بديل BRP BUDS: التشخيص عبر تطبيق بدلًا من ترخيص الوكلاء والحاسوب المحمول

من يبحث عن Can-Am BUDS أو BRP BUDS أو BUDS2 يواجه في الغالب المشكلة نفسها: ضوء التحذير مضاء، أو المفتاح مفقود، أو تنبيه الصيانة لم تتم إعادة ضبطه. وفي المنتديات يُقال حينها إنه لا شيء ممكن بدون BUDS. لكن الوصول إلى BUDS يكاد يكون متعذرًا عليك بصفتك مالكًا. هنا تقرأ لماذا الأمر كذلك وكيف تنجز الأعمال اليومية باستخدام M-JET DIAGNOSTIC عبر تطبيق على هاتفك.

ما هو BRP BUDS؟

BUDS هو برنامج التشخيص من BRP المخصص للوكلاء المعتمدين وورش الصيانة، ويتوفر بالإصدارات BUDS وBUDS2 وBUDS3. وقد صُمم للعمل في الورش، لا للمالك في مرآبه الخاص.

لماذا لا يكاد BUDS يكون خيارًا للمالكين

• يصعب الحصول على الترخيص. برنامج BUDS مخصص لشبكة وكلاء BRP. ولا توجد للأفراد طريقة رسمية منتظمة من BRP لشراء ترخيص.
• التكلفة مرتفعة. تحتاج إلى حاسوب محمول وواجهة خاصة بين الحاسوب والمركبة، إضافة إلى الترخيص. ولمركبة أو مركبتين في مرآبك الخاص نادرًا ما يكون ذلك مجديًا.
• بدون حاسوب لا شيء يعمل. كل عملية تشخيص تعني فتح الحاسوب المحمول وتوصيل الكابلات وتشغيل البرنامج. وعلى رصيف المرسى أو في الطرق الوعرة أو في الثلج تحت درجات حرارة دون الصفر يكون ذلك مرهقًا.
• إذا نقص جزء واحد توقف كل شيء. يجب أن يتوافق الحاسوب المحمول والواجهة والترخيص معًا. وإذا تعطل أحدها فلن يفيدك الباقي بشيء.

لهذا يتوجه معظم المالكين إلى الوكيل عند كل ضوء تحذير، وغالبًا لمجرد قراءة رمز عطل.

البديل: التشخيص عبر تطبيق دون حاسوب محمول

يتكون M-JET DIAGNOSTIC من دونجل صغير لمقبس التشخيص وتطبيق لنظامي iOS وAndroid. ويتم الاتصال عبر Bluetooth. تشتري مرة واحدة، ثم توصل الجهاز وتبدأ العمل، دون صلاحية وكيل ودون حاسوب محمول. ويتوفر الترخيص لـ 1 أو 3 أو 5 مركبات أو لعدد غير محدود من المركبات.

تعمل الأداة مع جميع مركبات BRP: دراجات Sea-Doo المائية وقوارب الدفع النفاث، وCan-Am Maverick وCommander وDefender وTraxter وOutlander وRenegade وSpyder وRyker وCanyon وPulse وOrigin، إضافة إلى Ski-Doo وLynx، وكذلك قوارب الدفع النفاث بمحرك Rotax مثل Scarab أو Williams. وتضم قائمة الطرازات في صفحة المنتج 116 طرازًا.

• ذاكرة الأعطال: قراءة رموز الأعطال ومسحها من ECM ولوحة العدادات (Cluster) وIMOB وiBR، ومن وحدات تحكم أخرى بحسب المركبة. يظهر كل رمز بنص واضح مع حالته، والكثير منها مع السبب المحتمل وخطوات الفحص.
• البيانات الحية: ما يصل إلى 180 قيمة بحسب وحدة التحكم، مثل عدد الدورات وحرارة المحرك وجهد البطارية وزاوية الإشعال وحرارة هواء السحب وصمام الخانق وقيمة لامدا وضغط الوقود. ويمكنك تسجيل رحلات الاختبار.
• اختبارات المكونات: ملفات الإشعال والبخاخات لكل أسطوانة، ومضخة الوقود على ثلاث مراحل، إضافة إلى اختبارات الأزرار والمدخلات لـ ECM ولوحة العدادات.
• إعادة الضبط وiBR: إعادة ضبط TPS، وإعادة ضبط الصيانة، وحالة iBR، والمعايرة التلقائية لـ iBR، وتشغيل iBR وإيقافه.
• المفاتيح (DESS): برمجة مفاتيح جديدة، وتغيير النوع (Normal وLearning وRental)، وحذف المفاتيح، مع ما يصل إلى 10 خانات للمفاتيح. المزيد في المقال إدارة المفاتيح لـ BRP وRotax.
• الوظائف الخاصة: تعليم ناقل الحركة، وتنفيس هواء ABS، ومعايرة لوحة العدادات، وهي أعمال كنت ستحتاج عادةً إلى الوكيل لإنجازها.
• بيانات المركبة: رقم VIN، وسنة الطراز، وساعات التشغيل، وعدد الكيلومترات، وموعد الصيانة التالية. وفي لوحة العدادات تضبط اللغة واسم الترحيب.
• تهيئة المركبة (CDID): ضمن ترخيص Unlimited.

مقارنة بين BUDS وM-JET DIAGNOSTIC

Can-Am BUDS لطرازات X3 وOutlander وSpyder

يبحث كثيرون تحديدًا عن BUDS لـ Can-Am X3 أو Outlander أو Spyder. الحالة المعتادة: يضيء ضوء التحذير، وتسير المركبة في وضع الطوارئ، وتريد أن تعرف هل يمكنك متابعة القيادة. باستخدام التطبيق تقرأ الرمز في الموقع مباشرة بنص واضح، وترى هل هو نشط أم مخزن، وتفحص عبر البيانات الحية الجهد والحرارة وصمام الخانق. المزيد في صفحة وضع الطوارئ Limp Mode في Can-Am. ولمعرفة مكان المقبس راجع صفحة مقبس التشخيص في Can-Am.

مسح الرمز ليس إصلاحًا: إذا بقي السبب قائمًا فسيعود الرمز. افحص أولًا جهد البطارية والموصلات. ولا تنفذ وظائف الصيانة واختبارات المكونات وعمليات إعادة الضبط إلا مع مصدر طاقة مستقر ووفقًا لتعليمات الشركة المصنعة.

ملاحظة: BRP وSea-Doo وCan-Am وSki-Doo وLynx وRotax وBUDS علامات تجارية مملوكة لشركة BRP. وM-JET مزود مستقل وغير مرتبط بشركة BRP.

أسئلة شائعة

هل يمكنني شراء BUDS بصفتي فردًا؟

برنامج BUDS مخصص لشبكة وكلاء BRP. ولا توجد طريقة رسمية منتظمة من BRP للأفراد. أما M-JET DIAGNOSTIC فتشتريه مباشرة وتستخدمه فورًا.

هل أحتاج إلى حاسوب محمول؟

لا. يُوصل الدونجل بمقبس التشخيص ويتصل عبر Bluetooth بالتطبيق على هاتفك iPhone أو هاتفك الذكي بنظام Android.

هل يمكنني به أيضًا تعليم ناقل الحركة أو تنفيس هواء ABS؟

نعم. إلى جانب رموز الأعطال والبيانات الحية والاختبارات وإعادة الضبط وiBR والمفاتيح، يمكنك تعليم ناقل الحركة وتنفيس هواء ABS ومعايرة لوحة العدادات، دون حاسوب محمول ودون ترخيص وكيل.

هل يعمل ذلك أيضًا مع Sea-Doo وSki-Doo وLynx؟

نعم. يعمل التشخيص على جميع مركبات BRP، أي Sea-Doo وCan-Am وSki-Doo وLynx، إضافة إلى قوارب الدفع النفاث بمحرك Rotax.