DIAGNÓSTICO M-JET · YAMAHA

Yamaha FX HO: pérdida de potencia, sensor de detonación y presión de admisión

Si una FX HO pierde potencia bajo carga, la unidad de control suele tener un motivo. M-JET DIAGNOSTIC te permite registrar lo que ve durante una prueba de conducción.

Esto es lo que registras

  • Momento de encendido y avisos del sensor de detonación (código 17)
  • Presión de admisión (código 29) y temperatura del aire de admisión (código 23)
  • Temperatura del agua del motor y del colector de escape
  • Ángulo de la mariposa y voltaje de la batería

Reconocer patrones

Si el momento de encendido disminuye al aumentar la temperatura del aire de admisión, la unidad de control reduce la potencia para evitar la detonación. Si la presión de admisión cae a plena carga, revisa el recorrido de admisión y la estanqueidad. Si todo parece normal, la causa suele ser mecánica, relacionada con la bomba o el impulsor. El registro te proporciona las pruebas.

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Todo funciona a través de una aplicación vía Bluetooth, para modelos Yamaha WaveRunner desde 2002 hasta la actualidad. Más información en M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner.

¿Tú también conduces Sea-Doo o Can-Am? El M-JET DIAGNOSTIC también está disponible para vehículos BRP.

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