DIAGNÓSTICO M-JET · YAMAHA

Yamaha 1,9 litros: falta de potencia o respuesta lenta del acelerador

Se espera que la nueva generación de 1,9 litros tenga un arranque potente. Si parece más débil de lo esperado o no responde al acelerador, vale la pena echar un vistazo a los valores que M-JET DIAGNOSTIC lee de la unidad de control.

Esto es lo que registras

  • Presión de admisión (código 29) y régimen de giro a plena carga
  • Ángulo de la mariposa frente a la posición del acelerador (TPS y APS)
  • Temperatura del aire de admisión (23), temperatura del motor (15) y sensor térmico (41)
  • Momento de encendido y avisos del sensor de detonación (17)

Clasificación

Si la unidad de control reduce la potencia, generalmente existe una razón en la memoria de errores o en las temperaturas. Si la mariposa no sigue al acelerador, revisa el APS y el TPS. Comprueba también si está activo algún modo de potencia limitada, como el modo "No-Wake" o el modo de aprendizaje. Si todos los valores son normales y la embarcación sigue siendo lenta, la causa suele estar en la bomba, el impulsor o la entrada de agua, que un dispositivo de diagnóstico solo muestra indirectamente a través del régimen de giro.

Seguir leyendo

Todo funciona mediante una aplicación a través de Bluetooth, para Yamaha WaveRunner desde el año 2002 hasta la actualidad. Más información en M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner.

¿Tú también conduces Sea-Doo o Can-Am? El M-JET DIAGNOSTIC también está disponible para vehículos BRP.

Para M-JET DIAGNOSTIC de BRP ›