تشخيص M-JET · ياماها

Yamaha EX: المحرك ينطفئ أو تتذبذب سرعته في وضع الخمول

ينطفئ محرك EX عند القيادة البطيئة أو عند الرسو، أو تتذبذب سرعة الدوران. غالبًا ما يتعلق هذا بصمام الخانق، أو الهواء الجانبي، أو الجهد الكهربائي. يمنحك M-JET DIAGNOSTIC الأرقام التي تحتاجها.

ما يمكنك القيام به

  • فحص ذاكرة الأخطاء بحثًا عن بلاغات تتعلق بصمام الخانق، أو الهواء، أو الجهد الكهربائي
  • القيم المباشرة للسرعة الخاملة (Idle): سرعة الدوران، زاوية صمام الخانق، ضغط السحب، الجهد الكهربائي
  • التحكم في الأسطوانات من 1 إلى 3 بشكل منفصل
  • إعادة تهيئة (تعلم) السرعة الخاملة وصمام الخانق بعد التنظيف

تسلسل الخطوات

ابحث أولاً عن الأسباب البسيطة: البطارية، الموصلات، الخراطيم. إذا لم تظهر ذاكرة الأخطاء شيئًا، فقم بمراقبة ضغط السحب أثناء السرعة الخاملة. يجب أن يظل الضغط مستقرًا. إذا كان متذبذبًا، فمن المشتبه فيه وجود هواء جانبي. إذا تم تنظيف صمام الخانق، فإن إعادة تهيئته هي الخطوة الأخيرة. يجب ألا يعمل المحرك أثناء جميع الاختبارات إلا مع وجود مصدر إمداد بالماء. إذا لم تظهر الذاكرة ولا القيم المباشرة أي شيء غير طبيعي واستمر المحرك في الانطفاء، فإن السبب يكمن خارج نطاق ما يراه جهاز التشخيص، مثل نظام تزويد الوقود، أو الضغط، أو الأجزاء الميكانيكية. بعد تغيير الزيت، تحقق أيضًا من مستوى الزيت: فزيادة التعبئة في محركات TR-1 تؤثر سلبًا على سرعة الدوران.

قراءة المزيد

يتم كل شيء عبر التطبيق باستخدام تقنية البلوتوث، لطرازات Yamaha WaveRunner من عام 2002 حتى اليوم. تعرف على المزيد حول M-JET DIAGNOSTIC لـ Yamaha WaveRunner.

هل تقود أيضاً مركبات Sea-Doo أو Can-Am؟ جهاز M-JET DIAGNOSTIC متاح أيضاً لمركبات BRP.

لجهاز M-JET DIAGNOSTIC الخاص بـ BRP ›