Motores BRP Rotax – Cilindrada, potência, compressor: tudo de relance
BRP significa Bombardier Recreational Products – e por trás de cada veículo BRP está um motor vindo da própria fábrica Rotax. Seja um jet ski Sea-Doo, um Can-Am Ryker, um Can-Am Spyder ou um Can-Am Canyon – os motores Rotax são conhecidos pela sua confiabilidade, eficiência e densidade de potência. Quem deseja fazer a manutenção ideal, preparar (tunar) ou diagnosticar seu veículo com o M-JET DIAGNOSTIC deve saber qual motor está instalado.
O que significa "ACE"?
Muitos motores Rotax carregam a sigla ACE – que significa Advanced Combustion Efficiency (Eficiência de Combustão Avançada). Esta tecnologia combina injeção direta, gerenciamento eletrônico do motor e baixo consumo com potência máxima – ideal para diagnósticos com o M-JET DIAGNOSTIC e ajustes (tuning) com o M-JET FLASHER.
Visão geral dos motores Sea-Doo
Rotax 900 ACE (60 cv) – Motor aspirado
Cilindrada: 899 cc | Cilindros: 3 | Sobrealimentação: Não | Potência: aprox. 60 cv | Central (ECU): Bosch ME17.8.5
Modelos: Sea-Doo Spark (2014–2026), Sea-Doo Spark Trixx (2017–2026)
Diagnóstico: M-JET DIAGNOSTIC | Tuning: M-JET FLASHER para Spark & Spark Trixx – direto, sem desbloqueio
Rotax 1503 NA (130–170 cv) – Motor aspirado
Cilindrada: 1503 cc | Cilindros: 3 | Sobrealimentação: Não | Potência: 130–170 cv | Central (ECU): Bosch ME17.8.5
Modelos: Sea-Doo GTI (2014–2021), Sea-Doo GTX 130/170, Sea-Doo Wake 170
Diagnóstico: M-JET DIAGNOSTIC | Tuning: M-JET FLASHER para GTI / GTX 130–170 / Wake 170 – direto, sem desbloqueio
Rotax 1630 ACE – 230 cv – Compressor (Supercharger)
Cilindrada: 1630 cc | Cilindros: 3 | Sobrealimentação: Compressor | Potência: aprox. 230 cv | Central (ECU): Bosch ME17.8.5
Modelos: Sea-Doo GTX 230/300 (2018–2024), Sea-Doo Wake Pro 230
Diagnóstico: M-JET DIAGNOSTIC | Tuning: M-JET FLASHER para GTX 230/300 / Wake Pro 230 – direto, sem desbloqueio
Rotax 1630 ACE – 300 cv – Compressor (Bosch ME17.8.5)
Cilindrada: 1630 cc | Cilindros: 3 | Sobrealimentação: Compressor | Potência: aprox. 300 cv | Central (ECU): Bosch ME17.8.5
Modelos: Sea-Doo RXP-X 300 (2016–2023), RXT-X 300 (2016–2023), GTX 300 (2016–2023)
Diagnóstico: M-JET DIAGNOSTIC | Tuning: M-JET FLASHER para RXP-X / RXT-X 300 / GTX 300 – direto, sem desbloqueio
Rotax 1630 ACE – 325 cv – Compressor (Bosch MG1CA920)
Cilindrada: 1630 cc | Cilindros: 3 | Sobrealimentação: Compressor | Potência: aprox. 325 cv | Central (ECU): Bosch MG1CA920
Modelos: Sea-Doo RXP-X 325, RXT-X 325, GTX Limited 325 (a partir de 2024)
Diagnóstico: M-JET DIAGNOSTIC – não requer desbloqueio
Remoção do limitador de Vmax: M-JET Speed Limit Remover – não requer desbloqueio
Tuning real: apenas após desbloqueio da ECU (ECU-Unlock), depois com o M-JET FLASHER
Motores Can-Am Ryker
Rotax 600 ACE
Cilindrada: 599 cc | Cilindros: 2 | Sobrealimentação: Não | Potência: aprox. 50 cv
Modelos: Can-Am Ryker 600 | Diagnóstico: M-JET DIAGNOSTIC
Rotax 900 ACE
Cilindrada: 899 cc | Cilindros: 3 | Sobrealimentação: Não | Potência: aprox. 82 cv
Modelos: Can-Am Ryker 900, Ryker 900 Sport, Ryker Rally | Diagnóstico: M-JET DIAGNOSTIC
Motores Can-Am Spyder
Rotax 900 ACE
Cilindrada: 899 cc | Cilindros: 3 | Motor aspirado | aprox. 82 cv
Modelos: Can-Am Spyder F3, Spyder RT (Base) | Diagnóstico: M-JET DIAGNOSTIC
Rotax 1330 ACE
Cilindrada: 1330 cc | Cilindros: 3 | Motor aspirado | aprox. 115 cv
Modelos: Can-Am Spyder F3 Limited, RT Limited (modelos anteriores) | Diagnóstico: M-JET DIAGNOSTIC
Rotax 1330 ACE Turbo
Cilindrada: 1330 cc | Cilindros: 3 | Sobrealimentação: Turbocompressor | aprox. 165 cv
Modelos: Can-Am Spyder RT Limited (modelos recentes) | Diagnóstico: M-JET DIAGNOSTIC
Motor Can-Am Canyon
Rotax 650 ACE
Cilindrada: 649 cc | Cilindros: 2 | Motor aspirado | aprox. 50 cv | Gerenciamento de motor otimizado para off-road
Modelos: Can-Am Canyon (todas as variantes) | Diagnóstico: M-JET DIAGNOSTIC
Can-Am Maverick X3 – também incluído
O M-JET FLASHER também oferece suporte ao Can-Am Maverick X3 com motor Rotax turbo – todas as variantes (Maverick X3 Turbo, X3 Turbo R, X3 RS, X3 DS).
Extras para todos os veículos
Módulo de temperatura M-JET – Temperatura do óleo ou da água diretamente no painel do Sea-Doo, a partir do modelo 2018, Plug & Play
Módulo Auto-Sport M-JET – Sea-Doo automaticamente no modo Sport após cada partida
Adaptador de carregamento CTEK M-JET – Carga de manutenção da bateria Sea-Doo através do suporte original da torre de reboque (Tow Pylon)
