DIAGNÓSTICO M-JET · YAMAHA

Yamaha JetBlaster: El motor se apaga al ralentí o al soltar el acelerador

El JetBlaster funciona brevemente al ralentí y luego se apaga, o se apaga al soltar el acelerador rápidamente. En la familia TR-1, los propietarios informan de esto repetidamente, a veces incluso sin código de error. M-JET DIAGNOSTIC te muestra lo que la unidad de control detecta en esos casos.

Cómo proceder

  • Leer la memoria de errores, observar los registros activos y guardados por separado
  • Valores en vivo del ralentí: régimen de giro, ángulo de la mariposa (TPS1/TPS2), presión de admisión, voltaje de la batería
  • Activar individualmente las bobinas de encendido 1 a 3, los inyectores 1 a 3 y la bomba de combustible
  • Ajustar el ralentí y la mariposa si se han cambiado la mariposa o la batería

Cuando todo parece normal

Hay casos en los que ni los códigos ni los valores en vivo muestran nada y el motor se apaga tras unos segundos al ralentí. Entonces, la causa se encuentra fuera de lo que un equipo de diagnóstico puede ver: suministro de combustible, compresión o mecánica. Comprueba primero la batería y la masa, los conectores sueltos en las bobinas e inyectores, y tras un cambio de aceite, el nivel del mismo, ya que el exceso de llenado reduce las revoluciones en los motores TR-1. El motor solo debe funcionar con suministro de agua durante todas las pruebas.

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Todo funciona mediante una aplicación a través de Bluetooth, para Yamaha WaveRunner de los años 2002 hasta la actualidad. Más información en el M-JET DIAGNOSTIC para Yamaha WaveRunner.

¿Tú también conduces Sea-Doo o Can-Am? El M-JET DIAGNOSTIC también está disponible para vehículos BRP.

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