En Can-Am, DPS significa Dynamic Power Steering, la dirección asistida eléctrica. Si falla, lo notas enseguida: la dirección se vuelve dura y a menudo se enciende un aviso. Los usuarios de Outlander, Defender o Maverick buscan entonces el código de error DPS. Aquí están los códigos que la lista oficial de BRP asigna a la dirección asistida.
Qué dice BRP sobre los códigos DPS
La lista oficial de códigos de error de BRP (DiagApi 25.13.0) indica estos códigos relacionados con la dirección asistida:
| Código | Significado relacionado con DPS según BRP |
|---|---|
| P0550 | Fallo de redundancia del sensor de par de la dirección asistida |
| P0551 | Sensor de par de la dirección asistida, circuito abierto |
| P0552 | Sensor de par de la dirección asistida, cortocircuito a masa (uno de varios significados) |
| P0553 | Sensor de par de la dirección asistida, cortocircuito a positivo (uno de varios significados) |
| P0601 | Fallo de calibración DPS (uno de varios significados) |
| P0602 | Fallo interno DPS en la memoria flash o RAM (uno de varios significados) |
| P0605 | Calibración DPS o memoria serie dañada o no programada (uno de varios significados) |
| P0635 | Calibración del sensor de par DPS |
| P0636 | Fallo DPS en el seguimiento de la corriente del motor (uno de varios significados) |
| P0666 | Temperatura DPS alta (uno de varios significados) |
| P0667 | Aviso: límite de funcionamiento DPS por baja temperatura (uno de varios significados) |
| P1F01 | Sobrecorriente del motor DPS (uno de varios significados) |
| P1F0B | Sensor de rango de campo DPS, sobretensión |
| U0131 | Pérdida de comunicación con la DPS |
| U2131 | Contador de mensajes DPS no válido |
| U220D | Suma de comprobación no válida en un mensaje DPS |
Importante: muchos de estos códigos tienen varios significados en la lista. P0601, P0602, P0605 y P0667, por ejemplo, también corresponden al ECM o a otros módulos. El significado DPS solo se aplica si el código procede de la dirección asistida. Lo ves en el texto y en la centralita.
Causas típicas
- Batería y alimentación: la dirección asistida necesita mucha corriente. Una batería débil, bornes flojos o masas deficientes activan códigos de corriente, de tensión y de comunicación.
- Conector de la DPS: agua, barro y corrosión. Tras vadear o lavar a presión, un clásico.
- Sobrecarga: girar mucho tiempo bajo carga a poca velocidad calienta la unidad, lo que encaja con P0666 o P1F01.
- Sensor de par o su cable en P0550 a P0553.
- Accesorios añadidos: cabrestante, faros adicionales u otros consumidores cargan además la alimentación, sobre todo cuando el cabrestante funciona y giras al mismo tiempo.
- Trabajos en la dirección o en la centralita: los códigos de calibración y de memoria como P0601, P0605 o P0635 suelen aparecer tras modificaciones o cambios de piezas.
Orden de revisión
- Leer todos los códigos y anotar la centralita.
- Comprobar el estado. Primero los códigos activos.
- Batería, bornes, masas. Observa la tensión en los datos en vivo, también al girar la dirección con el vehículo parado.
- Conector de la DPS. Suéltalo, límpialo, sécalo y vuelve a conectarlo.
- Con códigos de temperatura, deja que se enfríe y comprueba si el fallo vuelve.
- Borrar, hacer una prueba y volver a leer.
Qué puede hacer la app y qué queda en manos del concesionario
Con M-JET DIAGNOSTIC lees la memoria de errores por Bluetooth en el móvil. Además del ECM y el cluster, la app lee otras centralitas según el vehículo, y cada código aparece en texto claro con su estado. Los datos en vivo te muestran, entre otras cosas, la tensión de la batería.
Para ser sinceros: ajustar el offset del sensor de par DPS forma parte de las funciones de concesionario de BUDS, el software de diagnóstico de BRP. Así que, si tu vehículo indica una calibración del sensor de par, para eso necesitas al concesionario. BRP, Can-Am y BUDS son marcas de BRP; M-JET es independiente.
Si la DPS falla y además el vehículo reduce la potencia, te ayudará Can-Am Outlander y Renegade en modo de emergencia. Si el problema aparece junto con un código de velocidad, lee Fallo VSS en Can-Am.
Cuándo deberías ir al taller
Con fallos de calibración y de memoria de la DPS, con P0635 y siempre que la dirección siga dura a pesar de una buena alimentación. La dirección es un elemento de seguridad, así que no se experimenta con ella. Lleva los códigos leídos con la centralita y el estado, así el taller no tiene que empezar de cero.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa DPS en Can-Am?
DPS significa Dynamic Power Steering, la dirección asistida eléctrica de Can-Am.
¿Por qué mi DPS no funciona aunque no haya ningún código?
Revisa primero la batería, los bornes y las masas, y después lee todas las centralitas, no solo el ECM. Si de verdad no hay nada en la memoria, la dirección tiene que ir al taller.
¿Puedo borrar yo mismo los códigos DPS?
Sí, con la app. Pero borrar no es reparar. Las calibraciones del sensor de par siguen siendo cosa del concesionario.
