DIAGNÓSTICO M-JET · YAMAHA

Yamaha FZR y FZS: Aviso del sensor de detonación y temperatura del aire de admisión

En los modelos FZR y FZS, la tendencia al picado y la temperatura del aire de admisión están estrechamente relacionadas. M-JET DIAGNOSTIC te permite observar ambos parámetros de forma conjunta.

Lo que observas

  • Temperatura del aire de admisión (código 23) a lo largo del tiempo bajo carga
  • Momento de encendido: ¿se retrasa?
  • Sensor de detonación (código 17) en la memoria de fallos
  • Combustible: recordatorio de lo que se repostó por última vez

Constelación típica

El aire caliente, el combustible de baja calidad o una temperatura elevada del motor favorecen el picado. La unidad de control reacciona retrasando el encendido y reduciendo la potencia. En la grabación verás la relación: la temperatura aumenta, el momento de encendido disminuye y la potencia cae. Si, por el contrario, el mensaje aparece con aire frío y durante una conducción tranquila, es más probable que se trate de un problema de sensor o de cableado.

Leer más

Todo funciona mediante una aplicación a través de Bluetooth, para modelos Yamaha WaveRunner desde 2002 hasta la actualidad. Más información en M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner.

¿Tú también conduces Sea-Doo o Can-Am? El M-JET DIAGNOSTIC también está disponible para vehículos BRP.

Para M-JET DIAGNOSTIC de BRP ›