Si accende, gira al minimo per circa 15 secondi e si spegne. Nessun codice in memoria, i valori live sembrano normali. Un proprietario lo segnala per la sua EX del 2020; in questo caso non si conosce alcuna soluzione. Si tratta di un caso isolato, ma istruttivo, perché mostra dove termina la diagnosi. Ci si riferisce alla serie EX dal 2017 in poi (EX, EX Sport, EX Deluxe, EX Limited) con il motore tre cilindri da 1049 cm³ (TR-1), supportata da M-JET Diagnostic.
Dove la diagnosi raggiunge il limite
La centralina rileva ciò che può misurare: segnali dei sensori, interruttori, tensioni, azionamenti. Se un segnale rientra nell'intervallo consentito, non viene generato alcun codice, anche se la meccanica circostante non è a posto. Una memoria vuota non significa quindi che tutto sia in ordine. Significa che l'elettronica non rileva nulla di anomalo. È un'affermazione limitata, ma onesta, ed esclude già parecchie cose.
Cosa puoi comunque delimitare con l'App
- Testare singolarmente bobine e iniettori. Tre cilindri significano tre bobine, tre iniettori e la pompa del carburante: sette componenti in totale. Se durante il test un cilindro si comporta diversamente dagli altri due, hai un punto di riferimento.
- Azionare la pompa, con una limitazione: il test mostra solo che funziona, non se la portata è sufficiente.
- Controllare la tensione della batteria all'avviamento e al minimo. Se subisce cali, è un segnale, anche in assenza di codici.
- Osservare lo stato degli interruttori, soprattutto quello del dispositivo di arresto di emergenza sul manubrio sinistro. Sulla VX del 2021 è noto che può corrodersi e spegnere il motore. Ciò non significa che sia un fattore rilevante anche per la EX, ma è possibile escluderlo rapidamente.
Apri i componenti del sistema di alimentazione solo in un ambiente ben ventilato e lontano da fonti di innesco.
Fissare i valori prima che spariscano
Poiché il motore si spegne dopo circa 15 secondi, rimane poco tempo per osservare. Lascia attivo il data logger al prossimo avvio e analizza la registrazione con calma in seguito. Sono interessanti il regime, la tensione della batteria, l'angolo della farfalla e la pressione di aspirazione nei secondi precedenti allo spegnimento. Anche se non noti nulla, avrai qualcosa da mostrare a chiunque si occuperà in seguito dell'analisi meccanica.
Anche il livello dell'olio è importante
Nei motori TR-1, nei forum si parla spesso di un livello dell'olio troppo alto dopo il cambio. Questo riduce il regime, si parla di circa 500 giri/min, e può portare olio nel filtro dell'aria e nel condotto di aspirazione. Il livello va controllato solo dopo circa 6 minuti di funzionamento su terreno piano. Se c'è troppo olio, va aspirato. L'App non rileva nulla di tutto ciò, né il livello né un condotto di aspirazione sporco d'olio.
Un test di plausibilità a motore fermo
Un valore può essere verificato senza guida. Con l'accensione inserita e il motore spento, la pressione di aspirazione e la pressione atmosferica dovrebbero essere approssimativamente uguali; entrambi sono presenti nei dati live. Se divergono significativamente, il sensore di pressione di aspirazione è sospetto (codice 29) e il motore riceve dati errati sulla quantità d'aria. Inoltre, l'angolo della valvola a farfalla (TPS) indica se la valvola viene segnalata come chiusa al minimo. Il controllo richiede due minuti ed esclude in gran parte una fonte di errore.
Quando tutto sembra normale
Allora si tratta di cose che una diagnosi non mostra comunque: candele in cattive condizioni (attenzione alla filettatura quando si estraggono), compressione, connettori corrosi senza codice, canali ostruiti. Una nuova procedura di apprendimento del minimo ha senso solo se in precedenza si è intervenuti sulla valvola a farfalla o sulla batteria. Non sostituisce una riparazione.
Una lunga prova su strada serve a poco in questo caso, perché l'errore si verifica già da fermo. La mia sequenza sarebbe: prima i test singoli, poi tensione e stato degli interruttori, poi livello dell'olio, infine la meccanica. Con ogni passaggio che non mostra anomalie, il cerchio si restringe, anche se l'App da sola non indica la causa.
