El sistema de admisión M-JET de 4 pulgadas sustituye la admisión de serie en los modelos Sea-Doo con Rotax 1503 4-TEC y Rotax 1630 ACE con compresor. El conducto de admisión más grande y un filtro de aire marino abierto de K&N dejan respirar el motor con más libertad. Lo notas en una respuesta al acelerador más directa y en un sonido de admisión mucho más presente. Importante de antemano: el sistema está pensado solo para motos de agua con compresor.
Por qué la admisión de serie es un compromiso
La admisión de fábrica está diseñada para el aislamiento acústico, la comodidad y un uso universal. Eso tiene sentido en el día a día, pero cuesta caudal de aire. Un motor con compresor depende especialmente de tener suficiente aire a carga alta. Cuanto más libre es el camino hasta el compresor, más fácil le resulta aspirar el aire que tiene que comprimir. Justo aquí actúa el sistema de 4 pulgadas: mayor diámetro, filtro abierto y un recorrido más corto y directo hasta el motor.
Qué notas al navegar
- Respuesta al acelerador: el motor reacciona de forma más espontánea al acelerador.
- Aceleración a la salida de las curvas: al acelerar saliendo de una curva y a plena carga es donde más se nota la admisión más libre.
- Sonido: el ruido de admisión se vuelve más contundente y más fuerte. No a todo el mundo le gusta, pero forma parte del carácter de esta modificación.
- Estética: acabado limpio con la marca M-JET y una construcción robusta para los deportes acuáticos.
Qué motores y modelos son compatibles
El sistema se desarrolló para dos familias de motores: el Rotax 1503 4-TEC con compresor, como el que lleva por ejemplo la RXP 215, y el Rotax 1630 ACE con compresor, por ejemplo en los modelos de 230 como la GTR 230 o la GTX 230 y en las de 300. Los motores atmosféricos sin compresor no son compatibles. Si no estás seguro de qué motor lleva tu Sea-Doo, lees el modelo, el motor y el año modelo directamente de la centralita con el M-JET DIAGNOSTIC. Si tienes dudas sobre el ajuste, lo mejor es preguntar antes de hacer el pedido.
Ventilación del cárter y contenido del paquete
Siempre se entrega la versión con conexión para la ventilación del cárter. Si tu moto de agua no tiene ventilación del cárter, simplemente tapas la conexión. El sistema está concebido como una mejora orientada al Plug and Play. Aun así, el trabajo de montaje depende del modelo y de la configuración que tengas.
Comprobaciones tras el montaje
Un sistema de admisión nuevo es una intervención en el circuito de aire. Algunas comprobaciones te dan seguridad:
- Leer la memoria de averías: después de la primera prueba compruebas si han aparecido entradas nuevas. Un código apunta a un circuito o a un sensor, no automáticamente a una pieza defectuosa. A menudo solo es un conector que no ha encajado del todo.
- Comparar los datos en vivo: revisa la temperatura del aire de admisión, la presión de admisión y la presión de sobrealimentación antes y después de la modificación. Una salida de medición grabada facilita la comparación. Más información en el artículo Vigilar la presión de sobrealimentación.
- Abrazaderas y uniones: después de las primeras salidas, comprueba que todas las abrazaderas estén bien apretadas.
- Revisar el filtro: el filtro abierto debe estar limpio y seco. Revísalo con regularidad, sobre todo después de navegar en aguas agitadas.
Si la presión de sobrealimentación va bajando poco a poco con el tiempo a pesar de la admisión libre, puede ser una señal de desgaste en el compresor. Qué síntomas hay lo puedes leer en Supercharger: señales de desgaste.
Sistema de admisión y software
El sistema de admisión se combina bien con una configuración de software. El flasheo lo cargas con el M-JET FLASHER desde el smartphone, en distintas Stages según la moto de agua. Cómo queda en una 230 te lo muestra el artículo Reprogramación de la Sea-Doo GTR 230.
Preguntas frecuentes
¿El sistema también vale para motores atmosféricos?
No. El sistema de admisión M-JET de 4 pulgadas está diseñado solo para motos de agua con compresor.
¿Mi Sea-Doo sonará más fuerte?
Sí, el sonido de admisión se vuelve más presente y deportivo. En esta modificación es algo buscado.
¿Qué hago si mi moto de agua no tiene ventilación del cárter?
Entonces tapas la conexión que trae el sistema. No necesitas otra versión.
