Da M-JET trovi tre giranti SOLAS in acciaio inox della serie CONCORD: la SK-CD-12/14 con 140 mm di diametro per la Sea-Doo Spark e le due più grandi SXX-CD-13/18 e SXX-CD-14/19 da 161 mm. Tutte e tre sono giranti a 3 pale in acciaio inox lucidato. La scelta segue un ordine semplice: prima il diametro deve essere adatto alla pompa del tuo veicolo, poi scegli il passo in base a potenza e utilizzo.
Le tre giranti in sintesi
- SOLAS SK-CD-12/14: 140 mm di diametro, passo 12/14, 3 pale, acciaio inox lucidato. Adatta alla Sea-Doo Spark con ACE 900.
- SOLAS SXX-CD-13/18: 161 mm di diametro, passo 13/18, 3 pale, acciaio inox lucidato.
- SOLAS SXX-CD-14/19: 161 mm di diametro, passo 14/19, 3 pale, acciaio inox lucidato.
Tutte e tre appartengono alla versione CONCORD di SOLAS e secondo il produttore sono progettate per una trasmissione precisa della forza. La robusta costruzione in acciaio inox resiste a sollecitazioni e corrosione. Le consigliamo per i nostri aumenti di potenza a partire dallo Stage 1.
Cosa significano i numeri
Il diametro non è una questione di gusti. Deve essere adatto al corpo pompa e al wear ring del tuo veicolo. Una girante con il diametro sbagliato non si può montare in modo sensato. Per questo prima di ordinare chiarisci quale pompa monta la tua Sea-Doo. Sulla Spark la cosa è chiara, per i modelli più grandi nel dubbio chiedi a noi.
Il passo in SOLAS è indicato nella denominazione come coppia di numeri, ad esempio 13/18. I due valori descrivono il passo sul bordo d'attacco e sul bordo d'uscita della pala. La girante è quindi a passo progressivo. Più alti sono i valori, più acqua la girante vuole spostare a ogni giro, e più forza deve sviluppare il motore per farlo.
Quale passo è adatto al tuo setup
Con le due giranti da 161 mm puoi scegliere tra 13/18 e 14/19. In linea di massima: il passo più alto sollecita di più il motore ed è più adatto ai setup con più potenza. Il passo più basso fa salire di giri il motore più facilmente. Quale variante funzioni meglio nel tuo caso dipende da diversi fattori:
- Stage e setup software del tuo veicolo
- Utilizzo: accelerazione, touring, sport di traino o gare
- Carico e condizioni tipiche dell'acqua
- Stato di corpo pompa e wear ring
Un buon metodo per decidere: registra con M-JET DIAGNOSTIC un'uscita di misura prima e dopo la sostituzione e confronta il regime a tutto gas in condizioni simili. Così vedi quanto la nuova girante sollecita il motore. Le esperienze con veicoli elaborati le riassume l'articolo Sea-Doo Stage 3 nella pratica.
Spark: girante, wear ring e pompa racing
Per la Spark la girante SOLAS SK-CD-12/14 è la scelta giusta. Una girante però lavora bene solo quanto la sua guida. Se il wear ring originale in plastica è usurato, la pompa perde efficacia e si verifica più facilmente la cavitazione. Il wear ring SOLAS in acciaio inox per Spark e Spark Trixx sostituisce l'anello in plastica e mantiene ridotto il gioco con la girante. Chi vuole spingersi oltre lo abbina alla pompa racing SOLAS con dodici palette direttrici per la Spark 900 dal 2014. Maggiori dettagli sul tuning della Spark nell'articolo Tuning Sea-Doo Spark: Stage 1, 2, 3.
Montaggio e controllo
La sostituzione della girante è meccanica, non una questione di software. Falla eseguire a regola d'arte o lavora con cura seguendo le indicazioni del produttore. Controlla anche:
- Esamina il wear ring per rigature e usura.
- Controlla corpo pompa e palette direttrici per eventuali danni.
- Pulisci la griglia di aspirazione.
- Dopo il montaggio fai un giro di prova tranquillo e fai attenzione a vibrazioni o rumori.
Importante da sapere: la centralina non vede la girante. Una pala danneggiata o la cavitazione non generano un codice di errore. Le riconosci da un regime che sale senza che la moto d'acqua spinga di conseguenza. Per le pompe più grandi trovi nello shop la girante SOLAS SXX-CD-13/18. Come sono strutturati gli Stage sui modelli 325 lo mostra Tuning Sea-Doo 325: Stage 1, 2 e 3.
Domande frequenti
La SK-CD-12/14 si adatta anche ad altri modelli oltre alla Spark?
La SK-CD-12/14 è progettata per la Sea-Doo Spark con ACE 900. Per i modelli più grandi entrano in gioco le giranti da 161 mm, purché siano adatte alla pompa.
Dopo la sostituzione della girante mi serve un nuovo setup software?
Non necessariamente. In caso di modifiche importanti a pompa e girante conviene però verificare il setup con delle uscite di misura.
Come capisco che la mia girante è usurata?
Segni tipici sono un regime più alto con meno spinta, un'accelerazione più debole e danni visibili sui bordi delle pale. Un'occhiata nella pompa chiarisce ogni dubbio.
