Yamaha GP1800R SVHO: Falta de potência, verificar pressão de admissão

A GP1800R SVHO vive do seu compressor. Se falta potência, a primeira coisa a fazer é dar uma olhada nos números que o M-JET DIAGNOSTIC registra sob carga.

O que você registra

• Pressão de admissão (código 29) e rotação em carga total
• Temperatura do ar de admissão (código 23)
• Ponto de ignição e avisos do sensor de detonação (código 17)
• Temperatura da água do motor e do coletor de escape

Classificação

Se a pressão de admissão não subir, o compressor é um problema para a oficina. Se ela subir normalmente, mas a potência faltar, você deve olhar para as temperaturas e o ponto de ignição, pois a unidade de controle reduz a potência em caso de calor ou detonação. A qualidade do combustível e a bomba também devem ser levadas em consideração. O aplicativo não substitui uma oficina, mas fornece números confiáveis. Típico de uma embreagem do compressor desgastada é um motor que funciona bem, mas trava na água em cerca de 5000 a 5500 rpm, enquanto a pressão de admissão permanece próxima da pressão ambiente. De acordo com fóruns, um teste manual da embreagem é considerado pouco confiável, e até mesmo uma embreagem desgastada pode ser aprovada nele. O acúmulo de calor manifesta-se em uma alta temperatura do ar de admissão (código 23).

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Tudo funciona via aplicativo através de Bluetooth, para Yamaha WaveRunner de 2002 até hoje. Mais informações sobre o M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner.