تشخيص M-JET · ياماها

ياماها 1.9 لتر: نقص في القدرة أو استجابة بطيئة لدواسة الوقود

من المفترض أن يتمتع الجيل الجديد سعة 1.9 لتر بقوة سحب كبيرة. وإذا بدا أداؤه أضعف من المتوقع أو لم يستجب لدواسة الوقود بالشكل المطلوب، فمن المفيد إلقاء نظرة على البيانات التي يقرؤها جهاز M-JET DIAGNOSTIC من وحدة التحكم.

ما يمكنك تسجيله

  • ضغط السحب (الرمز 29) وسرعة الدوران عند الحمل الكامل
  • زاوية صمام الخانق مقابل وضع ذراع الوقود (TPS و APS)
  • درجة حرارة هواء السحب (23)، درجة حرارة المحرك (15) والمستشعر الحراري (41)
  • توقيت الإشعال وإشعارات مستشعر الطرق (17)

التحليل

إذا قامت وحدة التحكم بخفض الأداء، فعادة ما يكون هناك سبب في ذاكرة الأخطاء أو في درجات الحرارة. إذا لم يتبع صمام الخانق حركة ذراع الوقود، فافحص قيم APS و TPS. تحقق أيضاً مما إذا كان وضع الأداء المحدود نشطاً، مثل وضع "عدم إحداث موجات" (No-Wake) أو وضع التعلم. إذا كانت جميع القيم طبيعية ومع ذلك يظل القارب بطيئاً، فغالباً ما يكمن السبب في المضخة أو المروحة (Impeller) أو مدخل المياه، وهي أمور لا يظهرها جهاز التشخيص إلا بشكل غير مباشر من خلال سرعة الدوران.

قراءة المزيد

يتم كل شيء عبر التطبيق باستخدام تقنية البلوتوث، لجميع طرازات ياماها WaveRunner من عام 2002 حتى اليوم. تعرف على المزيد عبر M-JET DIAGNOSTIC المخصص لياماها WaveRunner.

هل تقود أيضاً مركبات Sea-Doo أو Can-Am؟ جهاز M-JET DIAGNOSTIC متاح أيضاً لمركبات BRP.

لجهاز M-JET DIAGNOSTIC الخاص بـ BRP ›