M-JET DIAGNOSTIC · YAMAHA

Yamaha FZR und FZS gebraucht: Stunden im hohen Drehzahlbereich

Bei aufgeladenen Modellen ist der Einsatz entscheidend. Zwei FZR mit gleichen Stunden können sehr unterschiedlich belastet sein. M-JET DIAGNOSTIC zeigt dir die Stunden je Drehzahlbereich.

Das prüfst du beim Kauf

  • Gesamtstunden und Verteilung auf alle Drehzahlbereiche
  • Anteil über 6000 und über 8000 U/min
  • Fehlerspeicher auf Temperatur-, Klopf- und Drosselklappenmeldungen
  • Ansaugdruck unter Last auf einer Probefahrt

Einordnung

Ein großer Anteil im obersten Bereich passt zu Sprüngen und Vollgasfahrten, und diese belasten den Lader und die Kupplung. Das ist kein Ausschlusskriterium, aber ein Grund für eine genaue Prüfung des Ladedrucks. Ist der Stundenanteil unten hoch und der Speicher sauber, spricht das für ruhigeren Einsatz. Ergänze den Check durch Sichtprüfung und Probefahrt, und lass bei teuren Fahrzeugen eine Werkstatt den Lader beurteilen. Bei den SVHO-Baujahren 2014 und 2015 kommt die Steuerkette als bekannter Schwachpunkt dazu, deren Verschleiß ein Diagnosegerät nicht erkennt.

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Alles läuft per App über Bluetooth, für Yamaha WaveRunner der Baujahre 2002 bis heute. Mehr dazu beim M-JET DIAGNOSTIC für Yamaha WaveRunner.

Du fährst auch Sea-Doo oder Can-Am? Das M-JET DIAGNOSTIC gibt es auch für BRP-Fahrzeuge.

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