La paratia di retromarcia non si muove, sul display appare un numero tra 150 e 164 e il primo pensiero va alla centralina. Di solito il problema è altrove. Prima però la domanda se il tuo veicolo disponga effettivamente del sistema RiDE, poiché non è presente su tutti i modelli.
Quali modelli hanno il RiDE
Sui modelli FX SHO e SVHO il RiDE è presente dal 2015, sulla GP1800 e GP1800R dal 2017. Per quanto riguarda la serie VX dal 2015/16, secondo Yamaha solo alcune varianti ne sono dotate, tra cui la VX Cruiser. Sulla EX il sistema è presente solo in singoli allestimenti, sul JetBlaster nelle versioni PRO e DLX. Il SuperJet non dispone né di RiDE né di marcia indietro. I modelli da 1.8 litri precedenti al RiDE utilizzano invece un interruttore di retromarcia, identificato dal codice 78. Anche i modelli MR-1 (FX140, FX1100, VX1100) non ne fanno parte.
M-JET Diagnostic supporta tutti questi veicoli. L'app riconosce autonomamente il modello e mostra l'apprendimento della SCU solo dove è installato un sistema RiDE.
Come sono suddivisi i codici
Nel database diagnostico delle centraline, i codici da 150 a 154 appartengono all'RPS, mentre i codici da 157 a 164 alla SCU. La paratia viene mossa tramite un cavo flessibile e l'elettronica segnala quando il valore nominale e quello reale non coincidono. Per la classificazione significa: un codice indica in quale punto la centralina rileva un'anomalia. Non dice se il componente sia difettoso o se vi sia un blocco meccanico.
Oltre al 159, nei rapporti appaiono anche il 157 e il 163, e l'elenco delle cause è lo stesso. Il problema principale raramente è l'elettronica, bensì il fatto che una leva, un cavo o un connettore non si trovi più nella posizione prevista dal sistema.
I numeri possono variare a seconda della generazione della centralina e della fonte. Se il tuo manuale o un forum indicano un numero diverso, fa fede la descrizione presente nell'app.
Cosa trovano i proprietari come causa
Proprio nel caso del codice 159, che riguarda la paratia di retromarcia, nei forum si parla spesso di cose molto banali. L'ordine in cui procederei:
- Una cinghia di fissaggio tesa trasversalmente tra gli occhielli di poppa che preme sulla paratia o sui rinvii.
- Corpi estranei sulla paratia, come resti di cime nell'articolazione.
- Un'asta leggermente piegata. È sufficiente a far sì che la posizione non sia più corretta.
- Il connettore sul cablaggio principale del RiDE: scollegare, controllare, pulire e ricollegare saldamente.
- Relè e fusibile.
- La regolazione del cavo di comando.
Solo quando tutto questo è in ordine, la SCU stessa diventa un elemento da considerare. Ordinare una nuova centralina per ipotesi è il modo più laborioso per cercare un guasto e non risolve una leva piegata.
Cancellazione e apprendimento
Prima di cancellare un errore RiDE, è necessario trovarne la causa. Per il reset: motore spento, staccare il cordino di sicurezza (lanyard), attendere 30 secondi e riavviare. Se il codice riappare immediatamente, non hai trovato la causa. La cancellazione può essere effettuata anche dall'app, come descritto in cancellazione della memoria errori. Annota prima il codice, altrimenti ti mancherà il confronto.
L'apprendimento iniziale della SCU è previsto per il caso in cui la SCU sia stata sostituita. Non serve a nulla contro un cavo che scorre male o un connettore difettoso. Chi lo avvia comunque, si ritroverà dopo con lo stesso problema e valori appena appresi. Quando è necessario, è indicato nella pagina sull'apprendimento iniziale SCU per RiDE.
Cosa non rileva l'app
Una meccanica piegata sulla paratia non è visibile alla diagnostica. Così come non lo è un corpo estraneo nell'articolazione o un cavo che scorre a fatica. M-JET Diagnostic fornisce i codici in chiaro con le procedure di verifica e, nei dati live, i valori di interruttori e sensori. Se lì qualcosa oscilla non appena scuoti il cablaggio, hai trovato il punto. Se non oscilla nulla e non c'è alcun codice in memoria, prendi una torcia e una chiave inglese, vai a poppa e controlla paratia, asta e cavo prima di ordinare qualsiasi cosa.
