Quando o M-JET DIAGNOSTIC apresenta um código de falha, a primeira pergunta geralmente é: de qual sistema ele veio? É exatamente aqui que o agrupamento por unidade de controle ajuda. Em vez de uma lista não organizada, você vê imediatamente qual módulo foi afetado.
O que é uma unidade de controle?
Os veículos modernos da BRP e Rotax consistem em várias unidades de controle em rede, cada uma monitorando uma área. Se algo se destaca em uma área, essa unidade de controle específica armazena o código de falha correspondente.
As unidades de controle mais importantes em resumo
- ECM: o módulo de controle do motor, responsável pela injeção, ignição e valores do motor.
- CLUSTER: a unidade de instrumentos com o display, luzes de advertência e informações de bordo.
- iBR: o sistema inteligente de freio e ré em muitos modelos Sea-Doo.
- IBRM: o módulo atuador associado que movimenta o portão do iBR.
Por que a classificação economiza tanto tempo
Uma falha no CLUSTER tem uma causa completamente diferente de uma falha no ECM. Como o M-JET DIAGNOSTIC separa claramente os códigos por unidade de controle e também fornece uma descrição em texto simples, você encontra o ponto de partida correto em segundos.
Um sistema para jet ski, snowmobile e jet boat
Seja um jet ski Sea-Doo, um snowmobile Ski-Doo ou Lynx, um Williams Jet Tender ou um jet boat Scarab: como os veículos compartilham a mesma arquitetura BRP, o diagnóstico da unidade de controle funciona da mesma maneira em todos.
Dica para falhas no iBR
Se o módulo iBR ou IBRM apresentar falhas, uma calibração pode ser necessária após o reparo. Para trabalhos mais profundos no sistema iBR, há também o M-JET IBR BENCH FLASHER.
Conclusão
Se você entende qual unidade de controle relata qual falha, você economiza tempo e dinheiro. Com o M-JET DIAGNOSTIC, você pode atribuir cada DTC ao sistema correto imediatamente.
