Yamaha GP1800R: خطأ في وحدة التحكم في التوجيه (SCU) وعملية التعلم الأولي للوحدة (SCU Initial Learning)

تتحكم وحدة SCU في طراز GP1800R في ناقل الحركة. إذا أبلغت عن وجود أخطاء أو تم استبدالها، فإن M-JET DIAGNOSTIC هي الأداة التي يمكنك من خلالها قراءة الرسائل وبدء عملية التعلم الأولي.

ما ستقوم به

• قراءة رموز SCU من 157 إلى 164 في ذاكرة الأخطاء
• عرض إشارات RPS وزاوية ناقل الحركة في البيانات المباشرة
• فحص القوابس والتأريض ومصدر الطاقة
• بدء التعلم الأولي في التطبيق بعد استبدال وحدة SCU

فحص الأسباب المشتركة

إذا ظهرت رموز SCU متعددة في وقت واحد، فغالبًا ما يكون هناك سبب مشترك وراء ذلك: الجهد الكهربائي أو القوابس أو التأريض. افحص هذه العناصر أولاً قبل أن تفترض أن وحدة SCU معطلة. التعلم الأولي مخصص للحالات التي تم فيها استبدال الوحدة أو المستشعر، ولا يعالج المشاكل الميكانيكية في نظام الدفع. لا تعمل على المركبة إلا إذا كانت مثبتة بشكل آمن والمضخة لا تدور بحرية. من المعروف في المنتديات: أن الرسائل المتعلقة برفاص الرجوع للخلف (مثل الكود 159) كانت لها أسباب بسيطة في عدة حالات، على سبيل المثال حزام ربط مشدود بشكل عرضي بين حلقات السحب الخلفية، أو قضيب مثني قليلاً، أو القابس الموجود في ضفيرة أسلاك RiDE الرئيسية، أو المرحلات والصمامات. افحص ذلك يدوياً والمحرك متوقف، ثم امسح الذاكرة واقرأها مرة أخرى.

قراءة المزيد

• Yamaha GP1800R: مفتاح التحكم في السرعة (Cruise) ووضع No-Wake لا يستجيب (الكود 68)
• Yamaha GP1800R: مستشعر الطرق (الكود 17) عند التحميل الكامل
• التعلم الأولي لوحدة SCU في Yamaha WaveRunner (نظام RiDE)
• التشخيص ورموز الأخطاء لطراز Yamaha الخاص بك
• جميع المواضيع المتعلقة بتشخيص Yamaha WaveRunner

يتم كل شيء عبر التطبيق باستخدام تقنية البلوتوث، لطرازات Yamaha WaveRunner من عام 2002 حتى اليوم. تعرف على المزيد حول ذلك في M-JET DIAGNOSTIC لأجهزة Yamaha WaveRunner.