DIAGNOSTICA M-JET · YAMAHA

Yamaha GP1800R: Sensore di battito (codice 17) a pieno carico

Una GP1800R viene spesso guidata al limite. Se in tal caso la centralina segnala il sensore di detonazione, la domanda è: errore del sensore o vera detonazione? M-JET DIAGNOSTIC ti fornisce i dati al riguardo.

Cosa controllare

  • Andamento dell'anticipo d'accensione a pieno carico
  • Temperatura dell'aria di aspirazione (23) e temperatura del motore (15)
  • Memoria guasti: codice 17 attivo o memorizzato?
  • Stato del connettore e del cablaggio del sensore di detonazione

Come distinguere

Se l'anticipo d'accensione viene ridotto sotto carico, la centralina rileva una vera detonazione: in tal caso, i candidati sono carburante, temperature e aspirazione. Se invece l'anticipo d'accensione rimane stabile e la segnalazione compare comunque, si tratta solitamente di un errore del cavo o del connettore. In caso di sospetto reale di detonazione, non continuare a guidare, ma fai controllare il motore.

Approfondimenti

Tutto funziona tramite app via Bluetooth, per Yamaha WaveRunner dagli anni di costruzione 2002 a oggi. Maggiori informazioni su M-JET DIAGNOSTIC per Yamaha WaveRunner.

Guidi anche Sea-Doo o Can-Am? Il M-JET DIAGNOSTIC è disponibile anche per i veicoli BRP.

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