Un Yamaha a quattro tempi che gira al minimo in modo irregolare o che presenta oscillazioni di giri subito dopo la pulizia del corpo farfallato, oppure dopo che la batteria è stata scollegata o sostituita, spesso non è affatto guasto. L'unità di controllo ha perso o ha dei dati obsoleti sulla posizione di chiusura della valvola a farfalla e sulle necessità del regime minimo. L'app può riapprendere questi valori e, in questa situazione, funziona bene. Al di fuori di questo contesto, la procedura di riapprendimento è poco efficace.
I casi in cui è utile
L'app offre due funzioni: apprendimento del minimo e apprendimento della valvola a farfalla. L'app mostra solo le funzioni effettivamente presenti sulla tua moto d'acqua; queste sono particolarmente rilevanti sui modelli con acceleratore elettronico, ovvero il VX1100 dal 2005 in poi e le macchine successive.
Le cause tipiche sono semplici. Hai pulito il corpo farfallato e la valvola ora si trova in una posizione leggermente diversa. La batteria è stata scollegata per l'inverno o sostituita. È stato sostituito un corpo farfallato o un sensore. In ogni caso, i valori memorizzati non corrispondono più all'hardware e la moto d'acqua gira al minimo troppo alto, troppo basso o presenta incertezze quando rilasci la leva. L'apprendimento del minimo e della valvola a farfalla allinea l'unità di controllo con lo stato reale dei componenti.
I casi in cui non è utile
Il riapprendimento è una calibrazione. Adatta l'unità di controllo all'hardware esistente, ma non ripara l'hardware stesso. Se il minimo è instabile a causa di un componente usurato, puoi eseguire l'apprendimento tutte le volte che vuoi, ma il sintomo si ripresenterà.
- Un sensore con un falso contatto continuerà a dare valori errati anche dopo l'apprendimento. Le coppie di valori TPS e APS devono essere stabili prima di calibrare qualsiasi cosa.
- Un'infiltrazione d'aria nel sistema di aspirazione o una fascetta allentata modificano il minimo in un modo che l'apprendimento può coprire solo parzialmente.
- Una batteria debole che cede durante l'avviamento è un problema di tensione e l'apprendimento non lo risolve.
- Un codice di errore memorizzato che è ancora attivo richiede prima attenzione. Cancella e avvia l'apprendimento solo dopo aver risolto la causa.
La procedura pratica corretta consiste nel leggere la memoria guasti e osservare i valori in tempo reale prima di avviare qualsiasi apprendimento. Se i valori sono stabili e la memoria è pulita, il riapprendimento è un passo sensato. In caso contrario, risolvi prima quel problema. Sul GP1300R, che utilizza un motore passo-passo per il minimo e un sensore dell'acceleratore che deve rilevare la posizione di chiusura all'avvio, un cattivo contatto del sensore è la causa più comune del minimo irregolare, e il riapprendimento non risolverà il problema.
L'apprendimento dell'SCU è una cosa a sé stante
I modelli RiDE con sistema di inversione (SCU) hanno il loro specifico apprendimento iniziale nell'app. Non fa parte della routine del minimo o dell'acceleratore ed è inteso per i casi in cui l'SCU è stata sostituita. Non è una soluzione per un invertitore bloccato o una cinghia rimasta impigliata a poppa. Se una moto d'acqua RiDE segnala un codice come il 159, controlla prima le cause più banali: una cinghia, un'asta piegata, il connettore del cablaggio, il relè, il fusibile e la regolazione del cavo.
Dove trovarlo
La versione Yamaha del M-JET Diagnostic offre l'apprendimento del minimo e dell'acceleratore sui modelli supportati che ne sono dotati. Le pagine apprendimento del minimo e apprendimento iniziale SCU per RiDE descrivono le procedure.
Prima la riparazione, poi il riapprendimento; leggi i valori in tempo reale sia prima che dopo per verificare che qualcosa sia effettivamente cambiato.
