Το να κάνεις μόνος σου το σέρβις στο Can-Am Commander δεν είναι μαγεία, όμως το Commander έχει περάσει μεγάλη αλλαγή γενιάς. Η 1η γενιά έως το μοντέλο 2020 έχει διαφορετικό κιβώτιο, ξεχωριστή μετάδοση πίσω άξονα με άλλο λάδι, λιγότερο ψυκτικό υγρό και μικρότερο διάστημα αλλαγής λαδιών από τη 2η γενιά από το μοντέλο 2021. Σε αυτά προστίθεται από το μοντέλο 2022 ο μονοκύλινδρος 700. Αν φτιάχνεις ένα Commander tune up kit, πρέπει λοιπόν πρώτα να ξέρεις τι οδηγείς.
Όλες οι τιμές προέρχονται από τα εγχειρίδια χρήσης της BRP για τις αναφερόμενες χρονιές μοντέλου. Έλεγξέ τες στο εγχειρίδιο χρήσης του οχήματός σου και μη μεταφέρεις ποτέ τιμές ανάμεσα σε γενιές ή κινητήρες. Τα Maverick Sport και Maverick Trail χρησιμοποιούν τους ίδιους κινητήρες, έχουν όμως δικά τους εγχειρίδια με εν μέρει διαφορετικές τιμές και δεν αφορούν αυτό το άρθρο.
| Commander | Κινητήρας | Χρονιές μοντέλου |
|---|---|---|
| 1η γενιά 800R | Rotax 800R V2 | 2019 έως 2020 |
| 1η γενιά 1000R | Rotax 976 cm³ V2 | 2019 έως 2020 |
| 2η γενιά 1000R | Rotax 976 cm³ V2 | από 2021 |
| 2η γενιά 700 | Rotax 650 cm³ μονοκύλινδρος | από 2022 |
Τι χρειάζεσαι για το σέρβις του Commander
- Λάδι κινητήρα (όλα τα Commander): BRP XPS 5W-40 ημισυνθετικό ως λάδι για όλες τις συνθήκες, 0W-40 συνθετικό για κρύο, 10W-50 συνθετικό για ζέστη. Εναλλακτικά 5W-40 ή 10W-50 κατά API SN ή JASO MA2 (εγχειρίδια από μοντέλο 2021), στα εγχειρίδια μοντέλων 2019 έως 2020 API SJ, SL, SM ή SN.
- Ποσότητα λαδιού με φίλτρο: V2 (800R και 1000R) 2 l (2,1 US qt) σύμφωνα με τα εγχειρίδια μοντέλων 2020, 2021 και 2025. 700: 2,7 l (2,85 US qt) σύμφωνα με το εγχειρίδιο μοντέλου 2025.
- Φίλτρο λαδιού: 420256188, ροδέλα τάπας αποστράγγισης 420552280. Κωδικοί ανταλλακτικών BRP σύμφωνα με τον κατάλογο ανταλλακτικών (μοντέλο 2022), μπορεί στο μεταξύ να έχουν αντικατασταθεί. Για το O-ring του καπακιού του φίλτρου ο κατάλογος δεν είναι σαφής, έλεγξέ το με βάση το όχημά σου.
- Λάδι κιβωτίου: XPS 75W-140 συνθετικό. Εμπρός άξονας και μετάδοση πίσω άξονα 700: XPS 75W-90 συνθετικό. Εναλλακτικά σε κάθε περίπτωση API GL-5 στο ίδιο ιξώδες. Η ξεχωριστή μετάδοση πίσω άξονα της 1ης γενιάς παίρνει 75W-140.
- Επίσης: μπουζί (πίνακας παρακάτω), πάστα συναρμολόγησης με χαλκό, δυναμόκλειδο, φίλερ, λεκάνη, χωνί. Στο 700 καινούργια ροδέλα για την τάπα αποστράγγισης του κιβωτίου.
Διαστήματα για το Commander
Ισχύει ό,τι συμπληρωθεί πρώτο. Τιμές της 2ης γενιάς σύμφωνα με το εγχειρίδιο μοντέλου 2025, της 1ης γενιάς σύμφωνα με το εγχειρίδιο μοντέλου 2020.
| Εξάρτημα | 2η γενιά (από μοντέλο 2021) | 1η γενιά (μοντέλα 2019 έως 2020) |
|---|---|---|
| Λάδι κινητήρα και φίλτρο | ετησίως, 200 h ή 3.000 km, βαριά: 6 μήνες, 100 h ή 1.500 km | 3.000 km ή 100 h, τουλάχιστον ετησίως, βαριά: 1.500 km ή 50 h |
| Μπουζί | κάθε 400 h ή 6.000 km, ανεξάρτητα από το ημερολόγιο | κάθε 6.000 km ή 200 h |
| Διάκενο βαλβίδων | V2 ετησίως, 200 h ή 3.000 km, 700 κάθε δύο χρόνια, 400 h ή 6.000 km | κάθε 3.000 km ή 100 h |
| Φίλτρο αέρα κινητήρα | ετησίως, 200 h ή 3.000 km, βαριά: καθαρισμός κάθε 6 μήνες, 100 h ή 1.500 km, αντικατάσταση ετησίως | έλεγχος και καθαρισμός κάθε 1.500 km ή 50 h, βαριά: 750 km ή 25 h |
| CVT με ιμάντα | έλεγχος ετησίως, 200 h ή 3.000 km | κάθε 3.000 km ή 100 h |
| Λάδι κιβωτίου | αλλαγή στα 3.000 km και 6.000 km, μετά κάθε δύο χρόνια, 400 h ή 6.000 km | κάθε 6.000 km ή 200 h |
| Εμπρός άξονας, μετάδοση πίσω άξονα 700 | κάθε δύο χρόνια, 400 h ή 6.000 km | βλ. εγχειρίδιο |
| Ψυκτικό υγρό | κάθε 5 χρόνια ή 12.000 km | βλ. εγχειρίδιο |
Βαριά σημαίνει: βαριά χρήση ή βαθιά λάσπη.
Αλλαγή λαδιών στο Commander βήμα προς βήμα
- Βάλε το όχημα σε επίπεδο έδαφος, ξεβίδωσε την τάπα αποστράγγισης και άφησε το λάδι να τρέξει.
- Βάλε την τάπα αποστράγγισης με καινούργια ροδέλα: 30 ± 2 Nm (22 ± 1 lbf·ft), ίδια για V2 και 700 από το μοντέλο 2019 έως το 2026.
- Αφαίρεσε το καπάκι του φίλτρου, άλλαξε το φίλτρο, καινούργιο O-ring στο καπάκι, βίδες καπακιού 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lbf·in) (εγχειρίδια μοντέλων 2020 και 2025).
- Βάλε λάδι σύμφωνα με την ποσότητα που αναφέρεται παραπάνω.
- Έλεγξε τη στάθμη λαδιού: V2 με κρύο κινητήρα σε επίπεδο έδαφος, δείκτης στάθμης βιδωμένος μέχρι τέρμα, 700 με ζεστό κινητήρα μετά από 60 δευτερόλεπτα ρελαντί. Η στάθμη πρέπει να είναι στην πάνω ένδειξη ή λίγο κάτω από αυτήν (εγχειρίδιο μοντέλου 2025).
Μπουζί και άλλα σημεία
Μπουζί ανά κινητήρα
| Κινητήρας | Μπουζί | Διάκενο ηλεκτροδίων | Ροπή σύσφιξης |
|---|---|---|---|
| 700 (από μοντέλο 2022) | 1x NGK LMAR8AI-8 | 0,7 έως 0,8 mm | 11 Nm (97 lbf·in) |
| 1000R, 2η γενιά | 2x NGK LMAR8C-9 | 0,8 έως 0,9 mm | 11 Nm (97 lbf·in) |
| 1000R, 1η γενιά | 2x NGK LMAR8C-9 | 0,7 έως 0,8 mm (εγχειρίδιο 2020) | βλ. σημείωση |
| 800R, 1η γενιά | 2x NGK DCPR8E | 0,7 έως 0,8 mm (εγχειρίδιο 2020) | βλ. σημείωση |
Τα μπουζί LMAR παίρνουν πάστα συναρμολόγησης με χαλκό στο σπείρωμα. Για την 1η γενιά τα εγχειρίδια της BRP αντιφάσκουν ως προς τη ροπή σύσφιξης του μπουζί, γι' αυτό εδώ δεν αναφέρουμε τιμή: πάρ' την από το εγχειρίδιό σου, ανάλογα με τον τύπο μπουζί που είναι τοποθετημένος. Μπουζί BRP σύμφωνα με τον κατάλογο ανταλλακτικών (μοντέλο 2022), μπορεί στο μεταξύ να έχουν αντικατασταθεί: 1000R 715900244, 700 715900785.
Κιβώτιο
1000R, 2η γενιά: δείκτης στάθμης, στάθμη λαδιού μέχρι την πάνω ένδειξη. Η ποσότητα διαφέρει ανάμεσα στα εγχειρίδια, οπότε γέμισε με βάση τον δείκτη στάθμης. Τάπα αποστράγγισης 20 ± 2 Nm (15 ± 1 lbf·ft), γρασάρισε το O-ring του αισθητήρα ταχύτητας. Το πίσω διαφορικό βρίσκεται μέσα στο κιβώτιο.
700: 0,5 l (0,53 US qt) μέχρι το κάτω χείλος του ανοίγματος ελέγχου. Τάπα ελέγχου 5 ± 0,6 Nm (44 ± 5 lbf·in), τάπα αποστράγγισης με καινούργια ροδέλα 20 ± 2 Nm (15 ± 1 lbf·ft), βίδα VSS 10 ± 1 Nm (89 ± 9 lbf·in).
1η γενιά: 450 ml (15 US oz) σύμφωνα με το εγχειρίδιο μοντέλου 2020.
Εμπρός άξονας και μετάδοση πίσω άξονα
Εμπρός διαφορικό σύμφωνα με το εγχειρίδιο μοντέλου 2025: 400 ml (14 US fl oz), με Smart-Lok (Commander XT-P) 350 ml. Η 1η γενιά έχει 500 ml (17 US oz) σύμφωνα με το εγχειρίδιο μοντέλου 2020. Στάθμη μέχρι το κάτω χείλος του ανοίγματος πλήρωσης, τάπα πλήρωσης 16,5 ± 2,5 Nm (146 ± 22 lbf·in). Ροπή τάπας αποστράγγισης: βλ. το εγχειρίδιό σου.
Ο 700 έχει ξεχωριστή μετάδοση πίσω άξονα με 500 ml (16,9 US fl oz) 75W-90, τάπα πλήρωσης 16,5 ± 2,5 Nm (146 ± 22 lbf·in). Στον 1000R της 2ης γενιάς η μετάδοση πίσω άξονα βρίσκεται μέσα στο κιβώτιο. Η 1η γενιά έχει ξεχωριστή μετάδοση πίσω άξονα με 280 ml (9,5 US oz) 75W-140, δηλαδή όχι 75W-90.
Φίλτρο αέρα, CVT και ψυκτικό υγρό
Σε σκόνη και άμμο καθαρίζεις το κουτί του φίλτρου αέρα πριν από κάθε βόλτα, το φίλτρο αέρα του CVT το πλένεις με σαπούνι και νερό. Το καπάκι του CVT βρίσκεται στον αριστερό πίσω θόλο τροχού, βίδες 7 ± 0,8 Nm (62 ± 7 lbf·in). Ο ιμάντας μπαίνει με το βέλος προς τα εμπρός, σταθερό διάστημα αλλαγής δεν υπάρχει. Ψυκτικό υγρό BRP XPS Extended Life: 6,7 l (1,77 US gal) σύμφωνα με το εγχειρίδιο μοντέλου 2025, στην 1η γενιά 3,85 l (1,02 US gal) στον 800R και 4,25 l (1,12 US gal) στον 1000R.
Μηδενισμός ένδειξης σέρβις με M-JET DIAGNOSTIC
Η 1η γενιά δείχνει μήνυμα σέρβις στο cockpit, από το μοντέλο 2021 εμφανίζεται ένα σύμβολο σέρβις.
Μηδενίζεις την ένδειξη με το M-JET DIAGNOSTIC: συνδέεις το dongle στο βύσμα διάγνωσης, το συνδέεις μέσω Bluetooth με το κινητό και εκτελείς το reset σέρβις. Μετά διαβάζεις τη μνήμη σφαλμάτων του ECM και του cockpit και βλέπεις κάθε κωδικό σφάλματος σε απλό κείμενο με την κατάστασή του. Στη δοκιμαστική διαδρομή παρακολουθείς ζωντανά δεδομένα όπως θερμοκρασία κινητήρα και τάση μπαταρίας. Πώς γίνεται η σύνδεση το διαβάζεις στο Έτσι συνδέεις το όχημά σου με το M-JET DIAGNOSTIC.
Σε resets φρόντισε για σταθερή τροφοδοσία τάσης και τήρησε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Αν μετά ανάψει μια προειδοποιητική λυχνία ή ο κινητήρας κόψει ισχύ, σε βοηθούν τα Can-Am Check Engine Light και Commander σε λειτουργία ασφαλείας.
Συχνές ερωτήσεις
Πόσο λάδι χρειάζεται το Commander;
Με φίλτρο 2 l (2,1 US qt) στους 800R και 1000R, 2,7 l (2,85 US qt) στον 700 (εγχειρίδιο μοντέλου 2025). Τον V2 τον ελέγχεις κρύο, τον 700 ζεστό.
Ισχύουν οι τιμές και για Maverick Sport και Trail;
Όχι. Οι κινητήρες είναι ίδιοι, αλλά τα εγχειρίδια διαφέρουν εν μέρει. Πάρε το εγχειρίδιο για ακριβώς το δικό σου όχημα.
Πώς μηδενίζω την ένδειξη σέρβις;
Με το reset σέρβις στην εφαρμογή M-JET DIAGNOSTIC. Στην ίδια διαδικασία ελέγχεις κωδικούς σφάλματος και ζωντανά δεδομένα.
