يعطّل إيقاف ملفات الإشعال إشعال أسطوانة واحدة أثناء عمل المحرك. ومن استجابة عدد الدورات وصوت التشغيل تعرف ما إذا كانت هذه الأسطوانة تشتعل من قبل. وبذلك تحصر تقطع الإشعال في أسطوانة واحدة، بدلًا من استبدال جميع الملفات والشمعات على سبيل الظن. ومع إيقاف صمامات الحقن تفصل كذلك الإشعال عن الوقود.
علامات معتادة لمشكلة في الإشعال
- يرتج المحرك أو يتقطع تحت الحمل، بينما لا يكاد يُلاحظ شيء في وضع الخمول.
- يتذبذب دوران الخمول، وتهتز المركبة أكثر من المعتاد.
- يظهر التقطع بعد المطر أو الغسل أو يوم في المياه المالحة.
- بعد استراحة الشتاء يصعب تشغيل المحرك، ولا يعمل بانتظام إلا بعد مدة.
هذه الأعطال خادعة، لأنها كثيرًا ما تظهر بشكل مؤقت فقط. وتُعد الرطوبة والتآكل في الموصلات وأغطية الشمعات من الأسباب الشائعة لها.
كيف يعمل الإيقاف
في اختبار القطع في M-JET DIAGNOSTIC تتحكم في ملفات الإشعال كلًا على حدة لكل أسطوانة. فإذا أوقفت إشعال أسطوانة سليمة، تختفي قوتها وينخفض عدد الدورات بشكل ملحوظ. أما إذا كانت الأسطوانة لا تشتعل بشكل سليم أصلًا، فلا يتغير إلا القليل. ويعرض لك التطبيق فقط الاختبارات التي يدعمها طرازك فعلًا.
هكذا تتصرف
- اقرأ ذاكرة الأعطال وسجّلها، وافحص جهد البطارية في البيانات الحية.
- شغّل المحرك واتركه يعمل بهدوء في وضع الخمول، وافتح عدد الدورات في البيانات الحية.
- في اختبار القطع أوقف إشعال الأسطوانة 1 لفترة قصيرة ثم أعد تشغيله.
- انتظر حتى يعود المحرك إلى العمل بانتظام.
- اختبر جميع الأسطوانات الأخرى بالطريقة نفسها.
- قارن الاستجابات: أي أسطوانة تشذّ عن البقية؟
الإشعال أم الوقود: اجمع بين النتائج
إذا وجدت أسطوانة لافتة للنظر، تكرر الاختبار عليها باستخدام إيقاف صمامات الحقن من اختبار الأسطوانات وانتظام الدوران. فإذا بقي عدد الدورات شبه ثابت عند الإيقافين، فإن الأسطوانة لا تعمل عمليًا. عندها تراجع الأسباب بالترتيب:
- انزع شمعة الإشعال وافحصها. فالتطبيق لا يعرض حالتها.
- افحص غطاء الشمعة وموصل ملف الإشعال بحثًا عن التآكل والرطوبة وتأكد من تثبيتهما بإحكام.
- إذا كانت الملفات متطابقة، فبدّل الملف المشتبه به مع ملف أسطوانة سليمة واختبر من جديد. فإذا انتقلت المشكلة معه، فالملف هو المرشح.
- إذا بقيت الأسطوانة ضعيفة رغم سلامة الإشعال، فافحص موصل الصمام وفكّر في الأجزاء الميكانيكية. وهنا يوضح اختبار الضغط الأمر.
الموصلات والأسلاك والمياه المالحة
كثير من مشكلات الإشعال هي في الحقيقة مشكلات تلامس. فالمياه المالحة والرطوبة تهاجم الموصلات، والموصل ضعيف التلامس يعمل أثناء التوقف لكنه ينقطع تحت الاهتزاز. اشطف المركبة بالماء العذب بعد كل رحلة في المياه المالحة، وافحص الوصلات أثناء الصيانة. وإذا كان التقطع يظهر أثناء القيادة فقط، فسجّل رحلة قياس واطّلع على القيم بعدها.
السلامة والحدود
إيقاف ملفات الإشعال مخصص للتشخيص فقط. أوقف دائمًا لفترة قصيرة فقط والتزم بتعليمات الشركة المصنعة. والجهد الكهربائي المستقر في المركبة شرط أساسي، فالبطارية الضعيفة تشوّه النتيجة. ويبين مقال شحن بطارية Sea-Doo دون فتح المقعد كيف تشحن دراجتك Sea-Doo دون نزع المقعد. ولا يقدم الاختبار قيمة قياس مع نطاق مرجعي. فقيمته تكمن في مقارنة الأسطوانات بعضها ببعض.
الأسئلة الشائعة
لدي رمز عطل بالفعل. هل أحتاج إلى الاختبار رغم ذلك؟
غالبًا نعم. يشير رمز العطل إلى دائرة كهربائية، وليس بالضرورة إلى قطعة معطلة. ويساعدك الاختبار على تحديد ما إذا كان الملف أو الموصل أو السلك هو المتأثر. ويشرح مقال قراءة رموز الأعطال في مركبات BRP وRotax كيف تقرأ الرموز بشكل صحيح.
هل يمكنني فحص شمعات الإشعال بالتطبيق؟
لا. يبين التطبيق ما إذا كانت الأسطوانة تستجيب. أما حالة الشمعة فلا تراها إلا إذا نزعتها.
هل يعمل الاختبار مع جميع مركبات BRP؟
يتوفر لـ Sea-Doo وCan-Am وقوارب الدفع النفاث بمحرك Rotax، ما دام الطراز المعني يدعم هذه الوظيفة.
