Yamaha EX: Advertencia de sobrecalentamiento, luego modo de emergencia, ¿cavitación o sensor?

Una pregunta que surge a menudo con la EX: los trayectos cortos van bien, pero en una ruta más larga aparece la advertencia de sobrecalentamiento y, después, el modo de emergencia. M-JET DIAGNOSTIC ayuda a diferenciar entre el sistema de refrigeración y el sensor.

Esto es lo que observas

• Temperatura del motor (15) y temperatura del agua del colector de escape (65) a lo largo del tiempo de conducción
• Estado del interruptor térmico
• Régimen de revoluciones durante el cambio de agua o cavitación
• Memoria de fallos en busca de códigos de temperatura activos

¿Cavitación o sensor?

Si falta agua de refrigeración, por ejemplo debido a cavitación o cuerpos extraños en la entrada, los valores de temperatura aumentan de forma comprensible. Por el contrario, un sensor defectuoso suele mostrar saltos o valores imposibles. En los foros también se comenta que el problema apenas aparece en condiciones de calma y solo surge en rutas más largas. El registro hace que la diferencia sea visible, evitando que cambies piezas por sospecha. En caso de sobrecalentamiento real, apaga el motor. Según el manual de la EX, las advertencias de sobrecalentamiento y presión de aceite reducen automáticamente las revoluciones; como solución, indica limpiar la entrada y dejar que el motor se enfríe.

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Todo funciona mediante una aplicación a través de Bluetooth, para Yamaha WaveRunner fabricadas desde 2002 hasta hoy. Más información en el M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner.