Το Can-Am δεν δέχεται πια γκάζι, μπαίνει σε λειτουργία ασφαλείας ή οι στροφές κολλάνε, και κάπου στο διαδίκτυο γράφει κάτι για σφάλμα PPS. PPS σημαίνει Pedal Position Sensor, δηλαδή ο αισθητήρας πεντάλ γκαζιού. Τυπικά συμπτώματα είναι στροφές που δεν ανεβαίνουν πάνω από ένα συγκεκριμένο επίπεδο, απότομη απόκριση στο γκάζι ή ένας κινητήρας που δεν αντιδρά καθόλου όταν δίνεις γκάζι. Πριν παραγγείλεις καινούργιο πεντάλ, αξίζει να δεις ποιον κωδικό έχει πραγματικά αποθηκεύσει το όχημά σου και τι λέει η BRP γι' αυτόν.
Το PPS στην επίσημη λίστα της BRP
Η συντομογραφία PPS δεν εμφανίζεται στην επίσημη λίστα κωδικών σφάλματος της BRP. Οι κωδικοί που αφορούν τον αισθητήρα πεντάλ γκαζιού ονομάζονται εκεί TAS (Throttle Accelerator Sensor, αισθητήρας πεντάλ γκαζιού) ή APS (Accelerator Position Sensor). Σύμφωνα με τη λίστα, ο αισθητήρας έχει δύο σήματα, αισθητήρα 1 και αισθητήρα 2. Ο εγκέφαλος συγκρίνει συνεχώς και τα δύο. Αν δεν ταιριάζουν, καταγράφει έναν κωδικό και σε πολλές περιπτώσεις μειώνει την ισχύ.
Μια επιλογή κωδικών του αισθητήρα πεντάλ
Εδώ μια μικρή επιλογή με την επίσημη σημασία. Μερικοί κωδικοί έχουν πολλές παραλλαγές ανάλογα με το όχημα και τον εγκέφαλο:
| Κωδικός | Σημασία κατά BRP |
|---|---|
| P0122 | Αισθητήρας πεντάλ γκαζιού (TAS) 1, βραχυκύκλωμα προς γείωση ή διακοπή. Σε μερικά οχήματα εννοείται εδώ ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS). |
| P0123 | Αισθητήρας πεντάλ γκαζιού (TAS) 1, βραχυκύκλωμα προς θετικό μπαταρίας ή προς την τάση τροφοδοσίας. Και εδώ ανάλογα με το όχημα εν μέρει TPS. |
| P0222 | Αισθητήρας πεντάλ γκαζιού (TAS) 2, βραχυκύκλωμα προς γείωση ή διακοπή |
| P0223 | Αισθητήρας πεντάλ γκαζιού (TAS) 2, βραχυκύκλωμα προς θετικό μπαταρίας ή προς την τροφοδοσία |
| P060D και P2135 | Σφάλμα συγχρονισμού μεταξύ αισθητήρα 1 και αισθητήρα 2 του αισθητήρα πεντάλ γκαζιού |
| P16C3 | Σφάλμα επιτήρησης των αισθητήρων πεντάλ γκαζιού (TAS) |
| P060A | Αισθητήρας πεντάλ γκαζιού (APS) μη συνδεδεμένος |
| P2136 | Αισθητήρας πεντάλ γκαζιού (APS) μη λογικός |
| P2299 | Γκάζι και πεντάλ φρένου πατιούνται ταυτόχρονα (μία από πολλές παραλλαγές) |
Το P2299 δεν είναι σφάλμα αισθητήρα με τη στενή έννοια, αλλά συχνά εμφανίζεται στην ίδια αναζήτηση. Ο κωδικός δημιουργείται όταν ο εγκέφαλος βλέπει ταυτόχρονα γκάζι και φρένο. Για το P0122 υπάρχει ξεχωριστό άρθρο: Κωδικός σφάλματος P0122.
Τυπικές αιτίες
- Φις στο πεντάλ: λάσπη, νερό και οξείδωση. Στα side-by-side εκτός δρόμου ο πιο συχνός λόγος.
- Πλεξούδα καλωδίων: πιασμένα ή τριμμένα καλώδια στον χώρο των ποδιών, συχνά μετά από μετατροπές ή εργασίες στο πάτωμα.
- Μηχανικά μέρη του πεντάλ: βρομιά ή ξένα σώματα που κάνουν το πεντάλ να κολλάει, ένα μετακινημένο πατάκι.
- Τάση: Μια αδύναμη μπαταρία αλλοιώνει τα σήματα των αισθητήρων.
- Ο ίδιος ο αισθητήρας: πιθανός μόνο μετά τα άλλα σημεία.
Η σωστή σειρά ελέγχου
- Διάβασε και σημείωσε τους κωδικούς: ποιος κωδικός, ποιος αισθητήρας, ενεργός ή αποθηκευμένος.
- Ελευθέρωσε το πεντάλ: καθάρισε τον χώρο των ποδιών, έλεγξε το πατάκι, πάτησε το πεντάλ με το χέρι μέχρι τέρμα.
- Φις στο πεντάλ: αποσύνδεσε, έλεγξε για λάσπη και οξείδωση, καθάρισε, σύνδεσε σταθερά.
- Παρακολούθησε τα ζωντανά δεδομένα: πάτησε το πεντάλ αργά από το μηδέν μέχρι το τέρμα γκάζι. Αν η τιμή πηδάει, κάτι δεν πάει καλά.
- Δοκιμή κουνήματος: με την ένδειξη ζωντανών δεδομένων ανοιχτή, κούνησε ελαφρά την πλεξούδα.
- Έλεγξε την μπαταρία, μετά διέγραψε και κάνε δοκιμαστική διαδρομή.
Ανάγνωση και διαγραφή με την εφαρμογή
Με το M-JET DIAGNOSTIC διαβάζεις τον κωδικό μέσω Bluetooth σε απλό κείμενο με την κατάστασή του. Στα ζωντανά δεδομένα βλέπεις την τιμή του πεντάλ και της πεταλούδας σε πραγματικό χρόνο, ιδανικό για τη δοκιμή κουνήματος. Το TPS Reset στην εφαρμογή μαθαίνει ξανά την πεταλούδα. Σε σφάλμα καλωδίου στο πεντάλ δεν βοηθάει. Κάνε επαναφορές μόνο με σταθερή τάση και σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Αν εμφανιστεί το P2299 ενώ κανείς δεν πατάει και τα δύο πεντάλ, έλεγξε επίσης το πεντάλ φρένου και τον χώρο των ποδιών.
Λειτουργία ασφαλείας και συνεργείο
Τα σφάλματα του αισθητήρα πεντάλ είναι τυπικές αιτίες για τη λειτουργία ασφαλείας. Περισσότερα για το Defender και άλλα μοντέλα στο Can-Am Defender σε Limp Mode και στο Can-Am Limp Mode. Αν το φις και η δοκιμή κουνήματος δεν δείχνουν τίποτα και ο κωδικός παραμένει ενεργός, χρειάζεται μέτρηση στην πλεξούδα. Ένα όχημα που δεν αντιδρά αξιόπιστα στο πεντάλ δεν πρέπει να το μετακινείς περισσότερο απ' όσο χρειάζεται.
Συχνές ερωτήσεις
Γιατί δεν βρίσκω το PPS στη λίστα κωδικών;
Επειδή η BRP ονομάζει τον αισθητήρα στην επίσημη λίστα TAS ή APS. Το PPS είναι μάλλον όρος από φόρουμ. Η εφαρμογή σού δείχνει το απλό κείμενο του οχήματός σου.
Είναι ένα σφάλμα PPS ίδιο σε Defender, Maverick και Commander;
Ως αρχή ναι. Ποιος κωδικός και ποια ακριβώς διατύπωση εμφανίζεται εξαρτάται από το όχημα και τον εγκέφαλο.
Πρέπει να αλλάξω το πεντάλ;
Μόνο αν το φις, τα καλώδια και η τάση είναι εντάξει και η ζωντανή τιμή παρ' όλα αυτά πηδάει. Συχνά είναι απλώς ένα βρόμικο φις.
Βοηθάει ένα TPS Reset σε σφάλμα PPS;
Όχι. Το TPS Reset μαθαίνει την πεταλούδα, όχι το πεντάλ. Έχει νόημα μετά από εργασίες στην πεταλούδα, όχι σε σφάλμα καλωδίου ή φις στο πεντάλ.
