Quien alquila Sea-Doo solo gana dinero con los vehículos que están en el agua. Una moto de agua que espera días a una cita en el concesionario por un fallo poco claro falta justo en plena temporada alta. Por eso muchas empresas de alquiler apuestan por su propia herramienta de diagnóstico. Con ella leen los fallos ellas mismas, revisan cada vehículo con el mismo esquema y deciden rápido si una moto de agua puede volver a salir o tiene que ir al taller.
Por qué el tiempo parado es el mayor factor de coste
En los vehículos de alquiler, los pilotos cambian constantemente. Muchos son principiantes, algunos pasan por aguas poco profundas o se tragan cuerdas y plantas por la rejilla de admisión. Por eso los pequeños problemas se acumulan más rápido que en un Sea-Doo de uso particular. Lo decisivo es detectarlos pronto. Un código de fallo guardado tras un alquiler es una pista que puedes revisar esa misma tarde, en lugar de sufrir una avería en mitad del siguiente alquiler.
La revisión rápida entre dos alquileres
- Inspección visual del casco, la rejilla de admisión y la zona de la turbina en busca de cuerpos extraños.
- Tras usarla en agua salada, enjuagar con agua dulce.
- Conectar el dongle y leer la memoria de fallos de todas las centralitas, es decir, ECM, cuadro de instrumentos e iBR.
- Comprobar la tensión de la batería en los datos en vivo. Muchos fallos extraños empiezan con una batería débil.
- Anotar las entradas nuevas y solo entonces borrarlas.
- Registrar las horas de motor y las anomalías de cada vehículo.
Con M-JET DIAGNOSTIC esto lleva solo unos minutos por vehículo, sin portátil y directamente en el pantalán.
Gestionar bien las llaves para los clientes
Un punto que se subestima es la gestión de llaves. Con la app ves todas las llaves programadas, programas llaves nuevas y borras las perdidas. Para los clientes de alquiler se puede definir el tipo de llave, por ejemplo Rental en lugar de Normal. Cómo se comporta este tipo de llave en cada modelo lo compruebas antes del primer uso. Si se pierde una llave, la borras del vehículo de inmediato. Tienes más información en el artículo sobre el Key Management con hasta 10 llaves.
Cuando un cliente avisa de un problema
Si un cliente avisa de pérdida de potencia, una señal acústica de aviso o un problema con la marcha atrás, el vehículo no vuelve a salir directamente. Lee primero la memoria de fallos. Si el fallo solo aparece bajo carga, graba un recorrido de medición corto. La gran ventaja de una flota: normalmente tienes un vehículo gemelo idéntico. Si comparas los valores en vivo de ambas motos de agua, las desviaciones saltan a la vista. Así distingues rápido entre un conector suelto que arreglas tú mismo y una avería que es cosa del taller.
Planificar y documentar el servicio
La app muestra el número de bastidor, las horas de motor y el próximo servicio. Tras el mantenimiento, pones a cero tú mismo el indicador de servicio, como se describe en el artículo Restablecer el indicador de servicio. Lleva para cada vehículo una hoja sencilla con la tensión, los códigos de fallo, las horas y los trabajos realizados. Compara las entradas antes y después de la temporada. Un fallo que apareció varias veces y volvió a desaparecer tiene que ir al taller en otoño, no a la lista de averías en agosto.
La licencia adecuada para la flota
M-JET DIAGNOSTIC está disponible con licencias para 1, 3, 5 o un número ilimitado de vehículos. Para una empresa de alquiler pequeña suele bastar la licencia de 3 o de 5, mientras que a las flotas más grandes les conviene más Unlimited. Solo la licencia Unlimited incluye además la configuración del vehículo (CDID). Si un dispositivo para toda la flota sale a cuenta lo analiza el artículo Un equipo de diagnóstico para toda la flota BRP.
Preguntas frecuentes
¿La revisión de diagnóstico sustituye al mantenimiento en un taller?
No. Muestra lo que informan las centralitas. El desgaste de la turbina, el anillo de desgaste (Wear Ring) o el compresor sigue necesitando una revisión mecánica.
¿Puedo revisar vehículos de distintas marcas de BRP con un solo dispositivo?
Sí. La herramienta es compatible con Sea-Doo, Can-Am y jet boats con motor Rotax, siempre que la licencia cubra suficientes vehículos.
¿Cada cuánto debería leer cada vehículo?
Lo ideal es tras cada día de alquiler y, además, siempre que un cliente avise de algo inusual.
