ياماها ويف رانر لا يعمل: التشخيص
بادئ الحركة يدور، لكن المحرك لا يعمل، أو لا يحدث شيء على الإطلاق: هذا هو الموقف الكلاسيكي قبل بداية الموسم. باستخدام M-JET DIAGNOSTIC، يمكنك التحقق في بضع دقائق مما إذا كانت وحدة التحكم تسجل أي خطأ وما هي القيم التي تظهر عند محاولة التشغيل.
تحقق بهذا الترتيب
- راجع جهد البطارية في البيانات الحية، يجب ألا ينخفض بشكل حاد عند التشغيل
- اقرأ ذاكرة الأعطال، على سبيل المثال المتعلقة بحساس عمود الكامات أو حساس نبضات الكرنك
- افحص المفاتيح والمرحلات (الريليهات) في البيانات الحية، على سبيل المثال مفتاح الإيقاف الطارئ ومرحل مضخة الوقود
- تحكم في ملفات الإشعال، وحقن الوقود، ومضخة الوقود بشكل فردي
ما تكشفه القيم
إذا انخفض الجهد عند محاولة التشغيل، فعادة ما يكون السبب هو البطارية أو توصيلة سيئة. إذا لم ترَ وحدة التحكم إشارة سرعة الدوران، فمن المحتمل وجود خلل في حساس النبضات أو حساس عمود الكامات. إذا كنت لا تسمع صوت المضخة أو لا ترى استجابة من الحقن، فإن الخطأ يكمن في دائرة الوقود أو نظام الحقن. لا تعمل على نظام الوقود إلا في مكان جيد التهوية وبعيداً عن مصادر الإشعال.
مواضيع للقراءة
- اختبار المكونات والمشغلات لـ Yamaha WaveRunner
- فحص جهد البطارية ونظام الشحن لـ Yamaha WaveRunner
- تحذير محرك Yamaha WaveRunner مضاء
- جميع مواضيع تشخيص Yamaha WaveRunner
يتم كل شيء عبر التطبيق باستخدام البلوتوث، لطرازات Yamaha WaveRunner من عام 2002 حتى اليوم. المزيد من المعلومات تجدها في M-JET DIAGNOSTIC لـ Yamaha WaveRunner.
هل تقود أيضاً مركبات Sea-Doo أو Can-Am؟ جهاز M-JET DIAGNOSTIC متاح أيضاً لمركبات BRP.
