الأسئلة الشائعة حول تعديل أداء Sea-Doo 350: إجابات عن Flasher وفتح قفل ECU وحد السرعة والتشخيص

تصلنا هذه الأسئلة مرارًا منذ انطلاق سنة الطراز 2027 عبر البريد الإلكتروني والهاتف وعلى الرصيف. الإجابات موجزة. وحيث يوجد المزيد مما يقال، نحيلك إلى الصفحة المناسبة. أما النظرة الشاملة على جميع المواضيع المتعلقة بالدراجات المائية الجديدة فتجدها في تعديل أداء Sea-Doo 350.

الطرازات والمحرك

أي طرازات Sea-Doo تأتي في 2027 بمحرك 350؟

أربعة: RXP-X 350 وRXT-X 350 وGTX Limited 350 والنسخة المحدودة RXP-X Senna 350. جميعها تعمل بمحرك Rotax 1630 ACE 350 بقوة 350 حصان، وسعة 1.630 سم³، وثلاث أسطوانات، وشاحن هواء ميكانيكي مع مبرد هواء شحن خارجي، ودائرة تبريد مغلقة. وفي RXP-X وRXT-X وGTX Limited يحل محل Rotax 1630 ACE 325. الأبعاد والأوزان والتجهيزات للطرازات الأربعة تجدها في المواصفات الفنية لـ Sea-Doo 350.

ما الذي يميز طراز 350 عن طراز 325؟

25 حصان إضافية من المصنع، وEngine Auto-Start في قائمة التجهيزات، وفي RXP-X باقة Tech Package ضمن التجهيزات القياسية. أما الهياكل والأبعاد والخزان ووحدة التحكم Bosch MG1CA920 فبقيت كما هي. المقارنة الكاملة تجدها في Sea-Doo 325 مقابل 350.

تعديل الأداء باستخدام M-JET FLASHER

هل يمكنني تعديل أداء طراز 350 الخاص بي باستخدام M-JET FLASHER؟

نعم. يدعم M-JET FLASHER جميع طرازات 350 الأربعة لعام 2027 وطرازات 325 من 2024 إلى 2026. وفي أداة التهيئة يندرج ذلك تحت مجموعة الطرازات Sea-Doo 2024+ 325/350 حصان. توصل الجهاز بمنفذ التشخيص، وتربطه عبر Bluetooth بالتطبيق على iOS أو Android، وتختار الإعداد ثم تبرمج. بعد دقائق قليلة تكتمل العملية، ثم تفصل الجهاز مجددًا. لا حاجة إلى حاسوب محمول.

ما المراحل المتاحة وكم من القوة تضيف؟

الإعدادات المتاحة لطرازك تراها مباشرة في التطبيق. وتتوفر خرائط OTS لأنواع وقود مختلفة. لا نذكر هنا عن قصد أرقام قوة محددة، لأنها تعتمد على الطراز والإعداد والوقود. والأهم قبل كل شيء أن تختار في التطبيق الإعداد المناسب للوقود الذي تملأ به خزانك فعلًا. وإذا غيرت الوقود لاحقًا، فما عليك إلا إعادة البرمجة.

طراز 2027 الخاص بي جديد تمامًا. هل يتوفر له برنامج بالفعل؟

يقرأ الجهاز إصدار برنامج وحدة التحكم تلقائيًا. إذا كان موجودًا بالفعل على خادم M-JET، يمكنك البرمجة مباشرة. وإن لم يكن، يتم إعداد ملف التعديل لمركبتك. يستغرق ذلك 3 أيام عمل كحد أقصى، ثم تحصل عليه عبر التطبيق. ولا تحتاج إلى إرسال أي شيء لذلك.

هل يمكنني العودة إلى إعدادات المصنع؟

نعم، في أي وقت. يمكن استعادة إعدادات المصنع، ويمكنك إعادة البرمجة بقدر ما تشاء، مثلًا عندما تغير الوقود أو تريد تجربة إعداد آخر. وكثيرون يستعيدون إعدادات المصنع قبل البيع أيضًا.

فتح قفل ECU

هل أحتاج إلى فتح قفل ECU؟

لتعديل الأداء باستخدام Flasher نعم، مرة واحدة قبل البرمجة الأولى. لذلك ثلاث طرق. ترسل وحدة التحكم إلى فرع M-JET في ألمانيا أو إلى الفرع في فلوريدا، وتعيد تركيبها بعد فتح القفل وتبرمج كالمعتاد. أو تشتري من M-JET وحدة تحكم بديلة جديدة مفتوحة القفل مسبقًا. جميع التفاصيل تجدها في فتح قفل ECU في Sea-Doo 350. أما Speed Limit Remover وM-JET DIAGNOSTIC فلا يحتاجان إلى فتح القفل.

هل تحتاج وحدة التحكم البديلة هي أيضًا إلى فتح القفل؟

لا. فهي تصلك مفتوحة القفل مسبقًا. لا تحتاج إلى إرسال وحدة التحكم الخاصة بك، إذ ينقل الجهاز جميع البيانات المهمة من وحدة التحكم القديمة إلى الجديدة.

لدي دراجتان مائيتان. هل أحتاج إلى جهازي Flasher؟

لا. يكفي جهاز واحد، ولكل دراجة مائية إضافية تشتري الترخيص الإضافي 2024+ 325/350 حصان. لكن فتح القفل يتم لكل مركبة على حدة، أي أن كل وحدة تحكم يُفتح قفلها مرة واحدة. وينطبق ذلك أيضًا إذا كانت إحداهما من طراز 325 من 2024 إلى 2026، لأن الجيلين يندرجان في مجموعة الطرازات نفسها.

حد السرعة

أريد فقط إلغاء تحديد GPS. ماذا أحتاج؟

Speed Limit Remover. يلغي تحديد السرعة القصوى وتحديد GPS المفروضين من المصنع، دون تعديل الأداء ودون تغيير القدرة. ولا يحتاج إلى فتح قفل ECU. وهو متوافق مع جميع طرازات 325 من 2024 إلى 2026، وجميع طرازات 350 لعام 2027، والطرازات الأمريكية والكندية بقوة 260 أو 300 حصان من 2011 إلى 2023. ولأنه يعمل بشكل مستقل عن Flasher، يمكنك استخدامه أيضًا على دراجة مائية تريد أن يبقى برنامج محركها على حالة المصنع.

هل يجب أن تبقى الوحدة في المركبة بشكل دائم؟

لا. توصلها لفترة قصيرة فقط بموصل التشخيص، وتفعّل التحديد أو تلغيه عبر تطبيق M-JET SLI، ثم تفصلها مجددًا. لماذا يعد ذلك أكثر عملية من وحدة موصولة بالأسلاك بشكل دائم، تشرحه صفحة بديل Sea-Doo SCOM.

التشخيص

ما الفرق بين Flasher Pro وLite، ومتى أحتاج إلى M-JET DIAGNOSTIC؟

يستخدم Pro وLite الجهاز نفسه والخرائط نفسها. Lite هو تعديل الأداء البرمجي عبر التطبيق مع خرائط OTS. أما Pro فيقدم كل ما في Lite ويضيف التشخيص: البيانات المباشرة ومسجل البيانات، وقراءة ذاكرة الأعطال ومسحها، وإعادة ضبط الصيانة، وتفعيل الوظائف عبر التطبيق. ومن لا يريد تعديل الأداء لكنه يرغب في صيانة دراجته المائية بنفسه، يختار M-JET DIAGNOSTIC. فهو يقرأ رموز الأعطال لجميع وحدات التحكم بنص واضح، ويعرض ما يصل إلى 180 قيمة مباشرة بحسب وحدة التحكم، ويوفر اختبارات المكونات وبرمجة المفاتيح. يتوفر الترخيص لمركبة واحدة أو 3 أو 5 أو لعدد غير محدود من المركبات، ولا يلزم فتح القفل. والجهاز مفيد أيضًا قبل تعديل الأداء وبعده: افحص ذاكرة الأعطال، وراجع القيم المباشرة، فتعرف أن كل شيء يعمل بسلاسة.

Sea-Doo وBRP وRotax علامات تجارية لشركة BRP. M-JET شركة مستقلة.