Yamaha FZR y FZS: advertencia de sobrecalentamiento y modo de emergencia

Los motores sobrealimentados son sensibles al calor. Si el FZR o FZS informa de un sobrecalentamiento y reduce la potencia, M-JET DIAGNOSTIC te muestra qué punto de medición es el causante.

Qué comparar

• Temperatura del motor (código 15) en el transcurso del tiempo
• Temperatura del agua del colector de escape (código 65)
• Temperatura del aire de admisión (código 23)
• Estado del interruptor térmico y del interruptor de presión de aceite

Limitar el origen del fallo

Si todos los valores aumentan de forma uniforme, debe comprobarse la refrigeración, desde la entrada hasta la bomba. Si solo aumenta la temperatura del aire de admisión, el enfoque se desplaza al lado del aire de carga. Si un valor individual fluctúa, su sensor o su cable son sospechosos. No continúes conduciendo si el sobrecalentamiento es real. En motores sobrealimentados, esto puede resultar caro rápidamente. Conocido en los foros: la causa suele estar en el circuito de agua, por ejemplo, un orificio de agua de escape obstruido, colectores atascados tras un mal enjuague, rejilla de entrada o impulsor, y menos frecuentemente en el sensor. Estos motores cuentan con tres sensores de temperatura: sensor térmico en el escape, interruptor térmico y sensor de temperatura del motor. Si los sensores muestran valores normales mientras suena la alarma, el interruptor térmico o el flujo de agua son los sospechosos más probables.

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