La RXT-X 350 non è una moto d'acqua per il giretto davanti al porto. È costruita per il mare aperto, per onde e acqua increspata e per le uscite in cui dietro c'è ancora qualcuno. Proprio sulle lunghe distanze senti la limitazione GPS di fabbrica. Qui leggi cosa significa sulla RXT-X, come rimuoverla una volta e quando entra in gioco il tuning.
La RXT-X 350 in numeri
Dal model year 2027 sulla RXT-X lavora il Rotax 1630 ACE 350: 1.630 cm³, tre cilindri, compressore con intercooler esterno, circuito di raffreddamento chiuso, 350 CV. Sostituisce il 325. Nuovi nella dotazione l'Engine Auto-Start e, tra i colori, Solar Orange Metallic Premium.
- Scafo: ST3
- Lunghezza, larghezza, altezza: 345 cm, 125 cm, 115 cm
- Peso a secco: 382 kg
- Carico utile: 273 kg
- Serbatoio: 70 litri
- Posti: 3
A questo si aggiungono Ergolock con sella in due pezzi, Launch Control, ammortizzatore di sterzo idraulico, girante in acciaio inox, X-Sponsons, sterzo regolabile in inclinazione, BRP Audio Premium, display touch da 10,25 pollici e la piattaforma da bagno con LinQ per i bagagli.
Dove la limitazione si nota sulle lunghe distanze
Lo scafo ST3 è il motivo per cui molti scelgono la RXT-X per i lunghi tragitti. È pensato per l'acqua mossa e con 273 kg di carico utile ci stanno insieme un passeggero, i bagagli sulla piattaforma LinQ e il pieno. In un'uscita così percorri lunghi tratti a velocità costante in mare aperto.
Proprio lì la limitazione di fabbrica impone un limite fisso. La centralina regola la velocità massima in base al segnale GPS, non importa quanto sia calma l'acqua in quel momento e non importa se guidi da solo o in due. Il limite non dipende dal carico, c'è e basta.
Rimuoverla una volta, la potenza resta di serie
Con l'M-JET Speed Limit Remover rimuovi la limitazione una volta. Lo inserisci nella presa diagnostica, disattivi la limitazione nell'app M-JET SLI e lo stacchi di nuovo. La prima volta il dispositivo si abbina al numero di telaio della tua RXT-X.
Per le uscite con passeggero conta un punto: lo Speed Limit Remover non è un tuning. La potenza e la risposta all'acceleratore restano esattamente come le ha tarate BRP. Chi siede dietro non sente una moto d'acqua diversa. Conosci il comportamento della tua RXT-X a pieno carico e su questo non cambia nulla. Per questo non serve nemmeno uno sblocco ECU.
Nessun modulo che possa guastarsi durante l'uscita
Uno SCOM modifica di continuo il segnale di velocità e per questo deve restare sempre collegato. Su una lunga navigazione tra le onde significa ore di vibrazioni e colpi su un componente aggiuntivo nello scafo. Se un connettore perde il contatto, la limitazione torna subito attiva, nel bel mezzo del tragitto.
Poi c'è l'acqua salata. Chi naviga lungo la costa sciacqua con acqua dolce dopo ogni uscita e sa quanto in fretta si corrodono i connettori. Ogni contatto in più è un punto in più in cui può succedere.
Con lo Speed Limit Remover questo componente non c'è. Dopo la commutazione a bordo non resta nulla. Il dispositivo resta a casa o in auto, non nel vano portaoggetti. E quando ti serve di nuovo la limitazione, per esempio prima di una vendita, la riattivi nell'app. Sulla tua moto d'acqua puoi farlo tutte le volte che vuoi.
E se vuoi più potenza
Chi viaggia spesso a pieno carico prima o poi pensa a più spinta. È un passo a sé: il tuning software con l'M-JET FLASHER. Sulla RXT-X 350 c'è una Bosch MG1CA920, che prima del primo flash va sbloccata una volta sola.
- Spedisci la centralina alla nostra sede in Germania o in Florida, poi rimontala e fai il flash via app.
- Oppure acquista da M-JET una centralina sostitutiva già sbloccata. Così non spedisci nulla, il Flasher trasferisce i dati dalla vecchia alla nuova centralina.
Quali setup sono disponibili per la RXT-X 350 te lo mostra l'app. Lo stato di serie lo puoi ripristinare in qualsiasi momento. Com'era sul modello precedente lo trovi in RXT-X 325 Tuning: setup e sblocco. Tutte le strade riassunte le trovi nella pagina Alternativa allo SCOM per Sea-Doo.
Domande frequenti
Cambia il comportamento di guida con il passeggero?
No. Lo Speed Limit Remover non cambia nulla di potenza e mappatura. La RXT-X con passeggero e bagagli va esattamente come prima, solo senza la limitazione di fabbrica.
Il dispositivo deve venire con me nelle uscite lunghe?
No. Dopo la commutazione lo stacchi. L'impostazione resta nel mezzo, non c'è alcun modulo fisso.
Vale anche per la GTX Limited 350?
Sì, ha lo stesso scafo ST3 e lo stesso motore. Cosa conta di diverso sulla tourer di lusso lo trovi in GTX Limited 350: limitatore rimosso senza cablaggio permanente.
