla e non si posa alcun cavo.
Non serve uno sblocco ECU. La centralina resta a bordo e non va spedita.
Nessun cablaggio permanente sulla moto d'acqua premium
Uno SCOM manipola di continuo il segnale di velocità e per questo deve restare collegato in modo fisso. Su una moto d'acqua di lusso significa un componente estraneo e cavi aggiuntivi nello scafo, da controllare a ogni manutenzione. Quali svantaggi abbia nell'uso quotidiano lo abbiamo riassunto in Svantaggi di uno SCOM installato in modo permanente.
Lo Speed Limit Remover va collegato solo per poco alla presa diagnostica. Disattivi la limitazione nell'app M-JET SLI e stacchi di nuovo il dispositivo. La prima volta si abbina al numero di telaio della tua GTX. Dopo puoi rimuovere e ripristinare la limitazione su questo mezzo tutte le volte che vuoi, per esempio prima di una vendita.
Più potenza è un passo a sé
Chi sulla GTX Limited vuole più spinta, per esempio per le uscite a pieno carico, ha bisogno di un tuning software con l'M-JET FLASHER. Sul 350 serve per questo una volta sola uno sblocco ECU della Bosch MG1CA920. Spedisci la centralina alla nostra sede in Germania o in Florida, oppure prendi una centralina sostitutiva già sbloccata. In quel caso non spedisci nulla, il Flasher trasferisce i dati dalla vecchia alla nuova unità.
Quali setup sono disponibili per la GTX Limited 350 lo vedi nell'app. Lo stato di serie si può ripristinare in qualsiasi momento. Com'era sul modello precedente lo trovi in GTX Limited 325 Tuning. Tutte le strade riassunte le trovi nella pagina Alternativa allo SCOM per Sea-Doo.
Domande frequenti
L'iDF funziona ancora dopo aver rimosso la limitazione?
Sì. Lo Speed Limit Remover rimuove solo la limitazione di velocità. iDF, audio, display e tutte le altre funzioni restano invariati.
Resta qualcosa installato a bordo?
No. Il dispositivo resta collegato alla presa diagnostica solo per la commutazione. Poi lo stacchi e non resta alcun modulo né alcun cavo.
Vale anche per la RXT-X 350?
Sì, stesso scafo, stesso motore. Cosa conta sul modello gemello più sportivo lo trovi in RXT-X 350: rimuovere la limitazione per lunghe distanze.
