Yamaha GP1800R SVHO: falta de potencia, comprobar la presión de admisión

La GP1800R SVHO depende de su sobrealimentador. Si falta potencia, lo primero que conviene es echar un vistazo a las cifras que registra M-JET DIAGNOSTIC bajo carga.

Esto es lo que registras

• Presión de admisión (código 29) y régimen de revoluciones a plena carga
• Temperatura del aire de admisión (código 23)
• Avance de encendido y avisos del sensor de detonación (código 17)
• Temperatura del agua del motor y del colector de escape

Clasificación

Si la presión de admisión no aumenta, el sobrealimentador es un tema para el taller. Si sube con normalidad pero falta potencia, revisa las temperaturas y el avance de encendido, ya que la unidad de control reduce la potencia ante el calor o la detonación. También hay que tener en cuenta la calidad del combustible y la bomba. La aplicación no sustituye al taller, pero te proporciona cifras fiables. Un síntoma típico de un embrague del sobrealimentador desgastado es un motor que funciona bien, pero que se queda atascado en el agua a unas 5000-5500 rpm, mientras que la presión de admisión se mantiene cerca de la presión ambiental. Según los foros, una prueba manual del embrague no es fiable; incluso un embrague desgastado puede superarla. La acumulación de calor se refleja en una temperatura alta del aire de admisión (código 23).

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